Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Не понял. А где метеорит?

Ну написано же что не обработано

Поделитесь пожалуйста личными впечатлениями о том, где лучше всего размещать камеру типа GoPro или Countur на аэроплане, с точки зрения получения наиболее зрелищного видео.
Крепления к камере есть всякие разные. Не очень хочу крепить на двусторонний скотч.
Вижу следующие возможные варианты:
1. На присоске на лобовом стекле изнутри
2. На присоске на боковом стекле изнутри (чтобы было видно пилота и вид из кабины вперед)
3. Снаружи на передней стойке (на Пайпере есть место куда водило цепляется).
4. Снаружи на подножке
5. Снаружи на верхней точке киля (но туда лезть неудобно)
6. Снаружи на швартовочной петле.

1. Но нужно учесть, что возможно в кадре всегда будет отражение чего либо от внутренней стороны стекла.

Кто нибудь юзал JVC GC-XA1
http://camcorder.jvc.com/product.jsp?pathId=141

А кто-нибудь снимал 3D камерой из самолета/вертолета??
Интересно - будет ли заметен стерео эффект или предмет съемки относительно далеко и нет смысла заморачиваться ???

Попробовали приспособить автомобильный видеорегистратор на вертолет, выбор пал на хороший регистратор Vosonic V747W с WDR(WideDynamicRange) технологией(Широкий динамический диапазон, вытягивает изображение и из теней, контрсвета и из пересветов). Основная проблема была со стыковкой с интеркомом, но ее решили, осталось добавить фильтр по питанию, т.к. идут постоянные небольшие шумы.

Вчера еще немного изменил крепление, вибраций стало меньше, но совсем избавиться от них пока-что не удалось...

Решил использовать GARMIN VIRB Elite.
Из всего многообразия опробованных, включая Contour, GoPro Black Hero 3+, Sony HDR-AS30V, эта кажется наиболее подходящей для установки на борту.
Качество картинки HD 1080p, фотографии - 16М. Разумеется, wi-fi, gps, HDMI, USB, microSD.
Нет геометрических искажений и "закругления" картинки, чем страдает GoPro.
Очень удачный корпус, удобные кнопки включения питания и начала записи, попадаешь сразу, не нужно целиться.
Есть режим начала записи после начала движения - взлетел и запись включалась сама. Есть режим отключения при отсутствии активности.
Внешний микрофон (интерком, гарнитура) подключаются через mini-USB, провод покупать отдельно или в комплекте Avation Bundle. Через этот же mini-USB зарядка в полете, разъем расположен очень удобно. Одновременно и то, и другое не сделать, разумеется. Подходит аналогичный провод от GoPro.
Есть маленький экран 1.4", на нем можно разглядеть меню управления, preview картинки лучше разглядывать на айфоне или айпаде. С их помощью и управлять можно режимами и настройками (что, впрочем, давно уже стало стандартом).
Можно одновременно писать видео и делать фотографии.
Есть всякие функции корректировки изображения, стабилизации и даже специальный фильтр для удаления эффекта вращающегося винта (отдельно в Aviation Bundle).
Подходят крепежи от GoPro, можно не покупать новые.
Весьма удобный и простой софт для работы с записанными видео: огромный ассортимент хранимых показаний датчиков - скорость, курс, высота, время, расстояние и тд с выводом на карту. При создании видеоклипов можно все это (кроме карты) сохранять, накладывать музыку и тд.
Великовата для размещения на горнолыжном шлеме, но отлично подходит для кабины или для установки снаружи.
Стоит дешевле последней модели GoPro Hero 3+ Black.

pilotatotale писал(а):Подходит аналогичный провод от GoPro.

Точно подходит? На spruce писалось, что у GoPro и VIRB разная распайка USB. И чуть подробнее - что за провод? Питание и звук одновременно заводит?

Не точно, моя гипотеза. Имеющийся у меня гопрошный провод имеет на конце только Jack 3.5mm. В инструкции к VIRB сказано только про провод с USB на одной стороне и Jack 3.5mm на другой. Экспериментов пока не проводил, каюсь.

PuzA писал(а):Попробовали приспособить автомобильный видеорегистратор на вертолет

неплохо получилось, хотя и не VIRB...

pilotatotale писал(а):Нет геометрических искажений и "закругления" картинки, чем страдает GoPro.

А что насчет динамического диапазона в сравнении с другими камерами (насколько хорошо снимает объекты разной освещенности) ?

Я столкнулся (с камерами, которые когда-то пробовал) с тем, что часто невозможно одновременно получить картинку с приборной доской и видом из окна - либо доска темная, либо окно просто сплошная засветка, без деталей.

Faza писал(а):А что насчет динамического диапазона в сравнении с другими камерами (насколько хорошо снимает объекты разной освещенности) ?

GoPro 3 Black Edition получилось настроить на совместную съемку приборов и окружающего пространства только в режиме SPOT (эт о когда экспозиция замеряется по центру кадра) и с последующей ориентацией этого самого центра кадра на освещенный капот.

Contour такой функции не имеет, поэтому в моем случае его использование внутри кабины с видом вперед оказалось невозможным.

Meerkat писал(а):Поделитесь пожалуйста личными впечатлениями о том, где лучше всего размещать камеру типа GoPro или Countur на аэроплане, с точки зрения получения наиболее зрелищного видео.

Две GoPro в кабине (вперед смотрит black, назад - white), по Contour'у на ПВД и на скобе под килем. Крепления контуров доработаны в подобия струбцин из штатных поворотных, идущих в комплекте. GoPro на панели на штатной липучке, GoPro на потолке кабины на доработанном штатном креплении (дополнительная скоба под болт).

letatel писал(а):

pilotatotale писал(а):Нет геометрических искажений и "закругления" картинки, чем страдает GoPro.

А что насчет динамического диапазона в сравнении с другими камерами (насколько хорошо снимает объекты разной освещенности) ?

Я столкнулся (с камерами, которые когда-то пробовал) с тем, что часто невозможно одновременно получить картинку с приборной доской и видом из окна - либо доска темная, либо окно просто сплошная засветка, без деталей.

Много испытаний не проводил, но вот здесь ролик, на котором Misha даже шарик не по центру разглядел. При определенном внешнем освещении приборы не видно, при другом же видно неплохо.
http://m.youtube.com/watch?v=VhP_4mvuyx ... e=youtu.be