Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

kievlyanin писал(а): Skydemon гораздо удобнее и лучше для полетов VFR. База Украины там полная и регулярно обновляется. Пользуюсь с момента появления Украины в ней. Garmin более заточен под IFR, следовательно многих точек там нет визуальных.

Ну, если там нет визуальных точек - ты теряешь половину прелести автопилота. Где Garmin обновляешь?

Misha писал(а):Где Garmin обновляешь?

Пока не обновлял. Новый исчо. База с завода

kievlyanin писал(а):

Misha писал(а):Где Garmin обновляешь?

Пока не обновлял. Новый исчо. База с завода

К Паше обратись в Briefing+ - и все у тебя будет. Мне так кажется

Спасибо за ролик, Михаил, шефу не покажу, а то уволит))). На приборной доске нет вариометра- он в дисплейном меню?

HeliCap писал(а):На приборной доске нет вариометра- он в дисплейном меню?

Да. Отсутствие нормального вариометра мне показалось очень неудобным. Особенно с левой чашки - ни хрена не видно на стекле эту голубенькую полосочку и в какую сторону она показывает (не говоря уж о значениях). Хорошо хоть высотомер футовый, достаточно быстро реагирует...

Misha писал(а):
К Паше обратись в Briefing+ - и все у тебя будет. Мне так кажется

Не думаю, что там Украина детально...

kievlyanin писал(а):

Misha писал(а):
К Паше обратись в Briefing+ - и все у тебя будет. Мне так кажется

Не думаю, что там Украина детально...

Ну и зря не думаешь. Там в том числе данные с maps.aopa.ru
А вообще, я у Паши весь мир загружаю... Везде соответствует, как правило

Спасибо Миша.

Misha писал(а):

kievlyanin писал(а):

Misha писал(а):Где Garmin обновляешь?

Пока не обновлял. Новый исчо. База с завода

К Паше обратись в Briefing+ - и все у тебя будет. Мне так кажется

Не будет. На сколько мне известно, он уже давно не устанавливает свою базу на бортовое оборудование. Слишком много вопросов появляется.

Летаю с Garmin GTN 750 уже больше года. Действительно, этот очень удобный прибор изначально сделан для IFR и база на нем установлена соответствующая. Мне показалось абсолютно нелогичным, что на VFR вертолет установлен IFR навигатор. Я даже написал в службу техподдержки Garmin, и они подтвердили, что это так. Также написали, что возможно в будущем приспособят и сертифицируют этот замечательный прибор под VFR.

По России Паша делает для Garmin GTN VFR базу, с ней все работает хорошо. Единственная проблема - карта подложка совсем не подробная, можно сказать зеленый фон с синими речками-озерами и крупными городами. Для Европы я приспособился следующим образом. Поставил Flightstream 210 - это такой прибор, который, среди прочего, позволяет подключить бортовую авионику Garmin к iPad (пока работает только с Garmin Pilot). Если сделать план полета по VFR точкам в Garmin Pilot на iPad и загрузить его в GTN, то неизвестные IFR базе точки появятся там как пользовательские. То есть при полете автопилот будет следовать маршруту и все курсы будут правильно отражаться на HSI.

vlelekov писал(а):Поставил Flightstream 210 - это такой прибор, который, среди прочего, позволяет подключить бортовую авионику Garmin к iPad (пока работает только с Garmin Pilot). Если сделать план полета по VFR точкам в Garmin Pilot на iPad и загрузить его в GTN, то неизвестные IFR базе точки появятся там как пользовательские. То есть при полете автопилот будет следовать маршруту и все курсы будут правильно отражаться на HSI.

Во как! Спасибо, Володь - думаю, это многим пригодится в ближайшем будущем

vlelekov писал(а):Летаю с Garmin GTN 750 уже больше года. Действительно, этот очень удобный прибор изначально сделан для IFR и база на нем установлена соответствующая. Мне показалось абсолютно нелогичным, что на VFR вертолет установлен IFR навигатор. Я даже написал в службу техподдержки Garmin, и они подтвердили, что это так. Также написали, что возможно в будущем приспособят и сертифицируют этот замечательный прибор под VFR.

По России Паша делает для Garmin GTN VFR базу, с ней все работает хорошо. Единственная проблема - карта подложка совсем не подробная, можно сказать зеленый фон с синими речками-озерами и крупными городами. Для Европы я приспособился следующим образом. Поставил Flightstream 210 - это такой прибор, который, среди прочего, позволяет подключить бортовую авионику Garmin к iPad (пока работает только с Garmin Pilot). Если сделать план полета по VFR точкам в Garmin Pilot на iPad и загрузить его в GTN, то неизвестные IFR базе точки появятся там как пользовательские. То есть при полете автопилот будет следовать маршруту и все курсы будут правильно отражаться на HSI.

А по России как? Не решил проблему подложки? Планы как то загружаешь? Не пробовал через экспорт из фплн?

По России все работает хорошо. Подложку заменить пока не нашел как, ни Павел ни Garmin за это дело не взялись. Думаю если таких приборов будет больше, то Павел может посмотреть эту тему еще раз (и думаю решит этот вопрос).

На GTN планы создаются очень быстро, так как редактируются как на iPad пальцами, то есть за 2 минуты сидя в вертолете до/при/после запуска вполне можно ввести сложный план. Для iPad есть хороший и полнофункциональный симулятор GTN в Appstore - называется GTN Trainer. Можно загрузить (платно) и попробовать как он работает.

Если есть желание, планы полета можно делать заранее (например на сайте fpln.ru) и загружать через SD карточку. Все работает, но так как экспорт планов для Garmin на fpln.ru еще (по-прежнему) не доработан, то загруженный план не всегда цепляет объекты воздушного пространства в качестве поворотных, а ставит пользовательские точки. Переписывались на эту тему с разработчиком и владельцем fpln и экспериментировали с It.ak. Ничего сложного нет, просто экспорт плана долен быть в правильном формате на что у Che603000 пока не нашлось времени. Этот формат планов, кстати, не только для GTN, а также для 795 и, вероятно, всех будущих Garmin. Так, что группа потребителей широкая, думаю со временем сделает.

А можно чуть подробней как он работает? Например ,если как написано в релизе,работает в фоновом режиме возможно произвольно выбрать курс,без установки маршрута в навигации и доверить полет ему? или установить тангаж,например пробивать облачность? тоже будет работать?.. еще подскажите,на сайте Робинсона написано что можно на 66ой с аспеном устанавливать автопилот.