Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

perevochik писал(а): Пустой снаряженный вес 2150 кг. в транспортном варианте.
Пустой снаряженный вес 2140 кг в грузовом варианте. Это данные сертификата типа.
Завтра я вызову сюда представителя и он на все ответит.

Можно взглянуть на сертификат?

Misha писал(а):Почём для народа?

http://www.controller.com/listingsdetai ... 207047.htm ...

Price $1,900,000 USD
Location Auckland, New Zealand
... NEW Direct from factory and available NOW ...

Для перевозок лучше найдешь, а для десантирования он экономически наиболее эффективный

Про противообледенительную систему ничего в документах не нашел... Или она не предусмотрена?

"PAL says the aircraft has been in use in most warm climates around the world -- it is not certified for known ice"... 2009 год.

http://www.avweb.com/news/airventure/EA ... 852-1.html

Пока еще не сертифицирован АР МАК.

perevochik писал(а):а макс вес на сайтепр-ля заявлен 3,402 KG
http://www.aerospace.co.nz/aircraft/p-7 ... ifications

Пустой снаряженный вес 2150 кг. в транспортном варианте.
Пустой снаряженный вес 2140 кг в грузовом варианте. Это данные сертификата типа.
Завтра я вызову сюда представителя и он на все ответит.[/quote]

Зарегистрироваться представитель мне сообщил он не может не пускают администраторы
может это случайность , а может нет, жалко.
Он планировал ник aeroproject751.по моим данным он свободен.

Meerkat писал(а):Я так понимаю, прямой предок этого аэроплана вот этот Fletcher:
?
Мне нравится как оно летает:)

Да , у фирмы давняя история по этим самолетам с 1948 года, основное направление было АХР.

Александр E - Cessna писал(а):

perevochik писал(а): Пустой снаряженный вес 2150 кг. в транспортном варианте.
Пустой снаряженный вес 2140 кг в грузовом варианте. Это данные сертификата типа.
Завтра я вызову сюда представителя и он на все ответит.

Можно взглянуть на сертификат?

Можно.

perevochik писал(а):

Александр E - Cessna писал(а):

perevochik писал(а): Пустой снаряженный вес 2150 кг. в транспортном варианте.
Пустой снаряженный вес 2140 кг в грузовом варианте. Это данные сертификата типа.
Завтра я вызову сюда представителя и он на все ответит.

Можно взглянуть на сертификат?

Можно.

Где? Давайте

Александр E - Cessna писал(а):

perevochik писал(а):

Александр E - Cessna писал(а):[
Можно взглянуть на сертификат?

Можно.

Где? Давайте

Вам какой FAA, CAA, EASA, может ссылки дать или сами найдете.
Если Вы от Cessna то должны знать где искать, это первое.
Второе, и Вы тоже должны это знать, если не знаете поясняю: сертификат типа это собственность его держателя, за него платят большие денежки и у меня просить сертификат просто смешно.
Открывайте сайты авиационных администраций и ищите, если не найдете я подскажу.

Речь про МАК-овский сертификат идёт. Он есть?

Какой то секретный сертификат получается.
Он вообще для кого, для собственника или потенциального потребителя?

Спросите у представителя, у меня информация что делегация АР МАК одобрила все модификации и закончила работу по сертификации.

perevochik писал(а):
Вам какой FAA, CAA, EASA, может ссылки дать или сами найдете.
Если Вы от Cessna то должны знать где искать, это первое.
Второе, и Вы тоже должны это знать, если не знаете поясняю: сертификат типа это собственность его держателя, за него платят большие денежки и у меня просить сертификат просто смешно.
Открывайте сайты авиационных администраций и ищите, если не найдете я подскажу.

Да мне любой
Спасибо, я постараюсь найти

Genri писал(а):Какой то секретный сертификат получается.
Он вообще для кого, для собственника или потенциального потребителя?

Ни тому, ни другому , ни третьему. Сертификат типа это документ подтверждающий соответствие типовой конструкции авиационным требованиям какой либо страны, в нашем случае требованиям АП-23. Принадлежит этот сертификат типа либо разработчику, либо к производителю. все вопросы к ним.
А вы можете показать любой "не секретный сертификат типа" хотя бы самолетов Ан-2 или Як- 18 ?