Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

vova_k писал(а):Еще раз - без визы наперед предсказать очень сложно, даже в одних и тех же местах при разных людях взгляды могут отличаться кардинально.

ну, в общем-то, согласен. особенно, если вспомнить анабасис с перегоном Ан-2 за окиян... в Финляндии визу не спросили, достаточно было сказать, что летим пролётом в США. в Норвегии потребовали визу, но за отсутствием таковой разрешили переночевать и так. на Фарерах не хотели выпускать в город из аэропорта, никакие документы впечатления на них не производили, но выпустили как по волшебству после предьявления железного бортового журнала самолёта, перепачканного маслом и тавотом. в Исландии достаточно было вылезти из кабины и показать визу в США. а вот в США никаких исключений нет, виза нужна по определению.

Исландию, Фареры, Шетленды ну далее перелетел без единого вопроса имея только шенген. В порту нигде не держали, даже в англии.

Ну прям один позитив.

А раскладку по топливу кто даст? Сколько стоит и есть ли где на этих забытых богом островах? По воскресеньям и праздникам заправят? Что хотят.. карточки, наличные?

VK68 писал(а):А раскладку по топливу кто даст? Сколько стоит и есть ли где на этих забытых богом островах? По воскресеньям и праздникам заправят? Что хотят.. карточки, наличные?

Забытый богом остров внутри нашей ГГ.

VK68 писал(а):А раскладку по топливу кто даст? Сколько стоит и есть ли где на этих забытых богом островах? По воскресеньям и праздникам заправят? Что хотят.. карточки, наличные?

а по AIP-ам посмотреть ? ... ... вот например Greenland ...

Ну пусть будет так..
Однако все равно буду забрасывать вопросами про эти "острова". Может еще кому с годиться...

VK68 писал(а):А раскладку по топливу кто даст? Сколько стоит и есть ли где на этих забытых богом островах? По воскресеньям и праздникам заправят? Что хотят.. карточки, наличные?

Я бы все-таки рекомендовал бы почитать ссылки, которые я приводил. В частности, http://www.flythepond.com/ , где можно получить все - начиная от книжки с описанием процесса перегонки самолета со всеми подробностями и нюансами, и до получения сервиса в виде непосредственно перегонщика с огромным опытом.

По поводу ссылок. Если бы лихо разбирался во всех иностранных AIP -ах, я бы наверное не спрашивал здесь. Для меня это темный лес. Не настолько бегло я читаю по английски, чтобы быть уверенным что я все перевел и понял правильно..
По поводу сайта с школой Ed-а... ну и что мне с ней делать..? книжку купить? Я даже не знаю как это сделать. Не говоря уже о том, как воспользоваться имеющейся в ней информацией. Заказать у него услугу по перегону? Очень прямолинейный вариант, особенно с надеждой , что он полетит ради фана за food and accomodation.

VK68 писал(а):По поводу ссылок. Если бы лихо разбирался во всех иностранных AIP -ах, я бы наверное не спрашивал здесь. Для меня это темный лес. Не настолько бегло я читаю по английски, чтобы быть уверенным что я все перевел и понял правильно..

ну там не так всё сложно ... идём в AIP (на примере Greenland) ... открываем PART 3 - AERODROMES (AD) ... потом идём в AD 2 AERODROMES ... и выбираем аэропорт, например Kulusuk ... открываем 01. BGKK Text и читаем

4. Handling Service and Facilities
...
2. Fuel and oil types: Fuel: Jet A1, 100LL
...
7. Remarks: Handling FREQ 123.600 MHZ
Credit Cards: VISA, Dankort, MasterCard

или вот, например, Iceland ... идём в AD (AERODROMES) ... затем, например, в AD 2 Keflavik ... и читаем ...

BIKF AD 2.4 Handling services and facilities
...
2 Fuel / oil types AVGAS 100LL, JP-A1 / Turbo oils - AEROSHELL 15 W 50 multigrade
...

VK68 писал(а):По поводу сайта с школой Ed-а... ну и что мне с ней делать..? книжку купить? Я даже не знаю как это сделать. Не говоря уже о том, как воспользоваться имеющейся в ней информацией.

Если не можете воспользоваться информацией из подобной книжки, то за перегон самостоятельно уж точно браться не нужно...

Собственно и не пытаюсь даже. Хочу только участвовать в перегоне своего самолета. Мне кажется разница в подходе ощутима

AIP с ссылками, это конечно проще. Самому труднее, если только не тыкать во все подряд. Информация конечно исчерпывающаяя, спасибо, но стоимости топлива там видимо нет, а было бы интересно узнать.

VK68 писал(а):AIP с ссылками, это конечно проще. Самому труднее, если только не тыкать во все подряд. Информация конечно исчерпывающаяя, спасибо, но стоимости топлива там видимо нет, а было бы интересно узнать.

Там еще телефоны напечатаны, можно позвонить конкретно на этот аэродром и спросить про стоимость горючки. И схемы руления, и схемы заходов и время работы. Короче там усе есть. АИП - классная штука.

По поводу ссылок. Если бы лихо разбирался во всех иностранных AIP -ах, я бы наверное не спрашивал здесь. Для меня это темный лес. Не настолько бегло я читаю по английски, чтобы быть уверенным что я все перевел и понял правильно

Поскольку Вы уважаемый джентельмен на форуме, Вам еще в мягкой форме намекают, что мол материала на форуме хватает, изучайте. Новичка просто сразу бы послали по прямой ссылке...