Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вопрос на засыпку. Что делать курсантам, которые начали обучение на Злинах, Як-52, Вильгах и прочих ВС под регистрацией и в клубах РОСТО? Что будет с их налетом? В ноль или можно прийти в другой ГА клуб и продолжить обучение пересев на новый тип или тот же но ГА? Интересуют пути решения этой проблемы. Как законный, так и возможность договориться на месте. Интересно мнение руководителей и инструкторов. Как пример: отлетал я на Злине часов 20. Клуб прикрыли. Приехал на аэродром, осмотрелся выбрал клуб с Гольфом. Даю распечатку налета и/или летную книжку. Что скажет мне инструктор и как будет примерно складываться обучение в данных условиях?

Думаю ничего хорошего не скажет.Случись чего, не отмоешься потом.

Gary писал(а):Вопрос на засыпку. Что делать курсантам, которые начали обучение на Злинах, Як-52, Вильгах и прочих ВС под регистрацией и в клубах РОСТО? Что будет с их налетом? В ноль или можно прийти в другой ГА клуб и продолжить обучение пересев на новый тип или тот же но ГА? Интересуют пути решения этой проблемы. Как законный, так и возможность договориться на месте. Интересно мнение руководителей и инструкторов. Как пример: отлетал я на Злине часов 20. Клуб прикрыли. Приехал на аэродром, осмотрелся выбрал клуб с Гольфом. Даю распечатку налета и/или летную книжку. Что скажет мне инструктор и как будет примерно складываться обучение в данных условиях?

Где-то зачтут, где-то нет, где-то зачтут часть.
По идее при правильном ведении летной документации должны зачесть.

Но 20 часов это не тот налет за который стоит особо бороться и переживать. 42 часа налета - это необходимое, но недостаточное условие получения пилосткого.
Главное в налете не количество часов, а устойчивая и безопасная техника пилотирования и самолетовождение.

В начале этого года столкнулся с такой же проблемой - клуб РОСТО накрылся, пришлось искать запасной аэродром. Летная книжка - полностью заполнена, с подписями и печатями. Три варианта:

1) Крупный и "крутой" клуб РОСТО - "Для нас ваш налет - это ничто. Вы должны пройти у нас полную программу" - "Спасибо. Обойдусь без вас".
2) Клуб поменьше - "Летную книжку можешь не показывть, по контрольному полету видно, что летать умеешь, зачтем".
3) ГАшный клуб - "Так, посмотрим книжку... Хорошо, кто был инструктором? А, ну мы с ним вместе летали. Welcome!".

Написали бы, что за клубы 1,2,3.

Написали бы, что за клубы 1,2,3.

Честно говоря не хочется - с нашей системой никогда не знаешь, когда и где какой-нибудь чиновник решит прикрыть полеты и куда ты после этого пойдешь летать. Единственное, про 3-й клуб никакой тайны нет - это Северка (Авиаспорт).

По поводу РОСТО - уж больше, чем их уже прикрыли, дальше некуда. Все что могли, чиновники уже сделали. Ну да ладно.

Тем не менее некоторые клубы РОСТО пытаются выжить альтернативными способами ( с сайта ОРТ http://www.1tv.ru/news/social/132643):

18.11.2008
В авиаклубе Хабаровска обнаружен подпольный цех по переработке красной икры

Сотрудники правоохранительных органов изъяли крупную партию красной икры.

Более 5 тонн этого деликатеса хранилось в подвале здания городского аэроклуба. Там же был организован и подпольный цех по расфасовке продукта.

Владельцы нелегального имущества сейчас устанавливаются. Кроме того, проведены обыски по месту жительства нескольких работников клуба.

У них изъято еще около тонны красной икры. По данному факту возбуждено уголовное дело.

Мало ли где могут икру найти.. . Сдали подвал втихую, вот и результат .

Интересно,они её(икру) опять показательно сожгут или в яму закопают? Уррррроды

Алексей 2 писал(а):Интересно,они её(икру) опять показательно сожгут или в яму закопают? Уррррроды

А ты хотел, чтоб показательно под водочку сожрали???? Это будет, но останется за кадром...

Облом, на новый год ЦС РОСТО без икры остался. Плохая примета...

Jan писал(а):Мало ли где могут икру найти.. . Сдали подвал втихую, вот и результат .

Даже если и сами браконьерят (почему нет? там живые люди) - это нисколько не увеличивает прав МО на имущество РОСТО. В самом МО еще те браконьеры (достоверно знаю)

Совершенно согласен. .

su27 писал(а):Но 20 часов это не тот налет за который стоит особо бороться и переживать.

Я считаю, что и этот налёт - тот, за который следует бороться.
Хотя бы из принципа, что всякий налёт должен быть учтён, и записанный налёт человека должен равняться реальному.
Где бы и в каких условиях налёт ни был получен - он был получен, и потому заслуживает быть зачтённым. Налётанное - это часть жизни человека, это его личная история, и ни у кого не должно быть права этот кусок из его жизни вычёркивать.
Это - что касается принципа.
Но есть и ещё один фактор, который не следует сбрасывать со счетов: в наше время бывает так, что налётывать удаётся мало, и 20 часов - это может быть и годовой налёт, а то и поболее, чем годовой. И что - это "то, за что не стоит бороться и переживать"???