Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

работу закончили, вернулись в Inuvik, оттуда на юг, в Fort Nelson. в аэропорту Инувик наш вертолёт садится рядом с DC-3 с турбовинтовыми двигателями. остальное снято по пути на юг.

прилетели в Fort Nelson. работаем на нефтяников, ездим в тайгу. техники вокруг много интересной, все куда-то жужжат, что-то делают. красный самолёт - Beaver, мечта! если его ещё на поплавки поставить - сказка! Сессна поплавковая на тележке за траком - это она так взлетает с аэропорта. трак разгоняется по полосе, пилот выводит двигатель на взлётный режим и отрывается с тележки. я попросился в трак на заднее сидение и заснял процесс на видео.

нажал не ту кнопку, добавилась одна фотография. сейчас остальное добавлю...

ещё немного вертолётных пейзажей из аэропорта Fort Nelson.

опять дорога на север, в тот же Tuktoyaktuk. тундра немного за это время оттаяла, снег сходит. продолжаем работать на буровую. вообще-то командировка подходит к концу, так что следующие фото из другой командировки будут.

Турбовинтовой DC-3 - очень интерсно. Практичный народ американцы.

Майк, а том Робинзонов похоже нет на Северах. Или вообще легкой техники мало?

Спасибо большое! Очень интересно!

Ритон писал(а):Турбовинтовой DC-3 - очень интерсно. Практичный народ американцы.

Майк, а том Робинзонов похоже нет на Северах. Или вообще легкой техники мало?

тут не американцы, тут канадцы. но тоже практично подходят к делу. ещё есть окмпании, в которых летают с грузами поршневые DC-3 и DC-4.

Робинсонов тут на севере нет. с здешними сильными ветрами ему тут особо делать нечего (щас на меня L13 начнёт нападать ). поюжнее, в Альберте они работают, видел даже с внешней подвеской. но вообще в Арктике лёгкой техники очень много. в основном рабочие лршадки Bell-206 Jetranger, Bell-206 Longranger, AS-350.

Ритон писал(а):Турбовинтовой DC-3 - очень интерсно. Практичный народ американцы.

...

это не совсем DC-3 ... ... эта штука называется BT-67 ... на них в частности в Антарктику летают ...

Mikle,

пожалуйста, если будут ещё заходы на вмёрзшую буровую - подкинь пару тройку фото по площадке приземления, а то мы тут при проектировании наших ППБУ с Samsung Heavy Ind рубимся с их любовью переусложнить любой вопрос... Фото то таких площадок в принципе много, но здесь конкретное железо в реальных Арктических условиях....., а это уже не часто....
остальные фото тоже очень красивы, но мой личный выбор - всё таки Бритишь Коламбия....там просто теплее ))) и хелипорт в Ванкувере к гостинице ближе ))

Спасибо.

Здорово, Миш! Красиво...

Давнохотел спросить - а какой рояль играет сетка на вертолетной площадке на буровой? Она просто лежит и создает дополнительное трение (но можно же лыжей зацепиться)? Или еще для чего?

Misha писал(а):Здорово, Миш! Красиво...

Давнохотел спросить - а какой рояль играет сетка на вертолетной площадке на буровой? Она просто лежит и создает дополнительное трение (но можно же лыжей зацепиться)? Или еще для чего?

трение ... ну еще что бы людям, если что, было за что цепляться ...

Misha писал(а):Здорово, Миш! Красиво...

Давнохотел спросить - а какой рояль играет сетка на вертолетной площадке на буровой? Она просто лежит и создает дополнительное трение (но можно же лыжей зацепиться)? Или еще для чего?

сетка действительно помогает не сползти с площадки. сама площадка очень ровная, а если на ней слой воды от дождя или брызг, или тонким слоем льда покрылась, то труба дело, вертолёт просто сьедет за борт. вообще-то сетку в основном положили для вертолётов, которые на колёсах. по миру на буровые в основном летают на Sikorsky-76, Super Puma, а они на колёсах. верёвка, из которой сетка сделана очень толстая.

ВЗ52 писал(а):Mikle,

пожалуйста, если будут ещё заходы на вмёрзшую буровую - подкинь пару тройку фото по площадке приземления,

пока ничего больше нет. там ещё одна фотография есть какого-то кессона вмёрзшего в лёд, на нём видна площадка. если ещё куда полечу на буровую, сфотографирую.

Спасибо, Mikle,

..... там ещё одна фотография есть какого-то кессона вмёрзшего в лёд, на нём видна площадка. .....

скорее всего "площадка подскока" для увеличения радиуса работы или страховки на случай смены погоды/неисправностей и настроения начальников.... у нас такие планирут (пока) строить, чтоб до Штокмана с района Мурманска на вертолёте добраться можно было... только вот "кессон" под взглядом "паркетных практиков" всё больше и больше начинает напоминать подводную лодку поставленную на "попа" и сплюснутую с торца ... внутри противоайсбергового ордера ледоколов и спасателей, при этом, как воют конструкторы, занимающиеся этим вопросом, которым отправил посмотреть твои фото..... примерно как пилоты АОН рассматривающие их же.... Спасибо, очень хорошие фото с любой стороны!

ВЗ52 писал(а): скорее всего "площадка подскока" для увеличения радиуса работы или страховки на случай смены погоды/неисправностей и настроения начальников.... у нас такие планирут (пока) строить, чтоб до Штокмана с района Мурманска на вертолёте добраться можно было...

нет, это не площадка подскока. этот кессон на озере в тундре милях в двух от аэродрома. просто в этом кессоне нефтяники что-то ковыряют, а в ледоход и в freeze-up туда ни на лодках, ни на снегоходах не доехать. вот и построили площадку.
строительством не ЛенАэроПроект занимается часом?