Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Siberia писал(а):

SunF писал(а):давайте про CTSW

В Новосибирске есть один. Летает быстро. Только летом.. Шасси явно не "подборное". В одну из зим почему-то потек топливный бак. Перепад темп.? Пластик? Не знаю точно.

Malabar писал(а):Sunf
Как я писал пойду в конце месяца через вас на СЛА в первушено
Если звезды правильно сойдутся над вами может быть даже смогу взять вас собою
Там в реальности сможете не только посмотреть а так же потрогать разные ВС
Перелетам далее чем час от точки нужно тренироваться,
То что вы научились летать вокруг точки и производить взлет посадку это только маленькая часть, еще многому нужно научится что бы летать через пол страны

Cedrik писал(а):Я если примете прилечу к Вам 13-го. Потрогаете и если получится можно полетать на Maule.

Buddu писал(а):

SunF писал(а):И что?

А то, что в первом сообщении темы Вы просили посоветовать самолет для путешествий обозначив некоторые задачи. Отсюда, по моему мнению, следует вот что:
1. У нас большая страна. Летать надо ДАЛЕКО. В этом "далеке" часто бывает бензина нет никакого, не то что авиационного, поэтому надо лететь ЕЩЕ ДАЛЬШЕ.
2. Если лететь ДАЛЕКО, то надо лететь БЫСТРО, иначе получается ДОЛГО.
3. Когда долго летишь погода бывает меняется. Поэтому самолет нужен менее капризный по погоде, иначе полет превратится в борьбу за жизнь.
4. Деньги - ресурс небесконечный, поэтому несмотря на желание иметь дешевый самолет для покатушек одному, быстрый самолет для полетов на дальняк и бушсамолет для выезда на пленэр, видимо, прийдется всё таки обломиться одним самолетом.
ВЫВОД? это Цессна 182. почему?
1. Хороша, легка в управлении, достаточно быстра, достаточно грузоподъемна, со столкомплектом и запасом мощности с правильной вилкой и оверсайз колесами способна на многое.
2. Жрёт русский бензин без последствий для здоровья.
3. ВНУТРИ ОБОЗНАЧЕННОГО ВАМИ БЮДЖЕТА.

Efim писал(а):Интересно, откуда такие глубокие познания.

Buddu писал(а):

Efim писал(а):Интересно, откуда такие глубокие познания.

из книг и кинофильмов. ну и еще сны периодически снятся.

Malabar писал(а):Как я писал пойду в конце месяца через вас на СЛА в первушено
Если звезды правильно сойдутся над вами может быть даже смогу взять вас собою

Moonshine писал(а):Там выше было о отсутствии композитных СТОЛов - Карбон Каб СС и ЕХ есть http://www.youtube.com/watch?v=TA6ur-4x9ug

SVP писал(а):

Moonshine писал(а):Там выше было о отсутствии композитных СТОЛов - Карбон Каб СС и ЕХ есть http://www.youtube.com/watch?v=TA6ur-4x9ug

Это точно не вертолет?:)

Moonshine писал(а):Там выше было о отсутствии композитных СТОЛов - Карбон Каб СС и ЕХ есть http://www.youtube.com/watch?v=TA6ur-4x9ug

Moonshine писал(а):Там выше было о отсутствии композитных СТОЛов - Карбон Каб СС и ЕХ есть http://www.youtube.com/watch?v=TA6ur-4x9ug

Serge-ATA писал(а):

Moonshine писал(а):Там выше было о отсутствии композитных СТОЛов - Карбон Каб СС и ЕХ есть http://www.youtube.com/watch?v=TA6ur-4x9ug

сравнивать cessna с 4 местами с А22 некорректно, надо возвращаться назад и уточнать исходное тех. задание

а вот сравнить А-22 с Карбон Каб СС или ЕХ уже интерестно
может кто имеет опыт полетов на обоих типах, давайте обсудим

SunF писал(а):Хочу сказать спасибо всем отвечавшим в ветку. Вы мне очень помогли.
Вывод я для себя сделал конкретный и простой: рано мне еще покупать самолет.
Надо полетать, с людьми поговорить, пообтесаться, лучше понять формат использования самолета. План на этот сезон - полеты на арендованном самолете. Плюс буду стараться по возможности полетать на всех кандидатах, чтобы самому ощутить, что именно мне нужно.