Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Мой первый опыт валидации PPL(A) Чехия, следующий (действовал по "схеме Vladtop" ):

1. 04.06 отправил почтой все необходимые документы;
2. 06.06 документы получены Росавиацией;
3. 20.06 позвонил сам в УЛЭ, сказали готово, съездил забрал.

Bulat Valiev писал(а): ↑20 июн 2018, 14:12 съездил забрал.

МАЛАДЕС!
Ждем в Гости!

Bulat Valiev писал(а): ↑20 июн 2018, 14:12 действовал по "схеме Vladtop"

Чего-то не вижу *схемы*... В другой ветке, или удалена?

Kurt писал(а): ↑22 июн 2018, 11:31 Чего-то не вижу *схемы*... В другой ветке, или удалена?

В данном случае под "схемой" подразумевается отправка по почте, в адрес УЛЭ ФАВТ, пакета нотариально заверенных документов необходимых для валидации (вместо звонков, записей, передачи сотрудникам экспедиции и.т.д.). Все в этой теме несколькими коллегами кратко изложено, вроде ничего не удалялось.

А вы отправляли логбук оригинал или копии? И как отправлять если их несколько? Все сразу?

Lebovect писал(а): ↑22 июн 2018, 14:55 А вы отправляли логбук оригинал или копии? И как отправлять если их несколько? Все сразу?

Нотариально заверенные переводы (оригиналы не отправлял)

Актуализировал инструкцию https://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B8%D1%8F

Можете править по месту - это братский проект Википедии, действующий по тем же принципам.

Скажите, а налёт по типам это одномоторный сухопутный 111 часов, двухмоторный сухопутный 222 часа или пайпер чероки 111 часов пайпер семинол 222 часа?

Пайпер чероки и тп

«...налетом часов по типам воздушных судов...»

Если справка о налете подходит, то следующий вопрос в том кем эта справка подписывается и потребуют ли печать? Могу написать сам, но моя подпись без печати наверное РА не устроит. Могу взять справку в авиакомпании, с печатью и подписью, но мой *частный* налет на одномоторнике они туда внести откажутся. Продление допуска на SEP мне делали на основании проверки на A320 - боюсь что УЛЭ это также не одобрит.

В моей практике делалось от аэроклуба. Но, думаю, можно самому составить и подписать. Будет тот же самый эффект.

В любом случае, справка о налете основывается на поденной записи в летной книжке. Они при желании это могут проверить.

leksey писал(а): ↑26 июн 2018, 10:24 Но, думаю, можно самому составить и подписать. Будет тот же самый эффект.

А образец справки устраивающей УЛЭ у Вас есть?

Kurt, а нужна ли эта справка? Ведь в летной книжке обычно есть раздел " Полеты на типах ВС/Details of Aircraft Flown" или нечто подобное. У меня этот раздел был заполнен и вопросов у РА не возникло при валидации.

Kurt писал(а): ↑28 июн 2018, 13:14 А образец справки устраивающей УЛЭ у Вас есть?

Все справки что приносил - устраивали. Сейчас посмотрю, что можно выложить.

Artil писал(а): ↑28 июн 2018, 16:12 Kurt, а нужна ли эта справка? Ведь в летной книжке обычно есть раздел " Полеты на типах ВС/Details of Aircraft Flown" или нечто подобное. У меня этот раздел был заполнен и вопросов у РА не возникло при валидации.

Не у всех такой раздел может быть или не все ведут его.
Естественно, такой раздел, если он есть - годится.

Kurt, а нужна ли эта справка? Ведь в летной книжке обычно есть раздел " Полеты на типах ВС/Details of Aircraft Flown" или нечто подобное. У меня этот раздел был заполнен и вопросов у РА не возникло при валидации

При общении по телефону с УЛЭ выяснилось что нужна справка (налёта по типам в ЛК EASA у меня нет), нужны копии ЛК года за 3, и копии сертификатов из школы и диплома РФ..., и ещё потом обещали при необходимости ещё чего-нибудь потребовать...
Вроде бы пока ничего невыполнимого, но есть ощущение что дальше список требуемых документов будет расти как снежный ком.