Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Для того, чтобы летать в Европе, необходимо застраховать гражданскую ответственность перед третьими лицами.

Ищется разумный способ страхования.
Варианты:

1. Есть предложение страховки от российской компании на следующих условиях:
- Страховая сумма (по стандартным рискам): SDR 3.000.000 (эквивалент USD 4.800.000)
- Страховая сумма (по военным рискам, требование Европы): SDR 3.000.000 (эквивалент USD 4.800.000)
- Регион полетов - полеты над территорией ЕС и из/в ЕС:
По условиям, которые предоставлены, период страхования и стоимость:
- 12 месяцев: USD 4.500
- на неделю примерно: USD 900.

2. Есть некие подозрения, что в случае получения страховки в ЕС, она окажется существенно дешевле. Но куда обращаться?

3. Одна из страховых компаний выступила с предложением - описать необходимый страховой продукт и она, в свою очередь, попытается его реализовать.

Что такое SDR и его курсы к другим валютам читаем тут

Так как годовая страховка для ЕС - продукт явно лишний, т.к. смысла это не имеет - пребывание за рубежом составит от силы за год от 2 недель до 4, предлагается пойти по п.3 (не забывая про остальные) - разработать (а страховая компания обещала внедрить) некий страховой продукт под названием "На ВС в ЕС". Название рабочее, ясное дело.

Смысл продукта - при формальном наличии страховки в течение года, сокращен срок пребывания на территории (риск наступления страхового случая) до 1 календарного месяца. Вот только словами это выразить затрудняюсь.. Может, подскажет кто или идеи какие имеются?

Jan писал(а):2. Есть некие подозрения, что в случае получения страховки в ЕС, она окажется существенно дешевле. Но куда обращаться?

Листинги страховых брокеров. Например http://www.avbuyer.com/directory/result ... 7&gen=true
Я сейчас набрал первого попавшегося - ASCAIR. На другом конце провода молодой человек с немецким акцентом предположил, что они не смогут сделать страховку для российской регистрации и для владельца, не проживающего в Европе, но обещал выяснить детали и перезвонить или прислать емэйл.

Ждем e-mail...

EMERY-LITTLE ответили:

Thank you for your email today.
I very much regret I have been unable to find an Underwriter who is willing to provide a quote for your aircraft.
I understand there are established Insurance companies in Russia who may be willing to provide you with a quote.
I am sorry I was unable to help in this instance.
Kind Regards
Constantine

И т.к. underwriter-ов обычно совсем мало (в штатах - двое, сколько в Европе - не знаю), то в принципе это может означать, что и не найдем.

502 писал(а):И т.к. underwriter-ов обычно совсем мало (в штатах - двое)...

Так было до недавнего времени, но вроде бы сейчас их стало больше...

AIG, Avemco. Кто третий?

502 писал(а):AIG, Avemco. Кто третий?

Спросил у брокера, как ответит, сообщу... Но вроде бы, как минимум, еще USSIC. Кстати, Avemco серьезной техникой не занимается

Насколько знаю, в Европе активно работает чего-то из группы Lloyds. В частности, они одни из совсем немногих, через кого можно получить страховку в некоторые экзотические места (типа в театр боевых действий)...

Ответа от брокера ждем, пока что пытаюсь найти вменяемую российскую компанию, которая в состоянии выписать полис для Европы с ограничением самого срока пребывания. Пока безуспешно.

vova_k писал(а):Кстати, Avemco серьезной техникой не занимается

R-44 и C-1xx в пролете?

Вообще я столкнулся с тем, что получить полис ТОЛЬКО ответственности перед третьими лицами (без страхования стоимости самого самолета) довольно сложно. Т.е. в общей страховке разбивка есть (приблизительно в соотношении 1:10), но просто дать страховку ответственности не соглашаются.

502 писал(а):

vova_k писал(а):Кстати, Avemco серьезной техникой не занимается

R-44 и C-1xx в пролете?

Насколько помню, EC120 для них уже слишком крутым оказался

Ну, цена EC-120 - в три раза дороже R-44, так что, возможно, и получится.. А вот то, что пытаются навязать КАСКО при страховке по отношению к третьим лицам - не замечал. По РФ, по крайней мере..

Вот ответ американского брокера:

There are quite a few but the ones listed below are A rated companies and the majority that the industry deals with.

Allianz, Starr Aviation, Global Aerospace, US Specialty, Phoenix Aviation, W. Brown and Associates, USAIG, Chartis Aerospace and XL Capital.

Certain underwriters are better than others for certain types of risks. For example if you were a very low time Cirrus pilot I would write you with with US Specialty, it would be a high premium but you would be able to get insured. Or if you had an old warbird like a Mustang, W. Brown works well with these types of planes.

Не вполне соображу, как именно USSIC (например) может застраховать борт с РФ-принадлежностью для полетов по ЕС.. Не нашел...

это они про Штаты разговаривают ...

http://www.qbeeurope.com/aviation/general.htm
http://www.agcs.allianz.com/en/products ... page5.html