Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

HeliCap писал(а):

rubaga писал(а):Нарушение РЛЭ не входило в задачи перелета)))

Никаких нарушений- гнался как-то за 66-м на максимально разрешённом наддуве для полёта на постоянной мощности(MCP) с переходами на ТОР (не более 5 минут!))...
Потом попросил прикрутить фитиль у керосинки))...

Вот и попался!!!! А что ограничение скорости на TOP уже отменили ?

HeliCap писал(а):

rubaga писал(а):

HeliCap писал(а):66-й, видимо, шёл ведущим, а так как "метёт" он куда шибче 44-го- поршневому ничего не оставалось, как идти вдогон постоянно в жёлтом секторе с переходом в оранжевый(+2,8) - в итоге -повышенный расход топлива, у меня бывало такое. Не претендую на истину, просто как вариант...

Нарушение РЛЭ не входило в задачи перелета)))

Никаких нарушений- гнался как-то за 66-м на максимально разрешённом наддуве для полёта на постоянной мощности(MCP) с переходами на ТОР (не более 5 минут!))...
Потом попросил прикрутить фитиль у керосинки))...

Нееее... Мы ничего не нарушали. С Таней на борту практически невозможно даже близко подойти к угрозе нарушения заповедей РЛЭ. Ну, разве что, когда она спит.

Да и "керосинки" были очень галантны, не кичились своими возможностями.

12345 писал(а):

HeliCap писал(а):

rubaga писал(а):Нарушение РЛЭ не входило в задачи перелета)))

Никаких нарушений- гнался как-то за 66-м на максимально разрешённом наддуве для полёта на постоянной мощности(MCP) с переходами на ТОР (не более 5 минут!))...
Потом попросил прикрутить фитиль у керосинки))...

Вот и попался!!!! А что ограничение скорости на TOP уже отменили ?

Шел 100 узлов, но по загрузке приходилось временами перепрыгивать на ТОР;)..

HeliCap писал(а):

12345 писал(а): Вот и попался!!!! А что ограничение скорости на TOP уже отменили ?

Шел 100 узлов, но по загрузке приходилось временами перепрыгивать на ТОР;)..

Т.е. ещё и перегрузил?

От Рудого гнилыми отмазками не отвертишься

Дяденьки, я больше не будууу))))
Просто шли из равнины в горы и на определённом этапе силовое преимущество 66-го стало более наглядным))

Небольшое, но важное послесловие перед стартом второго сезона (вместо краткого содержания предыдущих серий)


Непростительно упустила в повествовании один значимый для меня момент - в путешествии я обрела неожиданного покровителя и благодетеля.
А также наставника, образец, партнера и соучастника.

Hamba Totale – юный джентльмен, способный замечать, улавливать и деятельно сочувствовать.

Именно он, как вы помните, не поленился развернуть НВ двух бортов, чтобы я своими глазами смогла оценить расстояние между ними. Именно он подходил ко мне после каждого приземления и спрашивал, все ли у нас хорошо.
Именно он своим примером показал мне, что совсем нестрашно говорить в эфире с итальянскими диспами (и проделал это блестяще!), даже если не владеешь итальянским языком так свободно, как pilotatotale.
Именно он научил меня стартовать с шикарной пробуксовочкой (на автомобиле, конечно).
Много чего еще делал для меня и вместе со мной пилот Hamba. И на земле и в море и в воздухе.
Мы даже РЛЭ хором читали, когда нам потребовалось освежить в моей памяти один из параметров.

Что только не пилотировали мы вместе с ним. Вернее, сначала он, потом я. Или рядом, но по-отдельности. Или все же совсем вместе. Короче, в то, что в этом путешествии мне было так весело и интересно, внес свой большой и ценный вклад Hamba Totale.

Это про юных джентельменов, очень трогательно.
А где же про приключения?

pilotatotale писал(а):Это про юных джентельменов, очень трогательно.
А где же про приключения?

была немного занята, но написала преамбулу
сейчас вставлю картинки и размещу

Второй сезон. Начало большого пути.
Преамбула.

Вечер после прибытия в конечный пункт маршрута был томным. Разместившись, кто где хотел, то есть согласно ранее намеченному плану, все экспедиционеры встретились за круглым столом в одном из прибрежных ресторанов.

Жара, сопровождавшая нас по всему маршруту, стала понемногу спадать – дышать стало легче.
Пока определялись с заказом блюд и напитков, дышать стало настолько легко, что пришлось просить двойные пледы и пересаживаться с веранды в теплый, ранее казавшийся невыносимо душным, зал.

Легкий летний дождь непроницаемым занавесом заслонил окна, начиналась гроза.

Неспешные застольные беседы, с какой бы темы они ни начинались, неуловимым образом превращались в обсуждение прелестей и нюансов перелета на хелипэды в центре Парижа. Тема искренне волновала всех собравшихся и, в конце-концов, отбросив ненужные среди соратников политесы, перелет LILQ – «где-то в центре Парижа» стал контрапунктом вечеринки.

Довольные ужином и слегка усталые мы расходились по домам, но, несмотря на бушующее ненастье, верили, что завтра «погода будет».

Наступившее утро встречало проснувшихся ярким солнцем и бодрящим ветерком.
Как только проснулись все, в ресторанах закончилось время обеда, а в Италии с этим строго.
Pilotatotale, знающий не понаслышке опции для завтрака, доступные в это время суток, уверенно увлек всех на пляж.

Погода шептала.
Послеобеденный завтрак начался с обсуждения семантического и идеологического различий между понятиями гипотеза и теорема.
В качестве банальных бытовых примеров, понятных каждому культурному человеку, были выбраны гипотеза Пуанкаре (если предмет можно непрерывно деформировать в шар, значит, в нем дырок нет, и изначально не было) и теорема Ферма (частный случай – теорема Пифагора, а для остальных натуральных чисел >2 уравнение не имеет ненулевых решений).

Жонглирование святыми для каждого человека и математика понятиями незаметно превратилось в выездную сессию генштаба экспедиции – у всех на глазах в реальном времени, так сказать, начал верстаться план действий на завтра.

А дел завтра надо было переделать великое множество:

- проводить rubaga в Paris (столица Франции);
- доставить Максима в Aeroporto di Genova-Cristoforo Colombo (LIMJ, построен на искусственном полуострове) и проводить до самолета в Москву (столица России); вовремя! не опоздать!
- отправиться в легкий трип вокруг Corsica (4-й по величине остров в Средиземном море);
- пообедать на островке Cavallo (единственный обитаемый остров в архипелаге Lavezzi);
- заправиться в аэропорту Figari (LFKF, 3-й по величине аэропорт на Корсике, и самое дешевое топливо в Европе);
- заночевать на острове Sardegna (2-й по величине остров в Средиземном море).

Забот и трудов… и не сосчитать.

Первый пункт был поручен самому rubaga, а остальные (почти все) были возложены на меня.
То есть, конечно же, на меня было возложено НЕпосильное участие в их подготовке и только потом - самостоятельное претворение подготовленного в жизнь.

Тематическое отступление от темы:

Ранее мне доводилось наблюдать pilotatotale в жизненных ситуациях под названием «накануне».
Он, как правило, был неразговорчив, непривычно неискрометен, практически нелюдим и «уткнут» в айпэд. Что он делал в айпэде?
Всеразличные догадки и, что скрывать, диагнозы роились у меня в голове, начиная от игры в «шарики», заканчивая вдумчивым разбором писем в папке «нежелательная почта».

Буквально через считанные десятки минут мне предстояло разгадать секрет «накануне».

И как - разгадала? 10 минут уже прошло

rubaga писал(а):И как - разгадала? 10 минут уже прошло

разгадала
все еще пишу об этом
писать легко!!! очень!!! особенно по ночам!!!

ekaterina.pak писал(а):

rubaga писал(а):И как - разгадала? 10 минут уже прошло

разгадала
все еще пишу об этом
писать легко!!! очень!!! особенно по ночам!!!

Ага. Понимаю. Ну буду ждать разгадки

rubaga писал(а):

ekaterina.pak писал(а):

rubaga писал(а):И как - разгадала? 10 минут уже прошло

разгадала
все еще пишу об этом
писать легко!!! очень!!! особенно по ночам!!!

Ага. Понимаю. Ну буду ждать разгадки

Спасибо! Это мотивирует

Сезон второй. Глава 1 "Ночь перед рождеством"

Для пущего моего удобства разгадывания загадки вся экспедиция переместилась за длинный стол во владениях гостеприимного pilotatotale.

Кофе, печеньки и … все (pilota, rubaga, я) достали свои айпэды, подключили ноутбуки (у кого они были), поставили на зарядку InReach’и (я).
Таня и Максим расположились в удобных креслах в зрительном зале.

Максим, на самом деле, не очень хотел доверять мне судьбу своего своевременного возвращения в Москву, поэтому проводил со мной бессловесные конфиденциальные беседы, используя богатую мимику и жесты.

Ключи к разгадке

Задача 1: Катя, нефиг сидеть тут без дела, звони в аэропорт Генуи и договаривайся с хэндлингом, чтобы приняли борт, забрали пассажира и выпустили вас обратно.

Отягчающие:
- Звонить в Геную страшно;
- Надо где-то найти телефон хэндлера;

Дано:
- Сердобольный rubaga предлагает не позориться на публике, а «выйти в сад», где уже без свидетелей все же собраться с силами и позвонить;
- Телефон нашелся в SkyDemon, который был еще в Москве и по совету друзей (rubaga&pilotatotale) куплен и установлен на мой айпэд;

Решение:
- «графиня изменившимся лицом бежит пруду»: выхожу в сад, звоню => берут трубку, говорят по-итальянски => рассказываю, о чем мне мечтается, тоже по-итальянски => слегка удивляются женскому голосу, переспрашивают, уверена ли я, что я пилот, и (после моего едва слышного «уверена») соглашаются исполнить мечты, но просят прислать им письмо на такой-то электрический адрес;
- шлю письмо;
- спрашиваю у pilotatotale, следует ли ждать ответа и только потом приступать к созданию плана полета, или приступать, невзирая? Pilotatotale, «уткнутый» в свой айпэд, бурчит «невзирая» и добавляет «если через час не ответят на письмо, позвони им еще».

Задача 2: Катя, что опять сидишь без дела? Составляй маршрут и подавай план на завтра! И быстрее-быстрее!

Отягчающие:
- Каким должен быть маршрут? Куда я вообще лечу? Зачем я в это ввязалась? Как выкручиваться?
- Как пользоваться SkyDemon?
- Как перестать беспокоиться и начать жить?

Дано:
- Надо попасть в Геную к понятному времени суток из понятного места;
- Имеется вертолет Robinson R44 RA 06208 и все его параметры согласно РЛЭ;
- Имеется айпэд со SkyDemon;
- Имеется InReach;
- Рядом (только руку протяни) с нарочито безразличным видом сидят бывалые пилоты;

Решение:
- Заботливо интересуюсь, не желает ли кто кофе или печенек? Получаю заказы, варю кофе, сервирую в удобном удалении от правых рук занятых своими айпэдами и ноутбуками пилотов;
- Сиротливым голосом задаю в пространство риторический развернутый вопрос, суть которого можно сформулировать так: «неужели мне никто не поможет?»
- Железные нервы pilotatotale не оставляют мне шансов, и он отвечает «сначала попробуй сама, а потом спрашивай, что не ясно», гуманный rubaga двигает стул, садится рядом, и мы начинаем демо-тур по SkyDemon*

*демо-тур занимает чуть больше двух часов.

rubaga настаивает, чтобы я вдумчиво прочитала всю-всю-всю информацию по всему маршруту (его мне в процессе подсказал и показал на своем айпэде очень добрый pilotatotale). От первой до последней буквы в NOTAM и textual information до самой последней цифры в METAR и TAF, а также все черточки, значки и буковки в Aerodrome Chart – я прочитала и принимаю условия соглашения.
Rubaga несгибаем, он не просто настоял на детальном прочтении от корки до корки, но и прошел весь этот путь со мной, что не оставляло мне никаких шансов на преступную беспечность.

В перерывах на «оправиться и покурить» проверяю почту – ответа от хэндлера нет.
По прошествии двух часов звоню в Геную - мне же надо завтра доставить туда сопротивляющегося Максима, я же не могу иначе, я же ответственная.
Генуя сильно удивляется повторному звонку и предлагает написать письмо.
Я возражаю, что, мол, уже написала, но ответа все нет и нет.
Генуя отвечает, что, мол, конечно, откуда бы взяться ответу, если они не проверяли почту уже часа три. Потому что им недосуг.
Соглашаются проверить почту, внимательно прочитать мое письмо и даже написать ответ.
В качестве иллюстрации взаимопонимания, активно клацают по клавиатуре и просят перезвонить через 5-10 минут.

Перезваниваю через 7 минут – трубку не берут.
Еще буквально «многазвонков» в течение полутора часов, и трубку берут.
Снова удивляются, как, мол, нет ответного письма? Мы же, мол, собирались ответить! Наверное, что-то помешало/отвлекло.
Прошу прямо сейчас, «так чтоб я видел» написать мне ответ.
И тут Генуя делает парадоксальное заявление: вам вообще от нас никакое письмо не нужно, мы же уже обо всем договорились!
Немая сцена…

Забегая вперед, письмо я получила глубокой ночью.

Разгадка секрета «накануне»:

С момента постановки Задачи 1 прошло 3 часа, план все еще не подан, хотя почти готов, маршрут не вбит в Garmin, письмо от хэндлера не получено, а я все это время почти не поднимала голову от своего айпэда, была нелюдима, неискрометна. И ни разу не сыграла в «шарики»!

Осознание этого факта вызвало в моей душе голодный обморок, локальное время близилось к 21:00, поэтому было решено отужинать в ближайшей очень вкусной пиццерии.
Все пилоты взяли с собой айпэды. Но вечернюю трапезу наполнили смыслом разговоры о совсем неполетных материях.

После ужина еще примерно часа полтора вдвоем с pilotatotale в режимах «вопрос-ответ» и «а вот еще про это не забудь».

До вылета в Геную оставалось 7 часов, когда стало очевидно – ПОРА СПАТЬ.

To be continued…

Спокойной ночи и доброе утро, уважаемые пилоты-читатели!