Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

- Ну что Вить берем вещи и вперед на рыбалку!

По Алексею видно, что он ужасно соскучился по полету, и по озеру, и по рыбалке, ибо не успел я оглянуться, как уже пробурены три лунки и размотаны жерлицы и прикормка пущена в ход.
Чтобы не отставать, я теперь работаю буром и делаю еще несколько штук лунок. Здесь мы уже поставим стульчики и размотаем удочки. Честно, меня мучают рыбные сомнения. Почему то сразу вспомнилась моя прошлогодняя посадка на Ямозеро, восточнее Вожгоры.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 642516/840

Тогда в Вожгоре, мужики на мой вопрос про возможное наличие рыбы, рассказывали, что когда в округе в деревнях жило много людей, рыбаки ловили постоянно и бурили лед по весне и рыба ловилась хорошо. А после уже бурить стало некому и лед стоял монолитом и после вскрытия озера ото льда, рыбаки начали находить массу задохнувшейся без кислорода рыбы. Уж не знаю, правда это или нет, но я поведал, эту историю Алексею.

Тут ситуация с мором рыбы немного другая. С Севера в Кожозеро впадает речка Кожа, которая и питает озеро кислородом. Так же многочисленные ручейки не дают рыбе задохнуться.

у нас и реки то задыхаются, не говоря уже про озера и туманы.

Ну ладно.
Короче, стоит лед стеной и мы с Лешей напустили кислорода под него уже больше чем надо. Если рыба снизу есть, она уже счастливая должна сама выпрыгивать нам в руки в благодарность.
В помощь нам наблюдать, как рыба готовится идти в руки, работает маленькая подводная видеокамера

А рыбы то и не видно! Ни в одной лунке, где жерлицы, рыбок внизу мы не нашли.

Значит, размотали мы наши пакетики с едой. Тут на природе, со свежим огурцом в руках, сидя на стульчике, сосиска с лавашом, идет просто великолепно.

А, есть поклевка!
Несколько хитрых движений и Леша вытаскивает микроскопического карасика. Ну пошла жара, сейчас от улова не будет отбоя.
Ну значит поели мы, еще минут через 5, поймал я карасика побольше и отрезало. Время к обеду, солнышко палит нещадно, а рыбы то и нет никакой больше.
Все что мы смогли еще вымучить, это еще один микроскопический карась

Зато сидим недалеко друг от друга и ведем душевный разговор. Мы и в полете постоянно общались, благо гарнитуры хорошие. О самолетах, о природе, о рыбалке и разные наши случаи жизненные обсуждаем.
Короче, здорово!

Неспешно текут минуты и часы. К началу второго начинаем собираться. Больше рыбы не прибавилось ни грамма. Двух малышей карасиков мы отпустили, а парня покрупнее я взял домой своей детворе показать.
Честно, была бы возможность с удовольствием побыл бы здесь денек, другой.
Здесь, всего 90 км. до Онежского залива и Белого моря, близость к северу располагает к спокойствию. В полвторого, Лайкоминг привычно раскрутил несущий винт и мы поднялись над Кожозером.
Осмотр берегов- обратите внимание насколько еще плотный лед, даже по цвету, и проход вдоль западного берега с выходом на генеральный курс.

В помощь нам, отлично сработал сайт Огимет. Всю обратную дорогу Леша его нахваливал, поскольку сошелся прогноз на все сто. Идем с отличным попутным ветром и Каргополь нам уже не нужен, топлива хватает вполне.

Как только связь появилась, очередной сеанс подтвердил мои подозрения о полнейшей затраханности новой системы. Архангельский дисп нерно курил, очевидно все время нашей посадки и теперь требовал от нас в микрофон, данные о времени вылета. Ну и что то еще у него не сходилось, скорость кажись.
Мы как могли отбрыкивались и извинялись и про себя ругали, эту хрень полнейшую, которая теперь называется зоной Ж...па.

Белозерский канал, интересное историческое сооружение. Судоходность на Белом озере в Руси была очень высокой, и поскольку озеро имеет большую площадь, шторма здесь сильные. Так, по историческим данным, буря 27 августа 1832 г. потопила 62 судна.

1843-46 г.г. был сооружен Белозерский обводной канал, а вытегорский купец Гладин, был удостоен Золотой медали за его строительство.
Ныне канал уже утратил свою роль, но является излюбленным местом для байдарочников

Посадка в Белозерске на обратном пути и знакомство с начальником посадочной площадки, Александром. Сан Саныч, дружелюбный и открытый человек, будет рад, если наши частные пилоты заглянут к нему на посадку. Заранее предупреждать обязательно, поскольку местный борт Ан-2 работает по лесоохране. Контакты по базе аэродромов
http://maps.aopa.ru/#bl/gm/lat/59.61642 ... 921/mode/r

От Белозерска идем ходом до дому с попутным ветром, скорость отличная 210 км/час. Череповец обходим западнее и работа с диспом вполне корректна.
Рыбинское- яркое и сочное водохранилище

На фото.
Волга, мы, ближе к Столице

Летим вдоль веселого МКАД и очень непростая посадка в Хели Реутов. Вокруг и мачты и провода и эстакады Леша, молодчина, чувствуется рука опытного пилота.

Итак.
Маршрут: Москва, Реутов- Череповец-Белозерск-Каргополь-Кожозеро и обратно.
Расстояние, около 1700 километров в оба конца в один день. Средняя скорость, 200 км/час.
Полное время: туда 5ч 20мин, обратно: 4ч 30мин.

Робинсон Р-44 Галчонок и два мужика, Алексей 2 и Vi-kTo-R
Всем удачи и новых отчетов!

За 4 часа пребывания под жарким морским Солнцем наши морды сильно загорели. Хороший отчёт, Вить. Спасибо!

Леш, взаимно! Было очень интересно с тобой слетать.