Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

обновленная картинка примерного маршрута ...

Сегодня ночью наши транс-атлантические полярники прилетают в Москву на побывку. Борты оставили в Норвегии на ТО - а сами в баню и бельишко поменять

Будем встречать торжественно в Шереметьево

Передавайте, что вся продвинутая авиационная общественность в изумлении от совершенного, дальнейшего путешествия без заморочек - Впереди Москва

Приветы передам непременно

Хотя, похоже, никто кроме нас с 12345 не знал об этих Хрониках - теперь узнают

Кстати, сегодня говорил с Helimobil'ом (который отстал от экспедиции в Рейкьявике). Было бы здорово, если бы он здесь от первого лица выступил - но по поводу рамп-чеков и прочих IR для кросс-атлантик:

В Канаде они подавали флайт-план в Гренландию. В разделе "спасательное оборудование в наличии" написали только ELT (на первом "морском" перегоне у них ничего больше и не было). И НИКТО их не остановил. Дальше (в Гренландии, Исландии) тоже никто ничего не проверял... "Русские? В Москву?! Ну, счастливого полета!"

Я ни в коем случае не призываю летать без спассредств через море (я бы не полетел) - я просто констатирую факт, что слухи о рамп-чеках оказались несколько преувеличенными.

Misha писал(а):... я просто констатирую факт, что слухи о рамп-чеках оказались несколько преувеличенными.

я всего лишь предупреждал о наличии требований/ограничений ... по моему, если идти зная что могут не пустить, то не так обидно если не пустят ...

Misha писал(а):Приветы передам непременно

Хотя, похоже, никто кроме нас с 12345 не знал об этих Хрониках - теперь узнают

Это кого ты "Хрониками" обозвал?

12345 писал(а):

Misha писал(а):Приветы передам непременно

Хотя, похоже, никто кроме нас с 12345 не знал об этих Хрониках - теперь узнают

Это кого ты "Хрониками" обозвал?

Называй их "полярниками"

похоже нет желания делиться впечатлениями ...

Увы, ни Jan, ни я не летели - иначе уже отписались бы Helimobil'а хрен раскачаешь...

Мы встречали мужиков в Шереметьево с шампанским и флагами (12345 фотографировал, кстати), из них впечателния перли как дрожжевое тесто из кадушки. Тезисно (что мне запомнилось):

- перелет через Скалистые горы и попытки взлета на высоте около 9,000 футов
- полеты над Нью-Йорком и вокруг Свободы
- посадка на айсберг в океане
- киты и прочие звери
- совершенно дикие цены на недвижимость на Земле Баффина (полмиллиона долларов за щитовой домик и 400 долларов за номер в гостинице)
- цены на Авгаз в Исландии - около 5 долларов за литр
- где-то в Канаде или в Исландии на вечернем безлюдном аэродроме забитый едой холодильник с ценничками за бутерброды-салаты и рядом баночка для денег, а также машина на парковке с ключом в замке
- полное отсутствие интереса к наличию спассредств и всяких рейтингов со стороны авиаадминистраций разных аэродромов. Единственный стандартный вопрос был: "Are you crazy?"
- норвежский пилот, незадолго до этого пригнавший из Лос-Анжелеса Клиппер-2 тем же путем и ставший национальным героем. Очень огорчившийся от того, что наши пришли двумя бортами, без поплавков и за вдвое меньший срок
- репетиция спасения члена экипажа из воды: к вертолету привязали фал с узелками, один из членов экспедиции залез в холодный океан (у берега) и потом карабкался по веревке на лыжу и далее в салон. Из-за температуры воды около +4С других желающих потренироваться не оказалось

Но, конечно, лучше бы все это прочитать подробно с картинками...

Ну тоже впечатления... . Все, путь открыт, как выяснилось... Миш, а на оверхол так не летали еще?:)

Следил внимательно, с нескрываемым изумлением, но держал кулаки "за наших". Хотелось бы поприсутствовать с фотокамерой, когда пригонят борты в Москву. Можете сообщить сие планы, примерные сроки?

Misha писал(а):... В Канаде они подавали флайт-план в Гренландию. В разделе "спасательное оборудование в наличии" написали только ELT (на первом "морском" перегоне у них ничего больше и не было). И НИКТО их не остановил. Дальше (в Гренландии, Исландии) тоже никто ничего не проверял... "Русские? В Москву?! Ну, счастливого полета!"
Я ни в коем случае не призываю летать без спассредств через море (я бы не полетел) - я просто констатирую факт, что слухи о рамп-чеках оказались несколько преувеличенными.

Сегодня, разговаривал с нашим российским пилотом (Cessna-T182T) дважды пересекавшим Атлантику по северному маршруту (крайний раз этим августом), причем с промежуточного в Гренландии возвращался раз с машрута из-за погоды и потом снова вылетал через 4 дня. Рамповых проверок нигде не делают сейчас, вся ответственность за безопасность возлагается на пилота (экипаж), хотя рекомендации везде есть. По его словам - давно раньше, такие фактические проверки существовали насчет спассредств и др. оборудования.

LSA писал(а):Следил внимательно, с нескрываемым изумлением, но держал кулаки "за наших". Хотелось бы поприсутствовать с фотокамерой, когда пригонят борты в Москву. Можете сообщить сие планы, примерные сроки?

Узнаю - сообщу, Сереж.

а третий уже до Норвегии добрался ? ... по протоптаной тропинке ? ...