Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Опять сегодня дурил генератор (через 4 часа налета после его снятия-разборки-чистки). После взлета начала помигивать (точнее, неровно гореть в полнакала) лампочка, стрелка отклонилась от вертикали чуть влево. Напряжение бортовой сети упало с 13.7 до 12-11.8 вольт. Несколько щелчков выключателем генератора - лампочка погасла. Решил продолжать полет, поскольку летать собирался максимум в 10 минутах от точки - вполне успевал вернуться на АКБ.

В полете в первые минут 20 так было еще пару раз, потом все прошло. АТБ чешет репу, я в непонятках и сомнениях: как летать далеко с такой хренью?

Хм...
Диодный мост?

Misha меняй генератор.

Вася, а сколько он стоит?

Интересный вопрос.Есть цена в каталоге запчастей, а дальше начинается самое интересное.Доставка, растаможка.Вот тут то в зависимости от сроков и конторы которая этим занимается цена может вырасти раз так в пять

Именно по такой причине и возник вопрос. Посмотрел каталог запчастей для 22-го и подумал, сколько же все эти прелести будут стоить здесь.

Чую надо мне опять налаживать поставки "железа" из-за бугра

Serega у вас Хельсинки под боком, а там есть сервисцентр робинзоновский.Намёк понятен?

Да, коллеги из "вертолетного" цеха то же самое сказали. В финке все есть.

L13 писал(а):Misha меняй генератор.

Вась, а что с ним может быть, что нельзя отремонтировать?

Misha отремонтировать всё можно.Если готов подождать месяца так три то по гарантии отремонтируешь.Хотя может сейчас и как то быстрей доставка возможна.Спрашивай в клубе.

Вась, да я спрашиваю. Пока они не в состоянии вообще определить, откуда уши растут. Хотя генератор - достаточно примитивный и сто лет известный агрегат. Завтра еще буду им мозг пить... С пристрастием. Ждать мне, конечно, не хочется - но хочется понять суть проблемы и исключить ее на хрен.

Генераторные хроники - продолжение.

После крайнего отказа (12 мая) налетал еще часа три-четыре. Вчера после запуска в Волене включил генератор. Пока прогревался - лампочка генератора начала опять мигать в полнакала. Пара циклов "выкл-вкл" - все прошло. Долетел до дома без проблем. Сегодня при тех же обстоятельствах (на прогреве) лампочка загорелась полным светом. "Выкл-вкл" один раз - погасла, напряжение бортсети вернулось в норму.

Диоды целые - да и если бы сгорели, дефект бы не прекращался.
Сам генератор при неоднократных осмотрах тоже в норме.
Сегодня мне поставят новое реле-регулятор, буду летать с ним.
Если все продолжится - будут смотреть цепи (мне кажется, дело в контакте все-таки. Хотя, если там "сопля", она может и не прозвониться...
Самое хреновое, что дефект плавающий