Объявлений с продажей и рекламы услуг НЕТ!
https://saon.ru/forum/
Это и есть основная часть проблемы, фотография тебя любимого на МАКСе на первой странице, сразу и очень много скажет человеку активно летающему зимой или с воды. Ты не когда не кричал на пассажиров авто - закройте дверь, холодно. Только там у тебя продолжает работать двигатель и печка с развитой системой воздуховодов на лобовые стекла остающиеся в теплой зоне. Здесь ты фактически снимаешь крышу, откидываешь сидения, запускаешь назад пассажиров и т.д. Одна из основных утренних задач зимой это прогреть большой салон до состояния теплых штурвалов и теплых подушек сидений. Не потому, что я очень боюсь замерзнуть а потому что в противном случае сильно конденсируется влага на стеклах после посадки четверых, это даже с учетом того, что у меня на Твине работает автономная печка и небольшие дверки открываются на десять секунд. Ну и хотел бы я посмотреть на твою фото сессию летом при ветерочке хотя бы 3-5 м/с и легком моросящем дождике в этой же кабине... Кстати куда девать перед выходом лежащие вокруг меня карты, телефоны, плееры, планшетки, блокноты, пепельницу и сигареты (вдруг я опять начну курить). А багаж, а куда Серега Рябцев засунет все свои объективы? Уберет в багажник на земле...? А куда я засуну самого Серегу. Может я в чем то и не прав, но пока я вижу мотоцикл с коляской для выполнения узкого круга ограниченных задач и не как не семейный авто. Если честно, то если куда по серьезному с реальными пацанами, то все нервно курят в стороне по сравнению с Л-42. Ни лодку с мотором, ни собак девать не куда, а ноги приличным людям во сне вытянуть можно, я вас спрашиваю?LSA писал(а):Саш, обоснуй, - у него ведь нет дверей для задних пассажиров?
Забудем про зиму идет весна =):ЛОДОЧНИК писал(а):Мне будет слегка жаль командира этого лайнера, когда ему придется заниматься работами с арматурой кабины или погрузочными работами, да и просто посадкой-высадкой пассажиров в снег или дождь, с другой стороны панель приборов не большая и снег с нее убирать не долго. Хуже будет в мороз, после посадки пассажиров даже прогретая кабина моментально будет выстужена и после первых десяти вздохов четырех пассажиров видимость сразу станет нулевой...
Ну к самолету за 500 тысяч можно и ангарчик теплый воротами на р/уЛОДОЧНИК писал(а):Мне будет слегка жаль командира этого лайнера, когда ему придется заниматься работами с арматурой кабины или погрузочными работами, да и просто посадкой-высадкой пассажиров в снег или дождь, с другой стороны панель приборов не большая и снег с нее убирать не долго. Хуже будет в мороз, после посадки пассажиров даже прогретая кабина моментально будет выстужена и после первых десяти вздохов четырех пассажиров видимость сразу станет нулевой...
оттуда выруливаешь и поехали. ИМХО: лайкоминги, обзорность, возможность комфортно размещаться и общее впечатления от самолета просто сплошной позитив...крейсер делает его очень неплохой альтернативой циррусам и 182-ым цесснам. Вообщем жили бы в европах, самое оно для семейного борта 2 часа и ты в альпах, еще два и на море Покупаете в Польше за 350 000 евро там регистрируете и храните (на заводе изготовитее есть такая возможность, 50 км от Кракова.В Краков из Москвы можна добратся за 4 часа).Вообщем жили бы в европах, самое оно для семейного борта
А в Альпах чехлить (а куда чехлы) и швартовать кто его будет...? А через неделю (ведь в Альпы обычно на неделю...) расчехлять, греть и т.д., да и какие в ж.... Альпы, туда даже лыжные ботинки на четверых не влезут? На соседний аэродром, играть в гольф, (клюшки между ног) на полдня, если позволит погода, то можно с ночевкой....stiratel писал(а): 2 часа и ты в альпах, еще два и на море
это как любовницу в Кракове содержать. хочется же тут вещь помаять и показать соседям.blackbull писал(а):Покупаете в Польше за 350 000 евро там регистрируете и храните (на заводе изготовитее есть такая возможность, 50 км от Кракова.В Краков из Москвы можна добратся за 4 часа).Вообщем жили бы в европах, самое оно для семейного борта
За сэкономленные на пошлине 150 000 евро, катаетес по всей Европе.
Вот..., умеет человек...., я еще не понял что хотел подумать....Ритон писал(а): это как любовницу в Кракове содержать. хочется же тут вещь помаять
зная московские расценки,думаю что хранение и обслуживание в Польше обойдется дешевлеэто как любовницу в Кракове содержать. хочется же тут вещь помаять и показать соседям.
плюс разница в стоимости хранения, обслуживания, а также билеты до кракова, моральный ущерб от Шарика.
Рекомендую связаться с Юрием Шипиловым, конструктором "Мурены". Он живет в Жуковском. Вполне сможете обсудить все подобные вопросы. Его контакты найдете в "МВЕН"e.intercom писал(а):...Или я не прав?