Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Можно ли длительно(до 1 года) хранить керосин в еврокубах? С жидкостью "И" и без? Решаем вопрос о забросках керосина на точки. Заброска осуществляется по зимникам, т.е. раз в год. Или все-таки лучше в бочках из под 100LL?

По ГОСТу - только железные бочки.
http://www.nge.ru/g_1510-84.htm
Приложение 1, Таблица 1 (Тара)
По опыту обращения с ГСМ, химических изменений в пластиковом кубе не происходит, есть опасность его физического разрушения... Если хранить в кубе - только в металлической обрешётке и на деревянном поддоне.

То что по ГОСТу -это понятно! Нам удобнее в кубах, естественно в обрешетке. Просто не растворяет ли керосин что-нить из пластмассы куба, или наоборот и т.д. Есть ли реальные пользователи?

http://touch.boards.ie/thread/2056398641 ...

Добрый день!
По поводу хранения керосина в еврокубах опыта нет ,но вот по поводу хранения нефтехимии в еврокубах то тут все в порядке, ни продукт, ни еврокуб не разрушаются даже при длительном использовании.
Моё мнение хранить надо не как удобнее ,а как будет безопасно!!!

Храните в кубах, все будет нормально. Из личного опыта.

Нормально не будет, пт пожарным нормам есть проблема. Пластиковые емкости могут давать "искру", что при наличии топлива может привести к последствиям.

Да, в России есть производитель такой тары, я думаю стоит к ним обратиться за консультацией. greif.ru

Спасибо, будем думать! Ничего криминального пока не обнаружено...

Для бензина, авгаза, керосина только Евро куб IBC Shutz SX EX на металлическом поддоне с краном со специальными МБС и хим стойкими уплотнителями (не помню цвет крана). Они идут с заземлением. Имеют необходимую для опасных веществ Европейскую сертификацию.



http://www.schuetz.net/schuetz/SCHÜTZ%2 ... C%20SX-EX/

Как написал уважаемый крэези_соул - так и есть. А именно кубы на металлическом поддоне имеющие кабель заземления
допущены для хранения бензинов, дт, керосина и других горючих средств. Понятно, что наши замечательный пожарные и
иже с ними сделают фе и начнут докапываться. Но если говорить чисто о сохранности топлива, изменения его свойств с
течением времени, растворении пластика и прочих проблемах, то они отсутствуют. Сам на удаленных точках храню ТС-1
в такой таре; никаких проблем, в некоторых местах керосин отстоял уже более 2 лет, даже цвет пластика не поменялся.
На всякий случай отбирал пробу на анализ (все таки в свой борт заливаю) разницы со свежим (только со Чкаловского)
и отступления от норм по результатам лабораторных испытаний - НЕ ВЫЯВЛЕНО.