Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Может у них метеорадар был?

Ilja писал(а):Может у них метеорадар был?

Разве что говорящий с голосовым управлением.
Написано "We ask for regular weather updates, so are not entirely surprised by ten kilometre visibility and a 3,000 ft broken cloudbase as we are vectored for the approach."

502 писал(а):

Ilja писал(а):Может у них метеорадар был?

Разве что говорящий с голосовым управлением.
Написано "We ask for regular weather updates, so are not entirely surprised by ten kilometre visibility and a 3,000 ft broken cloudbase as we are vectored for the approach."

А разве у наших диспетчеров нельзя просто спросить текущую погоду в аэропорту ? Я думаю, они такую информацию предоставляют...

А потом ask (только не бейте, английский на зачаточном уровне), это не только "спросить", но и запросить, посмотреть, узнать и так далее...

Так что "мы запрашивали (узнавали) постоянно прогноз погоды и были не очень удивлены..." А запрос погоды (обновление) - спутниковый приемник, который работает у нас запросто. Или я совсем неправ?

vova_k писал(а):А разве у наших диспетчеров нельзя просто спросить текущую погоду в аэропорту ? Я думаю, они такую информацию предоставляют...

Да я собственно и спрашивал, т.к. реального опыта, короме пары раз по МВЛ у меня нет. В аэропорту спросить думаю можно, но он вроде как по трассе.
А в штатах если у центра спросить погоду, он может скажет, если в хорошем настроении, но не должен - пошлет на flight watch...

Ян, а "ask" - это все-же спрашивать.
И про погодные спутники работающие в европе мне ничего не известно. Американские XM - они геостационарные и над европой их нет.

Володя, "ask for" - это все же "просить". В контексте "запрашивать". И не обязательно голосом.

Над Европой висит Метеосат-7. Вернее, висит он геостационарно над экватором, но Европу видит. Режим обновления - каждые полчаса. Но не уверен, что бывает мобильный приемник с дешифратором для него..

Я так понимаю, что этот Метеосат передает просто картинку облачного покрова.
Мощность и кодирование сигнала таково, что нужна направленная антенна.

Да, все правильно. Я просто в качестве примера.

502 писал(а):

vova_k писал(а):А разве у наших диспетчеров нельзя просто спросить текущую погоду в аэропорту ? Я думаю, они такую информацию предоставляют...

Да я собственно и спрашивал, т.к. реального опыта, короме пары раз по МВЛ у меня нет. В аэропорту спросить думаю можно, но он вроде как по трассе.
А в штатах если у центра спросить погоду, он может скажет, если в хорошем настроении, но не должен - пошлет на flight watch...

Ян, а "ask" - это все-же спрашивать.
И про погодные спутники работающие в европе мне ничего не известно. Американские XM - они геостационарные и над европой их нет.

Учитывая, что в России flight watch не сильно развит , у нас вроде бы совершенно нормально запрашивать у диспетчеров такую информацию.

Судя по тексту, запрашивали они все-таки голосом. Тем не менее, в полете вполне реально получать real time weather, используя, например, спутниковый телефон и ноутбук/КПК, такие решения довольно распространены и не требуют специальних погодных спутников, работают везде, где работает спутниковый телефон (в случае с Иридиумом, это почти 100% земного шара). Стоимость такого решения - около $2000 телефон, плюс компьютер...