Первый в России заводской курс по обслуживанию R-66

[RODEO]

C 26 по 30 Июля на базе компании Heliaction в Пятигорске, в рамках проведения тех. курса по обслуживанию R-44 (с 16 по 26 Июля) состоится первый в России курс по регламентному обслуживанию R-66. Курс проводит выездной заводской инструктор Richard Mornington Sanford (http://www.morningtonsanfordaviation.com/). Еще есть места. Подробности можно узнать здесь 007 988 7444944.

[RODEO]

Подробнее

[VK68]

Пятый день обучения... Все интересно а самое главное, наконец-то узнаю всю "правду" об Р 44.
Сколько оказывается всяких бредовых историй ходит у нас по России, ну вот откуда у нас в аэроклубах берутся такие бредни, я просто хренею
Полезный курс

[12345]

Сколько оказывается всяких бредовых историй ходит у нас по России, ну вот откуда у нас в аэроклубах берутся такие бредни, я просто хренею

Например?

[Misha]

Сколько оказывается всяких бредовых историй ходит у нас по России, ну вот откуда у нас в аэроклубах берутся такие бредни, я просто хренею

Например?

Присоединяюсь к вопросу. Давай, Вадик - режь правду-матку!
Действительно, интересно:
1. Бредовые истории (по порядку)?
2. Где (от кого) ты их слышал?

Ни хрена не праздное любопытство...

[VK68]

Если начну обсуждать все подряд, меня здесь сожрут
На самом деле есть много интересных ситуаций которые у нас трактуются абсолютно не верно.
Эта информация ходит из уст в уста и становится уже "технической информацией" а на самом деле оказывается просто пшиком или явным бредом доморощенных инженеров.
пара таких понятий:
есть мнение что при провернутом вентиляторе ( запуск с открытым газом), если установить вентилятор повторно, причем считается что это не возможно ( из других источников - считается что это вообще фигня- зачищаем вал и ставим...) так вот, допустим вы его установили после ремонта, причем "жестко" и если не дай бог ситуация повторится, и вентилятор не сможет провернутся, то вашему карданвалу наступит пи...ц.
допустим еще: если вы вдруг поднимите шаг-газ так, что уйдете по МР в красную зону... то, вал привода ХВ войдет в такую вибрацию, что разрушатся флекс пластины.
Ну и в догонку : "ни в коем случае не проворачивате лопасти ХВ- сломаете трансмиссию!"

Хочу сказать, что получил достаточно ответов на вопросы которые обсуждались иногда на этом форуме...
Впереди еще пять дней.

[VK68]

Я вам лучше другое предложу,- если есть вопросы, выкладывайте, задам их Ричарду и ответы выложу здесь.

[Misha]

Ни хрена - давай все подряд! А теперь по порядку:

если вы вдруг поднимите шаг-газ так, что уйдете по МР в красную зону... то, вал привода ХВ войдет в такую вибрацию, что разрушатся флекс пластины.

- что такое "МР" ? Типа "Мэйн Ротор", что ли?
- кто и где говорил тебе про разрушение "флекс пластин" с этом случае?
- я правильно понял, что твой вывод сейчас: можно загонять "МР" в красную зону, "флекс пластины" останутся целыми, а остальное не ... (трясет). Так?

[12345]

Действительно бред бредейший. Откуда ТАКОЕ ?
И это очень понравилось

вашему карданвалу наступит пи...ц.

[Misha]

Ну и в догонку : "ни в коем случае не проворачивате лопасти ХВ- сломаете трансмиссию!"

А это кто и где тебе говорил? А может, тебе говорили: "не проворачивай лопасти рулевого винта при включенном тормозе несущего" - а ты по малолетству последние слова пропустил мимо ушей?

Давай, докладывай, как есть!

[lt.ak]

MP это обычно Manifold Pressure ...

[VK68]

Где и кто говорил- промолчу.
МР- manifold pressure.
При включенном тормозе НВ - либо не провернете лопасть, либо провернете ( пересилив усилие тормоза) но уж "сломать" надо очень постараться В любом случае- проворачивайте себе на здоровье Кстати- затягивать тормоз НВ не рекомендуется, натяжка должна быть такой , что бы просто предотвратить свободное вращение лопастей.

[12345]

"сломать" надо очень постараться В любом случае- проворачивайте себе на здоровье

Другая крайность Привод расчитан на вполне определённый и не такой уж большой крутящий момент, превышать который крайне не желательно.

[VK68]

Вал привода ХВ может вступить в критические колебания только при RPM 142% Флекс пласины не разрушатся, будет биение по корпусу балки ХВ

[VK68]

"сломать" надо очень постараться В любом случае- проворачивайте себе на здоровье

Другая крайность

Это крайность Френка робинсона в лице его представителя Ричарда Морнингтон-Санфорда