Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В связи старением батареи возникла необходимость возить с собой пускач. Своеобразный АПА. С этим проблем нет. А вот с этой розеткой небольшая проблема. Как я понял, в Москве их нет. Придётся мастерить самому. В связи с эти вопрос к знатокам:
"+" и "-" мне понятен. Но там ещё есть маленький разъём с надписью "+". Необходимо ли его подключать к "+"? И как подключать, просто тупо к "+"? Розетка нужна для R-66.

Маленький контакт идет на рэле которое отключает цепь основной батареи.

RODEO писал(а): ↑05 дек 2020, 07:35 Маленький контакт идет на рэле которое отключает цепь основной батареи.

А основную батарею необходимо отключать?

Положено. Но будет работать и без отключения. В некоторых случаях основная батарея может выступать в роли потребителя и затруднять запуск. Это актуально если запускаешь с подсаженной батареей от Red Box зимой.

Алексей 2 писал(а):В связи старением батареи возникла необходимость возить с собой пускач. Своеобразный АПА. С этим проблем нет. А вот с этой розеткой небольшая проблема. Как я понял, в Москве их нет. Придётся мастерить самому. В связи с эти вопрос к знатокам:
"+" и "-" мне понятен. Но там ещё есть маленький разъём с надписью "+". Необходимо ли его подключать к "+"? И как подключать, просто тупо к "+"? Розетка нужна для R-66.

А почему не использовать существующую розетку для подключения АПА?

pilotatotale писал(а): ↑05 дек 2020, 10:26 А почему не использовать существующую розетку для подключения АПА?

Нету у меня такой розетки, Жень. В том то и проблема. Сам делаю.

RODEO писал(а): ↑05 дек 2020, 10:20 Положено. Но будет работать и без отключения

Электрик с Бу рассказал, что эта пипочка с "+" включает контактор на борту. И без подключения пипочки к "+" напряжение подаваться не будет. Спасибо за участие!

А какую замену розетки придумали то?

Как нет? У всех R66 есть - либо рядом с двигателем, либо справа от сидения КВС

Алексей 2 писал(а): ↑05 дек 2020, 05:23 Но там ещё есть маленький разъём с надписью "+". Необходимо ли его подключать к "+"? И как подключать, просто тупо к "+"?

Маленький контакт подключается к "+". Через него по стандарту должен запитываться бортовой контактор (реле), который подключает основной (большой) плюсовой контакт на сеть. Маленький контакт короче больших, поэтому сначала при вставлении разъема замыкаются основные контакты, а потом уже подается напряжение на контактор. При извлечении разъема - наоборот. Это позволяет избежать искрения на основных контактах разъема.

pilotatotale писал(а): ↑05 дек 2020, 12:36 Как нет? У всех R66 есть - либо рядом с двигателем, либо справа от сидения КВС

Ты говоришь про гнездо, которое называется ВИЛКА. потому, что со штырёчками. А я пытаюсь найти вот эту штуку с дырочками. Она называется РОЗЕТКА
https://arbatex.ru/catalog/razemy_soedi ... 151/41882/

Да, они именно так и называются "Розетка". Хотя речь идет о внешнем соединителе. Это редкость в наше время конечно. Но они есть в наличии. Можно найти. с прежних времен они остались. Если совсем беда, то обращайтесь.

ЗЫ. А вообще рекомендую батарею не запускать по состоянию, менять своевременно согласно АММ. А то может случиться вдруг увы ой и ах.

MRO28520020 писал(а): ↑06 дек 2020, 08:38 А вообще рекомендую батарею не запускать по состоянию, менять своевременно согласно АММ. А то может случиться вдруг увы ой и ах

Это понятно. Просто бывают случаи, когда кто то забывает выключить массу.

Батарея, посаженная до нуля ну или почти до нуля подлежит как минимум инструментальному тесту. А вообще такая батарея уже не соответствует расчетным параметрам. Конечно можно внешний аккум вешать на проводе. Только в этом случае нет никаких требований к этому аккуму.