Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

а предвидится ремонт и получение СЛГ

А дальше?

Технократ писал(а):

а предвидится ремонт и получение СЛГ

А дальше?

А дальше к налогам еще добавится стоимость ремонта..

Без комментариев

Serega писал(а):Снимите вы его с регистрации. Иначе через год третий раз история повторится.

С.С., ты прав абсолютно. Дальше, пусть "хозяин" подумает.

Алексей_Ку писал(а):

Serega писал(а):Снимите вы его с регистрации. Иначе через год третий раз история повторится.

Ил-14-х без регистрации в стране хватает Зачем еще один? Иначе-не иначе, а предвидится ремонт и получение СЛГ. Так что, думаю, данная рекомендация исчерпала себя...

Вы верите в свои слова? Какой СЛГ? Кто вам его даст то?

Если Сан Саныч даже не верит в то что ему Ил-14 не зарегистрируют повторно, если он снимет его с регистрации, то почему он верит что СЛГ ему дадут?

Ну и далее. Даже если дадут, полмиллиона налог, полимиллиона (положим) СЛГ. Миллион в год просто дарить посторонним людям.

Где взять эти деньги? На тот же МАКС прилететь с вам деньги захотят, а не наоборот.

К сожалению как не грустно об этом говорить... но реалии жизни таковы что иначе как на памятник , в музей этот лайнер никуда не пристроить.

Единственное и реальное решение этой "вечной проблемы" : выход на депутатов ЗАКСа Петербурга, которые примут региональный закон - снижающий на порядок или обнуляющий налог для ВС возрастом более 50 лет.

ckai macter писал(а):К сожалению как не грустно об этом говорить... но реалии жизни таковы что иначе как на памятник , в музей этот лайнер никуда не пристроить.

Откуда такой вывод? Ил-14 в России летают. Вы можете их увидеть на авиашоу.

Но Сан Саныч идет своим путем. Он человек старой закалки и хочет пробить лбом ситуацию. Он хочет чтобы со всеми документами все! Невзирая на то что эти документы либо нереально получить либо стоят они очень дорого. Он уже в свое время за разовое разрешение на перегон от Росавиации отдавал какие-то приличные деньги. Искал летчиков-испытателей на перегон.

Сейчас, когда с самолета снят арест, надо действовать. Думаю Сан Саныч сам все понимает.

А вот позиция трясти флагом - "единственный зарегистрированный Ил-14" это очевидно неправильно. От этой регистрации только налоги, коли, самолет который год стоит на перроне.

Алексей_Ку писал(а):

Serega писал(а):Снимите вы его с регистрации. Иначе через год третий раз история повторится.

Ил-14-х без регистрации в стране хватает Зачем еще один? Иначе-не иначе, а предвидится ремонт и получение СЛГ. Так что, думаю, данная рекомендация исчерпала себя...

К сожалению, СЛГ не решит Вашу проблему. Про сертификат эксплуатанта тоже не забудьте пожалуйста (т.к. Ил-14 тяжелее 5700 кг). Ну и можете уже сразу сейчас начинать АУЦ создавать, чтобы технику и лётчику правильные документы сделать.