Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ну и первая авария была в Колумбии, а не в штатах

rubaga писал(а):ну и первая авария была в Колумбии, а не в штатах

ещё раз перечитайте первое сообщение в этой ветке ...

я про то, что авария вне штатов сравнивается с количеством вертолетов в штатах только. наверное было бы более корректно сравнить с общим количеством выпущенных вертолетов.

rubaga писал(а):я про то, что авария вне штатов сравнивается с количеством вертолетов в штатах только. наверное было бы более корректно сравнить с общим количеством выпущенных вертолетов.

результаты по вертолётам на N регистрации ...

lt.ak писал(а):

Misha писал(а):http://www.aviationlawmonitor.com/2011/ ... 0.facebook

как то ни о чём статья ...

Ну да. Это я так - начитанность свою показать

lt.ak писал(а):

rubaga писал(а):я про то, что авария вне штатов сравнивается с количеством вертолетов в штатах только. наверное было бы более корректно сравнить с общим количеством выпущенных вертолетов.

результаты по вертолётам на N регистрации ...

да, так тоже можно посмотреть на статистику

По первой аварии уже готовятся к искам, хотя похоже расследование еще не завершено.

http://www.digitaljournal.com/pr/577391

rubaga писал(а):http://www.digitaljournal.com/pr/577391

На 10 000 выпущенных 22-х и 44-х 1 053 аварии, из них 237 катастроф, погибло 413 человек.
Т.е. от выпущенных аварийность 10,5% Интересно бы сравнить с другими моделями. Что-то у меня на этом сайте с ходу не получилось

А тут http://bizavnews.ru/237/7876 утверждается: "В целом (включая июнь 2010 года) за 34,5 лет эксплуатации с вертолетами R22 произошло 1219 аварий и катастроф, за 17,5 лет у R44 - 284 аварии и катастрофы. В сумме более 1500 "потерянных" вертолетов (более двух вертолетов ежемесячно!)."
Это получается 15%, что-ли? Какие цифры верны и можно ли их экстраполировать и на R-66?

Колумбийцы выложили отчёт ...

3.2 Causa Probable

La causa probable del accidente fue la falla del piloto al mando para mantener las rpm del rotor principal durante el vuelo, dando lugar a la perdida de sustentacion del rotor principal en vuelo que hace contacto con el cono o botalon de cola yla posterior fractura y separacion en vuelo del mismo.

Clasificacion por taxonomia OACI

Perdida del Control en Vuelo - LOC-I - Loss of Control in Flight

lt.ak писал(а):Колумбийцы выложили отчёт ...

3.2 Causa Probable

La causa probable del accidente fue la falla del piloto al mando para mantener las rpm del rotor principal durante el vuelo, dando lugar a la perdida de sustentacion del rotor principal en vuelo que hace contacto con el cono o botalon de cola yla posterior fractura y separacion en vuelo del mismo.

Clasificacion por taxonomia OACI

Perdida del Control en Vuelo - LOC-I - Loss of Control in Flight

В цитате отчета говорится о ошибке пилота в поддержании оборотов несущего винта и как следствие его соударение с балкой.

Где там Loss of Control in Flight?

Gordil писал(а):В цитате отчета говорится о ошибке пилота в поддержании оборотов несущего винта и как следствие его соударение с балкой.

Где там Loss of Control in Flight?

а что же это ? - в полёте (in flight) потерял контроль (loss of control) над оборотами несущего винта ...

Ну да... Контролем там не пахнет....