Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Есть у кого новые заблуждения?

Хлеб писал(а): Цена летного часа складывается из стоимости бензина и зарплаты летчика.

К этом еще нужно добавить текущие расходы ( масла,фильтра свечи....), стоимость страховки, базировки,навигации ,метео. Зарплата технику.
Это если все по правилам.

ты тему почитай внимательно

Почитал. Человек написал я добавил и что?

Ton писал(а):Почитал. Человек написал я добавил и что?

Настоятельно рекомендую, прежде чем писать, сначала внимательно почитать, о чем все-таки идет речь. Чтобы очередной раз не было обиды, что сообщения удаляются...

vova_k писал(а): сообщения удаляются...

Это вы можете

acuba:

Юра, это пост месяца! Ты лучший!
====================
№18!

№19 Самый безопасный способ пилотирования: пониже
и потише.

№20 Боковой ветер дует в бок самолёта.

№21 При встречном ветре уменьшается воздушная скорость.

№22 Стоимость самолёта зависит от его качества.

№23 Максимальный угол атаки в наборе высоты.

№24 Подъёмная сила всегда направлена вверх.

№25 Центробежная сила равна центростремительной
только в координированном развороте.

Распространённым заблуждением даже среди опытных пилотов
является то, что футы надо делить, а метры умножать.

Начинающему навигатору на заметку:
высота перехода и эшелон перехода,
это - две большие разницы.