Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Если мы говорим про визуальные полеты, ну для верности еще в классе G на неконтролируемом аэродроме, то в принципе диспетчера там нет, там максимум информатор, который не может ничего запрещать и разрешать. Значит любые маневры которые производятся, производятся согласно правилам и без вмешательства из вне (диспетчера то бишь). То есть понятия "с разрешения диспетчера", или "без оного" вообще лежат вне плоскости темы.

Вопрос в другом, существует ли понятие аэродромный круг полетов и правила полетов по нему согласно российскому законодательству.

Что- бы подытожить: ВОПРОС можно-ли выполнить вираж в районе 4 разворота или на прямой ? Итоговый ответ : и да и нет, все зависит от системы управления воздушным движением на конкретном аэродроме, системы захода на посадку, типа ВС, квалификации КВС, погодных условий, трафика и наверное много еще всяких предвсходящих моментов. В итоге- КВС отвечает за все. Есть хорошее правило спасшее не мало жизней-сомневаешься -уходи на второй, 5-10 минут не стоят человеческой жизни.

заданный финальный вопрос из серии вопроса эпохи СССР - страны Советов.
"Можно ли изнасиловать женщину на Красной площади?"
"Можно, но советами замучают"