Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Лодочник будет фуражку в нем снимать?)
Поздравляю!

Какие же вы молодцы...

А-а. Вот в чем дело. А я смотрю Twin у нас разлетался . Я думал еще, мож челябинцы в Ватулино филиал открыли

У меня сейчас есть возможность приобрести P92 SeaSky- поплавки не ремонтопригодны,
хочу поставить на шасси, звонил в ЧелАвиа Виктору Георгиевичу - говорит нет проблем с
технической точки зрения, прикрутить можно и самому.

Может подскажет кто: какие колеса можно использовать, и надо ли документы менять после.

А что с поплавками случилось на SeaSky?

Колеса прикрутить - думаю, что без проблем, причем Челавиа все сделает - от заказа шасси до замены. Если речь идет о том, чтобы тот SeaSky, который на Северке, переобуть, то там еще придется убирать гидравлическую систему выпуска шасси в поплавках.
Если уже есть документы под ЕЭВС, то, возможно, придется менять чуть РЛЭ и чуть бумаг при получении СЛГ (продлении). А вообще -то можно поподробнее?

Т.к. у вас этот самолет все равно будет ЕЭВС, рекомендую изначально в экплуатационной докумнтации заложить возможность изменения шасси.

Что касается колес, никто лучше самого Текнама в лице ЧелАвиа посоветтвать сделать вряд ли сможет.
Единственно, что могу посоветовать выбрать колеса побольше диаметром, если эксплуатация не с ИВПП.

Подробнее:

Дело было в Киеве, на Днепре. Поплавки производства Словакии. Пригодны, по-моему, только для
тихой спокойной воды - озеро. Волна была 10см макс. сели на воду, так вроде все нормально было.
Через час позвонили со стоянки охранники- сказали бегом, а то самолет с водолазами искать прийдется.
Разобрали поплавки. Усилили. Следующая посадка - все повторилось снова. Починили в "Аэропракте" Киев.
В данный момент уже заклепку некуда поставить- поплавки в кусках.

Заказать новые поплавки или шасси - либо у производителя (через Челавиа, но с прямой поставкой), либо у стороннего производителя, коих масса. В случае установки силами официального дилера - "Челавиа" - предварительно понять, во что обойдется командировка сотрудников в Киев по приходу поплавков. Ну или привлечь тот же Аэропракт.

В отношении документов - понятия не имеем, как у вас оформляется СЛГ и что нужно сделать, чтобы амфибию перевести в LAND.

Спасибо всем за ответы.

С ЧелАвиа связался уже, запросы сделал. Буду ждать от Ирины Викторовны, это замдиректора по организации продаж и международным связям в ЧелАвиа, расчета стоимости.

Но, честно говоря, очень удивлен "нежностью" поплавков.

А у нас радость...

Очередное пополнение в семействе ЧелАвиа
P92 Echo Super с увеличенными колесами (6.00-6) и электрическим ВИШом
P2002 Sierra с убирающимися шасси и электрическим ВИШом

Здорово. Поздравляю.
Где Сиерку с убирающимися лаптями глянуть можно?

Пока на Северке

Zara писал(а):А у нас радость...

Очередное пополнение в семействе ЧелАвиа
P92 Echo Super с увеличенными колесами (6.00-6) и электрическим ВИШом
P2002 Sierra с убирающимися шасси и электрическим ВИШом

Здорово! жду с нетерпением когда можно опробовать.

Ух ты! И какая крейсерская у ВИШа и без шасси?

по РЛЭ предельная эксплуатационная 285 км/ч максимальная в спокойной атмосфере 225 а 170 - максимальная скорость без ограничений по маневрам. Странно, что максимальный взлетный вес не 600 как у сестры а уменьшен до 450

Привет, Ян!

Еще не знаем. Только растаможили. Завтра выгружать будем.

Для нас самих интересно:

Какой разбег и крейсер у Эхо Супер с ВИШом и большими колесами?

Какой разбег и крейсер с убираемыми шассями, расход топлива?

В ближайшее время подскажем, самим не терпится узнать.