Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Я ветки разделил криво.
А100 - автомобильный, высокооктановый. Ответил человек.

Вот такое интересное сообщение на avia.ru

С Украины:

У меня Пайпер. Летает на LL 100.
В 2001 году какой то идиот с рады запретил ввоз этого бензина в Украину.
Позавчера ко мне нагрянула проверка с таможенниками и нашла в баках этот бензин. Завели уголовное дело за контрабанду ГСМ.
Вчера я залил автомобильный. И как назло через час нагрянула проверка с авианадзора. Завели уголовное дело за не тот бензин.
Абсурд какой то.

Вопрос: Что говорит украинский авианадзор об А100 для R44?

А100 - автомобильный, высокооктановый.

Это действительно такой есть?

Если судить по Яндексу, то это обычный автомобильный высокооктановый бензин, типа БИО, который производится непосредственно в Украине.
Отзывы какие-то не очень хорошие. У кого-то расход увеличился в 1.5 раза, у кого-то нормально ехать перестало авто (хотя логично, что его лить в обычный двигатель, расчитанный на 92-95?).
Продаётся на обычных автомобильных заправках Лукойл, Славнефть Белнефтехим и тд.

PS Могу быть неправ, опубликовал лишь то, что нашёл. Не более.

В любом случае надеятся на то что Lycoming мог одобрить А100 не приходится. Поэтому читай: летаем на автомобильном бензине.

Теперь все ясно, я знал, что форум Ру, но думал тут много пользователей с Киева, думал Вы тоже…
По поводу топлива летает он на бензине А-100 автомобильный высокооктановый.

Кстати, прошу прощения, но тема не в том разделе...
Её надо в "Аренда вертолета".

А то я найти не мог, поиском только.

а по поводу разрешенного топлива вообще то есть такая бумажка от Lycoming

http://www.lycoming.com/support/publica ... I1070P.pdf



в общем, для Raven I (Lycoming O-540-F1B5) можно 100, 100LL, AVGAS 91/96UL, B91/115, "91", 100/130, 115/145
и для Raven II (Lycoming IO-540-AE1A5) можно 100, 100LL, B95/130, 100/130, 115/145

AVGAS 91/96UL это шведский, производится Hjelmco Oil Inc of Sollentuna
"91" это украинский по стандарту ТУ 38.5901481-96
ну и B91/115 и B95/130 это по стандарту ГОСТ 1012-72

Любопытно. Задумался..

Jan писал(а):Любопытно. Задумался..

это к чему ? ...

Что такое А100. К этому. И что такое украинский 91.

Jan писал(а):Что такое А100. К этому. И что такое украинский 91.

так если 91 MON (что вполне вероятно для документа от Lycoming) а 100 RON (что типично для европейской заправки) то скорее всего это одно и то же ... согласно украинскому стандарту, приведенному выше ...

бензин А100 автомобильный высокооктановый, но повышение октнанового числа обеспечивается спиртом, а не тем тетраэтилсвинцом.
Это обеспечивает стандарт ЕВРО4 для автомобильного топлива по экологичности, но очень далеко от LL100

Ритон писал(а):бензин А100 автомобильный высокооктановый, но повышение октнанового числа обеспечивается спиртом, а не тем тетраэтилсвинцом.
Это обеспечивает стандарт ЕВРО4 для автомобильного топлива по экологичности, но очень далеко от LL100

Более того,категорически запрещается применение автомобильных бензинов в авиационных двигателях с содержанием спиртов более 1%.Так что в данном случае - прямой путь на тот свет.

Ну, собственно, поэтому и спрашивалось изначально - на чем летают, кто пилот, раз уж самому нельзя.. Вот и выяснилось, что все вроде ничего, но есть моменты..