Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Хм, по поводу прилететь на своем самолёте в Питер - это всегда пожалуйста, это можно будет организовать на аэродроме в Гостилицах, но не хотелось бы в данном случае зависеть от погодных условий, ведь семинар будет назначен в конкретную дату, а если погода будет нелётная, то все те кто хотел прилететь на своем самолёте попросту к нам не попадут или придется переносить дату семинара, что в свою очередь повлечет определенные неудобства.
Пока рассматриваются варианты проведения мероприятия непосредственно в Питере.

Добавлю свои 2 копейки :
- на кого будет ориентирован данный семинар ? ( тот кто хочет стать пилотом ? продвинутый пользователь и т.д. ?) - очень сложно проходят встречи с разного уровня пилотами
- необходимо обязательно опубликовать заранее рассматриваемые вопросы по теме ( например - внешние признаки обледенения, виды обледенния, условия для возникновения и т.д.)

А практика будет ?

Серег, думаю, что семинары будут направлены примерно на таких, как мы с тобой... А если у человека нет элементарных понятий о том, как вообще научиться летать - мы с радостью будем отвечать на эти вопросы после семинара.

Перед семинаром будут подробно излагаться все вопросы, кроме того - будут публиковаться заранее материалы к конференции.

В подтверждение слов vova_k - в первую очередь акцент будет делаться на безопасность.

anhela писал(а):Всем большое спасибо за участие, ваши пожелания мы обязательно учтем.

Кстати, теме безопасности будет посвящён уже наш первый семинар (Обледенение самолёта).

А смысл ? Сезон заканчивается, за теплое время года все забудется. Тогда уж нужно что-то имеющее отношение к летнему сезону (грозы и т.д.), плюс всегда актуальное попадание в сложные метеоусловия.

vova_k писал(а): А смысл ? Сезон заканчивается, за теплое время года все забудется. Тогда уж нужно что-то имеющее отношение к летнему сезону (грозы и т.д.), плюс всегда актуальное попадание в сложные метеоусловия.

Согласен совершенно. Первый семинар можно бы провести по тематике ВЛП - все равно ведь их надо проводить...

По авиационной метеорологие предлагаю темы, имеющие практическое значение весной и летом:
1.Сбор и анализ синоптического материала для принятия решения на выполнение полётов в районе аэродрома, по маршруту, при перелёте на другой аэродром.
2.Условия полётов в зонах с низкой облачностью и ограниченной видимостью. Критерии метео элементов, при которых необходимо прекратить запланированное полётное задание в визуальных метеорологических условиях.
3.Условия полётов в зонах с грозовой деятельностью.
4.Турбулентность в атмосфере, её влияние на полёт воздушного судна.

boraver писал(а):По авиационной метеорологие предлагаю темы, имеющие практическое значение весной и летом:
1.Сбор и анализ синоптического материала для принятия решения на выполнение полётов в районе аэродрома, по маршруту, при перелёте на другой аэродром.
2.Условия полётов в зонах с низкой облачностью и ограниченной видимостью. Критерии метео элементов, при которых необходимо прекратить запланированное полётное задание в визуальных метеорологических условиях.
3.Условия полётов в зонах с грозовой деятельностью.
4.Турбулентность в атмосфере, её влияние на полёт воздушного судна.

Думаю, что если эти темы преподнести в нужном ключе (применительно к ВС/типам полетов нашей АОН), то будет то, что нужно...

boraver писал(а):По авиационной метеорологие предлагаю темы, имеющие практическое значение весной и летом:
1.Сбор и анализ синоптического материала для принятия решения на выполнение полётов в районе аэродрома, по маршруту, при перелёте на другой аэродром.
2.Условия полётов в зонах с низкой облачностью и ограниченной видимостью. Критерии метео элементов, при которых необходимо прекратить запланированное полётное задание в визуальных метеорологических условиях.
3.Условия полётов в зонах с грозовой деятельностью.
4.Турбулентность в атмосфере, её влияние на полёт воздушного судна.

Спасибо. Очень ценный совет.

ну и туда же - особенности работы двигателя при высоких температурах и влажности. как раз к лету.

502 дал очень хорошие советы. Например: каждый докладчик делает презентацию максимум в 15 слайдов.

Давайте обсудим, в какое время было бы удобнее. Я думаю, что это должен быть выходной день.

Serega писал(а):Давайте обсудим, в какое время было бы удобнее. Я думаю, что это должен быть выходной день.

полностью поддерживаю! выходной день, провинция Онтарио, город - любой в окрестностях Торонто. тема - по желанию!

Камрады, по следам последних событий: давайте включим на будущие семинары оказание первой помощи. Думаю не будет проблемой пригласить ребять из местного МЧС прочитать лекцию с практическим занятием даже на тренажере. У них есть "бобики", по крайней мере в МСК в одном из центров МЧС точно - покупали они таких через одного моего знакомого

Если попросить Лодочника? У меня еще год назад эта идея вертелась в голове, но озвучить не решался. И такой семинар надо сделать так же в Москве, а не только в Питере.

В Питере есть тренажер на котором можно отрабатывать правильность действий при остановках сердца ( искусственное дыхание) - пробовал сам , можете поверить , без навыков оживить тренажер если удастся, то совершенно случайно. Весьма все не просто, те же выводы можно сделать относсительно живого человека.
когда приезжали врачи скорой помощи, правильно слделать искусственное дыхание на нем смог один из пяти !

Если есть желание -могу организовать, только нужен опытный врач.