Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

О том что "настоящих планеристов -парителей " больше пилотажников - это давно известно- в России например кроме сборников -планерных пилотажников вообще нет. странно только - что при всем наличии "настоящих планеристов -парителей "- они даже к "бронзе" близко не подходили на международных соревнованиях.
Я лично летаю на планерах с 13 лет,по маршруту пройтись люблю но иногда:), на "волну" слетать частенько...просто для меня более интересен пилотаж чем "классический настоясщий планеризм". В любом случае- в моей летной карьере полеты на планерах помогли и помогают ооочень хорошо- начиная от засчитанного налета и до двух посадок с отказавшими двигателями на шоссе...
Удачи и 10 метровых потоков!

10 метров это мечта, я стоял только в 7 метровых потоках, в Орле в 2006 году на сборах, при кромке 4000меторов, в мае.
А вот полетать в волне.......

10 метровые летом в Неваде не редкость- да и день рано начинается. Зимой тут "волна"
прет- вариометр зашкаливает!:)Я до 36000 фит(12000 метров) добирался- авиалинии ниже летают:).

завидую непочёрному, а вы в соревнованиях неучавствуете??? и как пришли в планеризм??

Крайний раз в "класическом" планерном соревновании летал 6 лет назад(в стандарте на Дискусе).Теперь только на планерный пилотаж.Работая инструктором (в США) много на соревнования не наездишься- буксировал больше на соревнованиях- чемпионат США, Кубок Хилтона и т.д. С Хилтоном лично летал на его Дуо-Дискусе- хороший дедушка:)
На планерах начал летать в Бобруйском АСК- так и пошло "заболевание":) - теперь хроническое уже:)

Supertow!:)

Я до 36000 фит(12000 метров) добирался- авиалинии ниже летают:)

Я правильно понимаю,стеклопластику работать при морозе -50 гр безопастно. А как вы в кабине ,не тесно ? ведь нужено одеваться тепло. Там и до кессонной недалеко

Ав Бобруйске знают своих героев???? И жив ли АСК?

Alex, доброго времени суток!
Стеклопластик ведет себя нормально- он больше жары боится. На морозе или как в Неваде основная проблема gellcoat - покрасочная поверхность- при резких перепадах температур(например я взлетаю на "волну" на земле +30- через 40-45 минут я в -50 волне) появляются микротрещины- планера перекрашиали каждые два года.
На волну летаем на Grob-103 и Grob-102 - первый двухместный - второй его одноместная версия- у них в кабины под немцев любящих пить пиво сделаны и довольно широкие в добавок багажник позволяет боставить бОльшие кислородные балоны.
Холодно конечно:) но зато вид какой!:) С 18000 фитов(6000 метров) уже надо переключится на 100% кислород- и главное смотреть за индикатором - при малейшей неисправности или сомнения в том что с килородным оборудованием не все в порядке- полностью выпу интерцепторы и выходить из волны. Второе надо помнить что истинная скорость с высотой выше чем приборная и очень легко до привысить максимально допустимую на большоой высоте держа приборную как обычно.
Jantar,
В Бобруйске как и во всей коммунистической Белоруссии- клуб "при смерти". Вроде как возили курсантов из летного факультета военной академии (у них схема была 1 курс Бланик, 2 курс Як-52 или Ми-2, 3-4 курс Л-39)- но вроде в прошлом году перкратили.Спортом не занимаются уже пару лет вообще- клуб то единственный планерный в Белоруссии. Два года назад пару ребята приежали ко мне полетать- сделали штатовские свидетельства, на волну слетали, и поехали домой.

Да, это бы была мегапоездка.... Собрались бы мы как-нибудь с Сашей Станкевичем(он Вас знает и товарищями и полетали бы в вашей волне

Бобруйск загибается в отсутствии желающих летать? а то Станкевич прогнозировал ,что можно воспользоваться планерным ресурсом белорусского клуба...ну когда у нас все весной было кисло без вильги.

Ну ему привет тогда!:)
Бобруйск загибается по двум причинам- коммунизм (они до сих пор думают что деньги ДОЛЖНЫ дать а не заработать и придет батька он поможет) и вторая - народ который хочет и может летать живет в Минске.

А с лебедки не пробовали летать? вы с Лисьего Носа летаете?

Eugene(CFI) что Вы имели ввиду когда оставили своё сообщение на сайте http://www.planerist.ru/ , в чём дело???

А с лебедки не пробовали летать? вы с Лисьего Носа летаете?

С лебедки не пробовали... есть серьезные опасения ,что на поле 2*3 км не уживутся два парашутных клуба, + яки летающие на покатушки, и планерное звено. Мы и так моторы глушим когда идет выброска (особенно круглых куполов). Короче вместо лебедки купили самолет
А в лисьем носу ничего теперь нет. Поэтому я и говорю, действующее планерное звено находится в гатчине, южнее это только подмосковье,севернее это Лапперанта (фины)
В Лисьем во первых финский залив погоду давит жутко, а во вторых там очень плохо с площядками... она одна ....если не считать военный аэродром Левашово .
Станкевичу привет передал

Alex,
Это прям как когда я летал на Гавайях:) Два планерных коммерческих operation,парашютисты и пару Стирманов -бипланов второй мировой войны покатухи устраивают.Потоков -ноль! Зато рядом горный хребет и ветер постоянно бующий под 90 градусов углом - днем в одну сторону - ночью в обратную:) На нем как раз и установили рекорд по продолжительности полета- неделю висели:) - потом решили в планерном спорте эти рекорды не отмечать:)

Jantar,
Да это я так смотрел если работает:) Это типичное северо-американское приветствие.

Ясненько, заходите к нам на сайт, там много молодых спортсменов-планеристов, я думаю им будет интересно узнать как летают зарубежом!!! Милости просим, как говорится ВЕЛКОМ!!!


Оппа а фото то я только сейчас заметил, это что за буксировщик такой, за АН-2 я знаю два Бланика тоскают, но чтоб четыре .......