Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В Казани все это реально получить? Вот у меня на вертолет все есть, как и сколько на гидросамолет он и на воду и на грунт садиться идно идвух двигательный? Да и еще для одного человека это не перебор- Р-22, Р-44, ЕЭВС Газель341, а тут еще Гидросамолеты...? Вопрос с точки зрения законности подразумеваю, предвижу что кто нибудь скажет- перебор, но по другим критериям..)

Да реально, Нет не перебор, количество допусков ни чем не регламентировано.

18.09.11 в 9.30 (воскресенье) на аэродроме Куркачи состоится организационное собрание группы первоначальной подготовки пилотов-любителей осеннего набора, приглашаются все желающие и сомневающиеся.

Василь, а как ты считаешь что делать тем у кого стоит квалификационная отметка "самолет-амфибия многодвигательный Л-42" полученная еще до ФАП-147. И проверка на этой самой Л-42 у меня скоро заканчивается, в феврале.....

ЛОДОЧНИК писал(а): И проверка на этой самой Л-42 у меня скоро заканчивается, в феврале.....

Где ж ты в ФЕВРАЛЕ воду найдешь? И где нашел эту воду 2 года назад?

Misha писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а): И проверка на этой самой Л-42 у меня скоро заканчивается, в феврале.....

Где ж ты в ФЕВРАЛЕ воду найдешь? И где нашел эту воду 2 года назад?

Например, Москва - река в районе коломны. Вода круглогодично! она там не замерзает. Даже при -30.

Misha писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а): И проверка на этой самой Л-42 у меня скоро заканчивается, в феврале.....

Где ж ты в ФЕВРАЛЕ воду найдешь? И где нашел эту воду 2 года назад?

Ока за каширской ГРЭС. В минус тридцать конечно не стоит, а то потом шасси до весны не выпустишь. А вообще я обычно на учениях МЧС сезон открываю двадцать четвертого марта.

ЛОДОЧНИК писал(а):Василь, а как ты считаешь что делать тем у кого стоит квалификационная отметка "самолет-амфибия многодвигательный Л-42" полученная еще до ФАП-147. И проверка на этой самой Л-42 у меня скоро заканчивается, в феврале.....

А разве у тебя нет допуска на классы ВС ССМ и ГСМ?? А проверку можно слетать с любым инструктором кто имеет соответствующую отметку. Как вариант приглашаю в гости, давно ты у нас не был

Jantar писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):Василь, а как ты считаешь что делать тем у кого стоит квалификационная отметка "самолет-амфибия многодвигательный Л-42" полученная еще до ФАП-147. И проверка на этой самой Л-42 у меня скоро заканчивается, в феврале.....

А разве у тебя нет допуска на классы ВС ССМ и ГСМ?? А проверку можно слетать с любым инструктором кто имеет соответствующую отметку. Как вариант приглашаю в гости, давно ты у нас не был

Сухопутный есть, гидр нет никаких. Крайний раз меня на Л-42 проверял лично Ханафиев! Других инструкторов на ГСМ я чего то в округе не нахожу К вам до белых мух боюсь не попаду. Может лучше Гора к Магомету... Тем более тут наверняка еще парочка не проверенных найдется...

Саш, с удовольствием нужно только определится со временем, в конце сентября планирую быть в ваших краях, там думаю и свидимся.

Jantar писал(а):Саш, с удовольствием нужно только определится со временем, в конце сентября планирую быть в ваших краях, там думаю и свидимся.

Да, и то что гидр нет, только твоя вина

Jantar писал(а):Саш, с удовольствием нужно только определится со временем, в конце сентября планирую быть в ваших краях, там думаю и свидимся.

...

Jantar писал(а):

Jantar писал(а): Да, и то что гидр нет, только твоя вина

Если честно, то я уже устал от этих переписываний одного на другое....

Вот именно по этому что все устали и были введены классы ВС. Вроде прошло 3 года как ФАП 147 работает, но до сих пор некоторые не сознательные граждане просят указывать тип в пилотском, предупреждаю сразу не подходите ко мне с таким вопросом, слишком много крови было потерянно в боях за класс!!!! Типы НЕ ПИШЕМ!

Подниму сообщение.

Jantar писал(а):18.09.11 в 9.30 (воскресенье) на аэродроме Куркачи состоится организационное собрание группы первоначальной подготовки пилотов-любителей осеннего набора, приглашаются все желающие и сомневающиеся.

АУЦ Авиатор проводит набор желающих пройти подготовку и соотвествующую квалификационную отметку по следующим видам подготовки:
1. Первоначальная подготовка пилотов любителей, стоимость летного часа от 6600 рублей, по окончанию присваивается квалификация пилот любитель или пилот сверхлегкого воздушного судна с выдачей соотвествующего пилотского свидетельства. Начало занятий первые числа февраля. Подготовка проходит на ВС С-172, А-22, РТ-38 (Пайпер Томагавк)
2. Переподготовка пилотов с присвоением квалификационной отметки "самолет сухопутный однодвигательный" командир ВС. Итоговая стоимость 26494 рублей. Начало занятий конец января.
3. Подготовка инженерно технического персонала к обслуживанию ЕЭВС, стоимоть 25 000 рублей, начало занятий вторая половина февраля.

Членам РАОПА скидка 3%.

Подать заявку можно пройдя по ссылке http://www.aviapilot.ru/uch-center_zayavki.php или написав письмо на aviapilot16@mail.ru или по телефону (843) 2960687