Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Предположим, у человека есть высшее авиационное образование (служил долгое время техником на МИ-8 в летной части). Может ли он посетить эти курсы, получить соответствующие документы и выполнять регулярные ТО своего (или моего ) R44, чтобы не приходилось летать к Дилеру для этой цели? Если да, то какие регламенты можно и какие нельзя выполнять таким образом?

Возник вопрос по курсам Ричарда про 10ти часовое ТО, MM утверждает что его нужно делать(page 1.3C JAN 2012), Ричард же акцентировал внимание, что вертолет поставляется с налетом в 4 часа и замену масла, фильтров и проверку фильтров на наличие стружки сделали на заводе после облета перед отправкой, и выполнять данное требование Лайкоминга не нужно. Первое ТО на вертолет 25ти часовое. Разъясните люди добрые!

Мне говорили, первое ТО для нового вертолета делают на 29 часах, именно с учетом облета на заводе и смены фильтра-масла.

Но сам нигде не читал, врать не буду

PuzA писал(а):Возник вопрос по курсам Ричарда про 10ти часовое ТО, MM утверждает что его нужно делать(page 1.3C JAN 2012), Ричард же акцентировал внимание, что вертолет поставляется с налетом в 4 часа и замену масла, фильтров и проверку фильтров на наличие стружки сделали на заводе после облета перед отправкой, и выполнять данное требование Лайкоминга не нужно. Первое ТО на вертолет 25ти часовое. Разъясните люди добрые!

Все правильно. 10 часов делается только после капиталки двигателя вне завода и/или замене поршневой группы.

RODEO писал(а):Все правильно. 10 часов делается только после капиталки двигателя вне завода и/или замене поршневой группы.

Lycoming писал(а):2. 10-HOUR INSPECTION (ENGINE). After the first ten (10) hours of operating time, new, rebuilt, or newly overhauled engines replace the oil filter, and conduct an inspection of the contents of the used oil filter for traces of metal particles.

выделено мной ...

Вчера задал вопрос на завод, вот что ответили:

Good day,
Lycoming advises that, for the purposes of warranty, oil changes intervals
as stated in Lycoming SB480E are acceptable (first oil change at 29h).

Почитал SB480E
там снизу вот такая приписочка есть:

NOTE: Revision “E” deletes 10 hour requirements.

PuzA писал(а):Почитал SB480E
там снизу вот такая приписочка есть:

NOTE: Revision “E” deletes 10 hour requirements.

цитата, которую я привел выше, из Operator's Manual версии June 2006 ... Lycoming Service Bulletin No. 480E датирован April 13, 2005 ... при этом Operator's Manual утверждает, что "the information contained in this manual is up-to-date at the time of publication" ...

И кому верить, делать или не делать вот в чем вопрос!

Лучше сделать, чем не сделать. Тем более форма элементарная.

Сделать то мы и так сделаем, просто вопрос занудства и принципа...

Спросил на заводе, что Operator's Manual Lycoming и в современной редакции имеет пункт по 10ти часовому ТО, и что SB 480E выпущен аж в 2005 году...
на что мне вот что ответили:

Good day Alexander,

Lycoming SB 480E is still valid. Perform first oil change with inspect the contents of the used oil filter at 29 hours.

Fly safely,
Patrick Cox
Technical Support
310-539-0508 ext 212
ts1@robinsonheli.com