Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Форумчане, а кто нибудь видел вживую ми-34 с новым двигателем?

Администратор:

Фото, ттх...

Взято отсуда: http://www.rus-helicopters.ru/ru/Mi34/sapsan.php

"Сапсан" (Ми-34С2)

4-5 местный могоцелевой вертолет для корпоративных и личных перевозок, патрулирования и мониторинга местности, медико-эвакуационных целей.


Конкурентные преимущества:

*
Самая доступная цена в классе FAR/JAR-27 (взлетная масса - до 2720 кг);
*
Самая доступная стоимость летного часа в классе FAR/JAR-27;
*
Значительные ресурсы двигателя и агрегатов;
*
Удобство в обслуживании: большое количество сервисных центров в России и мире;
*
Большой багажный отсек;
*
Адаптированность к задачам мониторинга и видеосъемки за счет панорамного остекления и наибольшего угла обзора;
*
Удобство в транспортировке вертолета за счет небольших габаритов.

Летно-технические характеристики
Двигатель Arrius 2F
Мощность двигателя, кг 504
Максимальный взлетный вес, кг 1450
Вес пустого вертолета, кг 850
Максимальная скорость, км/ч 265
Крейсерская скорость, км/ч 220
Практический потолок, м 6000
Статический потолок, БВЗ, м 3900
Статический потолок, СВЗ, м 4350
Полная нагрузка 600
Дальность полета, км 850


* Эксплуатация вертолета (планер, агрегаты) - по техническому состоянию
* Межремонтный ресурс агрегатов вертолета 1500 ч. - фюзеляжа и его системы - эксплуатация по состоянию
* Расход топлива в пределах 70-80 кг/час
* Наличие возможности в учебном варианте установки курсовой системы и автоматического радиокомпаса
* Наличие аварийного радиомаяка в базовой комплектации
* наличие в базовой комплектации УКВ-радиостанции, СПУ-9 (в учебном варианте с тремя абонентскими местами, шторки для обучения курсантов основам пилотирования по приборам)
* Наличие двойного управления
* Обеспечение 3-4 часов беспосадочного пребывания вертолета в полете

Вот он красавец.