Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вопрос продвинутым : может-ли iPAD выполнять 2 задачи поддерживаемые Джеппесен : чарты аэродромов и полетные карты VFR в режиме ЖПС в полете?

vaniy писал(а):Вопрос продвинутым : может-ли iPAD выполнять 2 задачи поддерживаемые Джеппесен : чарты аэродромов и полетные карты VFR в режиме ЖПС в полете?

Существует приложение для iPad от Jeppesen - http://www.jeppesen.com/main/corporate/ ... mobile-tc/ , которое на данный момент поддерживает только просмотр схем захода/аэродромов, если уже есть подписка на FliteStar/JeppView. Обещают это приложение развивать, но конкретных сроков не называют.

А есть ли в этом приложении Россия?

Есть.

ЛОДОЧНИК писал(а):Есть.

Только международные аэропорты?
Есть ли там внутренние аэродромы, не говоря о аэродромах типа Ватулино и Грызлово?

Думаю, что там есть только международные аэропорты. Причем это определяется не приложением, а подпиской на конкретные регионы. А для России могу посмотреть по конкретным аэропортам, если кому нужно.

В любом случае, в текущей реализации это может быть интересно только тем, кто летает по приборам.

502 писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):Есть.

Есть ли там внутренние аэродромы, не говоря о аэродромах типа Ватулино и Грызлово?

Ага, аж две полосы и телефон ПДСП Нет там не хрена из того что чаще всего нужно. Но за то все обновляется само. Денег Василь стоит около 1000 ихних, ставится на четыре девайса.

ЛОДОЧНИК писал(а):

502 писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):Есть.

Есть ли там внутренние аэродромы, не говоря о аэродромах типа Ватулино и Грызлово?

Ага, аж две полосы и телефон ПДСП Нет там не хрена из того что чаще всего нужно. Но за то все обновляется само. Денег Василь стоит около 1000 ихних, ставится на четыре девайса.

ЛОДОЧНИК пожертвовал мне один девайс. Спасибо. Удобно, но все равно с бумажной картой как-то привычнее.
Мне по крайней менере. А нужны эти карты действительно только для инструментальных полетов. Визуально практически не требуется. Кому охота дополнительно балтаться в воздухе, дополнительно наматывая милли или км на заходе.

iPhone 4 "выжил" при падении с самолета.

Инструктор по прыжкам с парашютом Рон Вокер выронил свой iPhone 4 во время одного из полетов, когда он приготовился к прыжку вслед за сопровождаемой им группой парашютистов. В тот момент самолет летел на высоте 300 метров со скоростью 240 км/ч.

сомнительный прыжок какой-то с 300м. Очередная журнолажа

shura-ag писал(а):

Инструктор по прыжкам с парашютом Рон Вокер выронил свой iPhone 4 во время одного из полетов, когда он приготовился к прыжку вслед за сопровождаемой им группой парашютистов. В тот момент самолет летел на высоте 300 метров со скоростью 240 км/ч.

сомнительный прыжок какой-то с 300м. Очередная журнолажа

Прыжки были военные, они частно прыгают даже с меньшей высоты, так что все нормально...

Сегодня немного полетал на Citabria-и c iPad-ом на коленке ... было солнечно но не то что бы особенно жарко, но у Citabria-и прозрачная "крыша" и примерно через час iPad отказался работать выдав сообщение ещё одна из причин почему iPad (при всех своих положительных качествах) не должен использоваться в качестве авиационного средства навигации ...

zenon писал(а):iPhone 4 "выжил" при падении с самолета.

Зато не выжил при падении из руки (соответственно с высоты не более метра) на асфальт. Экран в дребезги.
(не у меня )

На перегрев в самолете очень многие жалуются. Мне интересно, осталась ли эта проблема в iPad 2 ?

Замечательная прога по чтению нотамов Notams hd, пишет как шифром так и простым текстом, отмечает зоны на карте (гугловой). Рекомендую.