Объявлений с продажей и рекламы услуг НЕТ!
https://saon.ru/forum/
Требование о конфиденциальности не выставлялось.502 писал(а):А заключал ли "Ингос" соглашение о конфидециальности с avtomike?
Удалил. Пока. До заключения договора попросили не афишировать.Avtomike писал(а):Требование о конфиденциальности не выставлялось.502 писал(а):А заключал ли "Ингос" соглашение о конфидециальности с avtomike?
Но отдельно о праве на публикацию условий я запросил.
Ответят отрицательно - удалю.
Точно не помню, но как эспертиза посчитала, так и выплатили.Misha писал(а):Что-то сумма маленькая. Или там мелкие повреждения были?
зависит от многих факторов, примерно от 2%. В авиакаско подобный коэффициент не применяется.Chestr писал(а):Интересуюсь какой средний тариф (процент от стоимости) на КАСКО для R-44?
Так же интересует приминяется ли в авиа-каско понижающий коэфициент по амортизации зап.частей?
Как договор страхования составите так и выплачивать будут. Выгоднее страховой компании, когда у вас договор на полную сумму стоимости вертолета, а агрегаты или ремонтируется или оплачивается заменяемый агрегат с учетом выработки. При таком соглашении оплачивается полностью, только утеря в целом ВС, агрегаты с учетом выработки. Такая страховка стоит в районе 16000 $ на год. Что бы ни чего не терять, в соглашении должно быть прописано, что замена или ремонт агрегатов тоже оплачивается 100 процентно. И в договоре еще надо указать, сто бы после выплаты страховой компанией транша владельцу, не было регрессий со стороны страховой компаний к авиационному персоналу (летному и инженерно-техническому составу). Но большая часть владельцев частных ВС в РФ не страхуют. Понятно почему. И кто нанимает пилота и инженера, здесь только личная договоренность или расписка. Это авиакомпаниям-перевозчикам деваться некуда. Они хоть и заявляют, что купили самолеты, но они у них в лизинге. Поэтому приходиться страховать. Но нельзя забывать про 2% фран-шизы, которая берется с полной стоимости ВС.avia_ins писал(а):Точно не помню, но как эспертиза посчитала, так и выплатили.Misha писал(а):Что-то сумма маленькая. Или там мелкие повреждения были?
Димыч, ты? Привет!avia_ins писал(а):зависит от многих факторов, примерно от 2%. В авиакаско подобный коэффициент не применяется.Chestr писал(а):Интересуюсь какой средний тариф (процент от стоимости) на КАСКО для R-44?
Так же интересует приминяется ли в авиа-каско понижающий коэфициент по амортизации зап.частей?
Такой новый вертолет стоит намного дороже 123 миллионов. Интересно понять откуда такая сумма компенсацииavia_ins писал(а):выплатили 123 лимона по катастрофе Агусты под Питером
http://www.asn-news.ru/press_release/13036
стоил он чуть больше, минус неоплаченные взносы.rubaga писал(а):Такой новый вертолет стоит намного дороже 123 миллионов. Интересно понять откуда такая сумма компенсацииavia_ins писал(а):выплатили 123 лимона по катастрофе Агусты под Питером
http://www.asn-news.ru/press_release/13036
Филиалы - это темный лес в любой СК. Да и не нужно путать авто с авиа. Подход совсем другой.VK68 писал(а):По "Согласию" .
Дело конечно в личных качествах рук. филиалов, но , при наличии каско и осаго на авто, меня эта сагласия выеимела в судах цинично и нагло так, что теперь только от одного названия подташнивает. ( угон авто)
Согласен. Ничего личного. ( все страховые сделаны немножко из песка, немножко воды и немножко го.... )avia_ins писал(а):Филиалы - это темный лес в любой СК. Да и не нужно путать авто с авиа. Подход совсем другой.VK68 писал(а):По "Согласию" .
Дело конечно в личных качествах рук. филиалов, но , при наличии каско и осаго на авто, меня эта сагласия выеимела в судах цинично и нагло так, что теперь только от одного названия подташнивает. ( угон авто)
