Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Воодушевившись успехом наших лап на R-44-66,решили замахнуться на Уильяма нашего Шекспира...
Наши лапы изготовлены методом горячего вакуумного формования из композита на основе эпоксидной смолы с применением отечественной высокопрочной стеклоткани Т25, идущей ,к примеру,на производство лонжеронов лопастей вертолетов КА.
Проектировались именно под Bell-407 для максимально простой и быстрой установки.При монтаже не требуется демонтаж штатных стальных накладок с лыж вертолета,лапы устанавливаются прямо на них. На самих лапах предусмотрены собственные сменные накладки,что позволяет использовать лапы круглый год и не думать об их механическом истирании.
Поперечная V-образность служит для предотвращения примерзания лап всей площадью при стоянке вертолета.
Эффективность обеспечивается не только повышенной площадью,но и смешением этой площади назад от центра масс вертолета.Прочность задней консольной части лапы гарантируется ребром жесткости. Благодаря применению ткани Т25 при достаточной прочности лапы имеют некоторую гибкость и податливость ,что будет полезно при посадках на каменистые грунты.Вес 4 кг.
Цвет и конфигурация наружних обводов по желанию заказчика может быть другой.

Еще несколько фото...

В такой редакции лапы эксплуатировались пару месяцев,и выяснилось,что от повышенной площади на скорости полета,близкой к максимальной ,возникают вибрации. Пришлось лапы снять и облегчить конструкцию ))) . Кстати,за это время каких-либо значимых следов износа на нижней части не обнаружено.

Kvsov сказал,что вибрации теперь мало ощутимы и лапы стали симпатичнее .

Молодцы вы, Леш! Красиво работаете...

Misha писал(а):Молодцы вы, Леш! Красиво работаете...

Несомненно