Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Довелось иметь дело с новым ДА42, который DA42NG.
Сертифицирован в России, главная отличительная черта - это движки AustroEngine E4. Почему только на Jet A, Jet A1.
Тилерты были сертфиицрованы и на ТС-1.
Машина мне понравилась, просто высший класс.

Ден, это где? Очень мне хочется полетать на этом самолетике.

ЛОДОЧНИК писал(а):Ден, это где? Очень мне хочется полетать на этом самолетике.

Казань.
Полетать именно на этом самолете вряд ли получится.

Саша, он ценник набивает!

su27 писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):Ден, это где? Очень мне хочется полетать на этом самолетике.

Казань.
Полетать именно на этом самолете вряд ли получится.

Ну я понял, мне уже доложили... При случае, передай ему..., что, я на своем тоже ему покататься не дам ни разу, пусть даже не просит

Передам. Растроится наверное очень сильно

Для тех, кому не доложили:
http://www.diamond-air.at/news_detail+M5b5111dad9f.html

http://www.diamond-air.at/news_detail+M5187899280e.html

ЛОДОЧНИК писал(а):Ден, это где? Очень мне хочется полетать на этом самолетике.

ЛОДОЧНИК, если будешь во Флориде- милости прошу!:) Организуем..

Вот где та Ваша Флорида и где я До татар то три часа лету и пожалуста горячий суп, радушный прием.... Но за приглашение все равно спасибо

su27 писал(а):Для тех, кому не доложили:
http://www.diamond-air.at/news_detail+M5b5111dad9f.html

Tatarstan (most important economic region of Russia, where most of the Russian aviation industry is located),

Tarstan is an autonomous republic in western Russia and considered to be very rich. The country owns one of the most important aviation industries in the Russian Federation.

Ну а че, нет чтоли
КАПО, КМПО, КВЗ, КАИ, АУЦ Авиатор и .т.д.

А если еще и этому суждено сбыться...

Tatarstan is extremely interested of starting licence production of the DA40 and DA42 for the Russian-speaking countries.

После покупки забираем с фабрики

Сажусь в Афинах

У нас в УВАУ ГА есть 6 бортов DA-42. Уже один курс выпустился на этом типе. Сейчас следующий курс летает выпускную программу. Так же есть 2 тренажера. На тренажере летал лично. Впечатления самые положительные. Инструктора говорят, что тренажер на 99% соответствует реальному самолету. Правда одно время назад были какие-то нарекания по жидкости для ПОС. Да и непонятна ситуация с двигателями. Но в целом, самолет всем нравится. Уже практически заменил выпускные Як-40 и Ан-26.

Flier писал(а):У нас в УВАУ ГА есть 6 бортов DA-42.

9 их там.

получается, что в эксплуатации Diamond DA-42 будет очень дорогим?

Любое ВС имеющее сертификат типа в обслуживании не дешево.