Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Eduard писал(а):Просьба к Traperu : можете дать контакты ТПП ? И сколько стоили их услуги? Скоро тоже предстоит расстамаживать и Ваш опыт несомненно полезен.

Конечно могу, как иначе.
В личку.

Здравствуйте. Прошу совета как действовать.
Я приобрел самолет в Германии, столкнулся с тем, что не знаю как его вывезти. Вывозить планирую в апреле-мае. Самолет еще на учете на старого хозяина. Ежегодный действующий, поэтому логично было бы перелететь своим ходом, не разбирая его. Но старый хозяин не хочет страховать на себя, а на гражданина России страховая не хочет. При пересечении границы РФ самолет должен стоять на учете в ФРГ или уже снят, если снят, то страховки не будет автоматом, если же с регистрацией, то как через таможню? Не заставят ли оформит временный ввоз? В какой момент получить справку о снятии ЛА с Госреестра судов ФРГ? Растамаживать лучше на границе или можно внести депозит на своей, домашней таможне? Короче говоря вопросов море. Ничего не нашел на форуме с похожими вопросами, как-то у всех просто все выходило, а у меня просто швах.
Отзовитесь, кто пригонял из Европы.
Добавлю - ПиПиЛ нет, поэтому перегонять по Европе еще кого-то нужно искать...
Справку из МО на днях получу, оценка в ТПП готова.

otk1 писал(а):Самолет еще на учете на старого хозяина. Ежегодный действующий, поэтому логично было бы перелететь своим ходом, не разбирая его. Но старый хозяин не хочет страховать на себя, а на гражданина России страховая не хочет.

Мне кажется, что своим ходом будет проще.
Неужели ни одна страховая не хочет связываться?
Можно попробовать обратиться к какому-нибудь страховому брокеру, а они уже подыщут страховку. Я бы посоветовал своего брокера, но они работают, только в Скандинавии и UK, кажется, но авиастрахование они предлагают либо от QBE, либо от Sirius - может с ними получится?
Еще вариант - найти человека с EASA PPL, который будет согласится перегнать аэроплан и оформить страховку на него в качестве пилота. На месяц это должно стоить 100-150 евро.

О какой страховке идет речь? Если есть СЛГ, присутствуют и страховки.

Genri писал(а):О какой страховке идет речь? Если есть СЛГ, присутствуют и страховки.

уверены?

Genri писал(а):О какой страховке идет речь? Если есть СЛГ, присутствуют и страховки.

Для полетов по Европе нужен по минимуму полис страхования гражданской ответственности.
Получение полиса не связано с наличием/отсутствием ARC и наоборот.

Пока немецкий старый владелец сопротивляетя по страховке. Типа вот самолет, забирайте, приводя в пример автомобиль и его страховку, и выказывает нежелание бегать между страховой и русским владельцеи, если что-то случится. Предлагает кого-то из Германии русскоговорящего найти.
Чесно говоря я нихр..на не понимаю в этой части законодательства, поэтому и задал вопрос. Меня интересует можно ли от другого застраховать, когда он должен снять с регистрации свой самолет и с каким комплектом документов пересекать границу. По перегону мне предложили услугу на перегон по Европе до Пскова. И еще, можно ли пересечь границу с депозитом в своей таможне?

Почитал данный форум, не сочтите за оскарбление но все что увидел на данном форуме касемо расиамжки самолетов для личного пользования кроме как ЛАЖА охарактеризовать не могу. Подскажите какие документы необходимо иметь для таможенного оформления на частное лицо ВС и с кем из брокеров и на какой таможенный пост или свх для вышеперечисленной операции нужно везти контейнер с ВС ???

Timosan писал(а):Почитал данный форум, не сочтите за оскарбление но все что увидел на данном форуме касемо расиамжки самолетов для личного пользования кроме как ЛАЖА охарактеризовать не могу. Подскажите какие документы необходимо иметь для таможенного оформления на частное лицо ВС и с кем из брокеров и на какой таможенный пост или свх для вышеперечисленной операции нужно везти контейнер с ВС ???

Даже не тратьте время на этот форум, раз до сих пор писали только лажу, то дальше никто и ничего полезного вам не скажет! Я вам точно говорю! Здесь можно так, для развлечения, потроллить. Правда не долго!

Timosan писал(а):Почитал данный форум, не сочтите за оскарбление но все что увидел на данном форуме касемо расиамжки самолетов для личного пользования кроме как ЛАЖА охарактеризовать не могу. Подскажите какие документы необходимо иметь для таможенного оформления на частное лицо ВС и с кем из брокеров и на какой таможенный пост или свх для вышеперечисленной операции нужно везти контейнер с ВС ???

Ваши выводы отчасти правильны. Отсутствие какой-либо вменяемой информации на счёт растаможки связанно, прежде всего, с отсутствием понятной системы и устойчивых правил игры. В принципе, таможить можно на любом посту, который за это возьмётся. Мой опыт Вам тоже не поможет, поскольку мне растаможили самолёт на посту, который этим не занимается в принципе, только для меня в связи с определёнными отношениями. Возможно, есть брокеры, кто этим занимается. Мне они не известны.
Документы требуются следующие:
1. Контракт
2. Инвойс
3. Документ об оплате
4. Заключение ФСВТС http://www.fsvts.gov.ru/materials/50B7F ... FA2E3.html
5. Хорошо ещё иметь оценку самолёта, выполненную Торгово-промышленной палатой (любого региона), даёт таможенникам возможность прикрыться от лишних вопросов, почему он согласился с ценой, указанной в контракте.

Но всё меняется, как я уже написал выше. В прошлом месяце я купил в Германии несколько единиц высокотехнологичной сельхозтехники б/у. Оплатил деньги. Перед началом поставки поехал оформляться на таможню, гарантийные платежи провести и т.п. А там беда. Говорят, их так задавили, план повысили. Например, один прицеп взял за 17000 евро, в компьютере на этот год выпуска стоит вилка 16000-24000. Так вот, в этом году приказ оценку делать по верхней цифре, и оценка ТПП и ещё что-нить не катит. На всё, что у них в компе есть - верхняя планка. Чтож ты, говорят, осенью не вёз. А на хрена оно мне нужно было осенью, когда сев и кормозаготовка весной и летом? Посчитал я, прикинул, и от сделки отказался. И штраф немцам заплатил. Спасибо им, символический, объяснил ситуацию - вошли в положение.
Вот Вам и модернизация. Возьму лучше больше МТЗшек в Рослизинге и париться не буду.

Спасибо за разьяснение, будем искать таможенны пост и свх, а документы сделать не большая проблема

Timosan писал(а): Подскажите какие документы необходимо иметь для таможенного оформления на частное лицо ВС

Вот ссылка http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=135 вроде принцип понятен

И как я понял и с Российским пилотским перегонишь.

traper писал(а): Документы требуются следующие:
1. Контракт
2. Инвойс
3. Документ об оплате
4. Заключение ФСВТС http://www.fsvts.gov.ru/materials/50B7F ... FA2E3.html
5. Хорошо ещё иметь оценку самолёта, выполненную Торгово-промышленной палатой (любого региона), даёт таможенникам возможность прикрыться от лишних вопросов, почему он согласился с ценой, указанной в контракте.

Нужны ли таможне документы на радиооборудование (радиостанции, ответчик, радиомаяк)?
Нужно ли декларировать остаток топлива в баках (еслии прилетел своим ходом)?
Нужны ли таможне паспорта на планер/винт/двигатель?
Нужны ли таможне докуметы, подтверждающие стоимость транспортировки до границы?

Если импортируемая модель/тип ВС состоит на вооружении как транспортный самолет/вертолет, то физическому лицу нужно получать лицензию ФСВТС на импорт ?

maugli писал(а):Нужны ли таможне документы на радиооборудование (радиостанции, ответчик, радиомаяк)?

Все "радио" лучше снять.

maugli писал(а):Нужно ли декларировать остаток топлива в баках (еслии прилетел своим ходом)?

Не надо

maugli писал(а):Нужны ли таможне паспорта на планер/винт/двигатель?

Нужны, и для заключения ФСВТС тоже.

maugli писал(а):Нужны ли таможне докуметы, подтверждающие стоимость транспортировки до границы?

Нет

maugli писал(а):Если импортируемая модель/тип ВС состоит на вооружении как транспортный самолет/вертолет, то физическому лицу нужно получать лицензию ФСВТС на импорт ?

Вопрос немного не корректный.
Заключение ( не лицензия) ФСВТС - обязательно.