Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

19 апреля для выполнения работ по авиалесопатрулю в Красноярском крае перелетел первый борт "ЧелАвиа". С тех-пор в Красноярске побывал едва-ли не каждый из челябинских пилотов и техников, все они очень ответственно и профессионально выполняют свою работу в услових, которые порой будут под стать боевым (отсутствие видимости, тяжелое задымление, жара). Выступая в роли представителя авиакомпании в регионе, по прошествии нескольких сотен часов нелегкого налета накопил впечатления и родился вот такой фоторепортаж об их очень нужной и нелегкой работе в Сибири..

Вылетаем с руководителем Красноярского лесопожарного центра Дмитрием Селиным (кстати отучившимся на Р-92 в Челябинске и самомтоятельно с удовольствием летающим в качестве КВС на ECHO SUPER) на первую встречу с первым прибывшим в Сибирь "Твином".

Под крылом город Дивногорск, Красноярская ГЭС, красноярское море (еще не отошедшее от льда)

Менее чем через час ("Эхо" с ВИШ Airmaster "чешет" как ужаленный в одно место ) заходим на посадку в Назарово, где встречаемся с "Твином" и его доблестным экипажем (Сергеем Чудиновым, Сергеем Захаровым и Анатолием Измайловым).

Самолет лесоохране очень понравился (в последующем один из руководителей лесного хозяйства скажет:"это-же лучший вариант для патруля!..") по совокупности скорость-стоимость летного часа-комфорт и безопасность. Вечером снова на Р-92 летим назад в Красноярск..

Над вечерней тайгой

Перелетаем для постоянной базировки в аэропорт МВЛ "Черемшанка" г. Красноярска.

Слетал в Мотыгино на нашу опер.точку за сменяющимся КВС Мишей Кутищевым. Ребята из Челябинска крепко сдружились с сибирскими летнабами, вообще отношение к авиакомпании везде было очень дружеское.

Наш Уважаемый всеми КВС из пассажирского окна всматривается в бескрайние просторы Сибири, которые многие десятки часов ему приходилось разглядывать из кабины "Сиеррки" за плотной пеленой дыма.

А в "Черемшанке" жизнь кипит. Регламенты, заправки, встречи-выпуски, решения, смена экипажей и техников..

Молодцы! Профессиональная и очень нужная работа. Убежден что патруль должен быть именно таким, а не на Ан-2 или тем более Ми-8! Авиалесохрана любого региона РФ должна брать пример с Красноярска!

Kurt писал(а):Молодцы! Профессиональная и очень нужная работа. Убежден что патруль должен быть именно таким, а не на Ан-2 или тем более Ми-8! Авиалесохрана любого региона РФ должна брать пример с Красноярска!

Именно такую прогрессивную политику и ведет наша авиалесоохрана в лице молодого умного руководителя, экономя немалые деньги для государства. Смотреть должен "маленький", а десант-это уже дело дорогостоящих Ан-2 и Ми-8.