Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

перемежая эту какафонию звуков, образов, запахов, etc. были периодические встречи с ребятами - в основном в месте экспозиции самолётов Arion Lightning, дилерами которых являются, знакомые некоторым здесь, "самогонщики" - Moonshine Aviation

А потом где то далеко за горизонтом проснулся вулкан, название которого научились произносить сначала телекомментаторы, а за ними и многие которые даже и представления не имели где есть такая "ледяная земля" ... мы ("местные") помогали как могли - звонили в авиалинии, узнавали статус, перспективы и т.д. ... Неопределенность "улетим-не улетим" не то что бы удручала но несколько тягостно висела в воздухе ...

По вечерам мы собирались где-нибудь где zatura мог вдоволь поругать организацию приёма пищи ... нужно же было дать человеку разрядиться ... ... а потом плавно перетекали в гостиницу где, с переменным успехом, боролись с запасами алкоголя ... помимо этого в четверг на Sun 'n Fun были ночные полёты, из которых на меня наиболее произвёл впечатление полёт планера, вычерчивавшего подсвеченые фигуры в тишине темного вечера ...

в воскресенье ребята поехали в аэропорт попытаться улететь, а я поехал в Daytona Beach Shores ... поближе к месту дислокации лодки на которой я запланировал получать свой AMES rating ...

лодка, G-44A Grumman Widgeon (или, а переводе, Свиязь) "живёт" в местечке под названием Spruce Creek Fly-In, являющимся авиационной "деревней", и в частности известным тем что там одно время жил Travolta ... это местечко со своей полосой и даже процедурой захода по приборам ... аэропорт очень активный, в частности, забавно было слышать в эфире то что в окрестности летает "Flight of 21" ...

Этот экземпляр был произведён в 1946, но находится в очень хорошем состоянии поскольку владелец, он же инструктор, является так же и сертифицированным механиком, причём с IA ...

поскольку я летал а группа поддержки приехать не смогла то фотографий в действии нет ... но вот несколько любезно предоставленных инструктором ...

Сама процедура обучения достаточно банальна - поскольку у меня уже были сухопутный многомоторный (AMEL) и одномоторный гидросамолёт (ASES) допуски то мне нужно было только продемонстрировать различные виды посадок (включая с одним отказавшим двигателем),взлётов и передвижения на воде ... вот мы и летали несколько часов по близлежащим озерам ...

если кому то надо - рекомендую ...

а в это время авиакомпании порадовали ребят внеочередным и незапланированным отпуском ... ... но они тут же достали рояль "припрятанный" в кустах ... и маэстро исполнил партию ... и подобные безобразия продолжались с удивительной регулярностью ...

помимо этого культурная программа включала в себя, в частности, посещение SeaWorld с обедом в ресторане "У Акул" (к счастью мы не были частью меню ) ... и чей то милый носик даже попал в кадр ...

Молодцы! Маэстро сосредоточенный какой-то... Впрочем, это ведь уже не первое соло за день, судя по наступлению навигационных сумерек?

А чего ж я не полетел?

Misha писал(а):Молодцы! Маэстро сосредоточенный какой-то... Впрочем, это ведь уже не первое соло за день, судя по наступлению навигационных сумерек?

А чего ж я не полетел?

это он от пересыпа ... если б ты поехал кто бы тогда Tucker-а развлекал ? ...

Самолет понравился