Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Это данные с сайта производителя

Рекомендованное 2000 часов
Обязательное 3000 часов

Рекомендованное - 2000, "то, чего мы надеемся когда-нибудь достичь" - 3000.

Ну да, так более правильно

Но где товарищ нашел 3000 по лайку

До сегодняшнего дня ни один производитель самолетов ( вт числе ЦЕССНА ) не ставит СМА на сертифицированные самолеты

vaniy писал(а):До сегодняшнего дня ни один производитель самолетов ( вт числе ЦЕССНА ) не ставит СМА на сертифицированные самолеты

+5

vaniy писал(а):До сегодняшнего дня ни один производитель самолетов ( вт числе ЦЕССНА ) не ставит СМА на сертифицированные самолеты

Наверное потому, что сам двигатель не сертифицирован.

vaniy писал(а):До сегодняшнего дня ни один производитель самолетов ( вт числе ЦЕССНА ) не ставит СМА на сертифицированные самолеты

Наверно хотели сказать на новые.

Ton писал(а):
Наверно хотели сказать на новые.

самолет сертифицируется с двигателем ... замена двигателя несертифицированным делает всю конструкцию несертифицированной ...

lt.ak писал(а):

Ton писал(а):
Наверно хотели сказать на новые.

самолет сертифицируется с двигателем ... замена двигателя несертифицированным делает всю конструкцию несертифицированной ...

Это и так ясно.

То, что как Вы говорите, что двигатель SMA не сертифицирован, вовсе не говорит, что этот двигатель плох. Он только впервые в 2003-м году был продемонстрирован на выставке в Ошкоше. Вот и не привыкли к нему еще пока...

Zerg писал(а):То, что как Вы говорите, что двигатель SMA не сертифицирован, вовсе не говорит, что этот двигатель плох. Он только впервые в 2003-м году был продемонстрирован на выставке в Ошкоше. Вот и не привыкли к нему еще пока...

6 лет не малый срок. А если вещь хорошая , то уже через год популярна

Полетаете на этих двигателях до ТБО и нам расскажете, мобыть и мы прикупим.

Ton писал(а):

Zerg писал(а):То, что как Вы говорите, что двигатель SMA не сертифицирован, вовсе не говорит, что этот двигатель плох. Он только впервые в 2003-м году был продемонстрирован на выставке в Ошкоше. Вот и не привыкли к нему еще пока...

6 лет не малый срок. А если вещь хорошая , то уже через год популярна

Стоит обратить внимание, на то, сколько времени В. Кондратьев свой турбопроп "СП-2000" сертифицировал, - сертификат получен только в декабре 2008-го! И это при при явной благосклонности к пректу ФСБ и других силовых структур.
Выходит даже больше 6-ти лет.
Срок сертификации - не показатель качества изделия - самолета или мотора.