Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

shura-ag писал(а):

Smoky писал(а):Cessna - отличный самолет.

+1

причем в любом возрасте. Главное, чтоб была идеально ухоженая...

520 писал(а):

...желательно сразу позаботиться об установке ADF и DME...

ADF в нижнем воздушном пространстве сегодня только в столичных регионах работают, так что сначала надо определиться с местом регулярной эксплуатации самолёта

А что за Уралом отменили ближние и дальние привода?

Трассовых уже нет практически, а на малых высотах одних ДПРС за Уралом маловато однако ж

Исходя из Ваших сообщений только Цессна это вариант? Иных вариантов не усматривается?:) Или в данном случае для данных целей она одна из лучших?

Только модели семейства С-172 выпущены тиражом свыше 42000 экземпляров.
http://www.airliners.net/aircraft-data/ ... ain?id=140
Поэтому их и знают практически везде.
А есть у Цессны и другие интересные модели, как С-180, С-185, С-206, С-177....
В вашем случае альтернатив множество, практически любой самолет подойдет для недолгих маршрутных полетов между аэродромами, берите то, что нравится лично Вам, хоть Пайпер, хоть Бичкрафт или Грумман. Запчасти в любом случае из Штатов завозить....
Сначала попробуйте полетать на разных, а там уже станет понятно, какой самолет Ваш а какой не Ваш.
Или поддержите отечественного производителя
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=158&t=1428

торопиться не надо (с)

Думаю ваш вариант "свеженькая" 172 за указанную в первом топике сумму. 182 в нормальном состоянии обойдется в 300-350... Пользуйтесь тем, что цессна - массовый самолет. В РФ есть места, где уже можно купить расходники. Даже есть сервис-центр.

P.S. Цессна 172 - не всегда 4х-местная, чаще 3х.

На самом деле сейчас являемся Вашими коллегами по поиску. Такие же параметры. Думаем взять 172ю 2005-2007 года.

Serega писал(а):На самом деле сейчас являемся Вашими коллегами по поиску. Такие же параметры. Думаем взять 172ю 2005-2007 года.

Здравствуйте!
Рады, что есть много единомышленников, которые потихоньку поднимают в РФ малую (частную) авиацию с колен!!!

В ближайшее время надо пощупать руками, различные типы ВС, чтобы понять, что нравится.
Хотя Цессна она и в Африке Цессна (исходя из распространённости и популярности этой компании).

Igor47 писал(а):
торопиться не надо (с)

Это я думаю самое главное!

Да, выбор самолёта - это не просто.
Но есть у нас для вас один достойный вариант:)) - С172, 1981 года, ЕЭВС, в идеале (до оверхола как до Китая) - машина известна в широких кругах, да вы её и сами видели. (летает на Северке)
Если интересно пишите в личку, пообщаемся.

Brat1, а на что мечтаете поменять ? Поделитесь,
интересно, наверное, многим ....
если не секрет.

Igor47 писал(а):Brat1, а на что мечтаете поменять ? Поделитесь,
интересно, наверное, многим ....
если не секрет.

Поменять, не поменять, но еще один самолет ребята уже купили
viewtopic.php?f=90&t=621&start=375
Судя по отзывам очень довольны.

Скоро в Челавиа появится очень чудесная птичка:
Tecnam P2010
Мечта поэта-летчика - ну очень хочется, аж скулы сводит

Brat1 писал(а):Скоро в Челавиа появится очень чудесная птичка:
Tecnam P2010
Мечта поэта-летчика - ну очень хочется, аж скулы сводит

и вполне возможно что попадёт в ценовую категорию указанную в названии ветки лет через 10-ть ...

Smoky писал(а):

Serega писал(а):На самом деле сейчас являемся Вашими коллегами по поиску. Такие же параметры. Думаем взять 172ю 2005-2007 года.

Здравствуйте!
Рады, что есть много единомышленников, которые потихоньку поднимают в РФ малую (частную) авиацию с колен!!!

В ближайшее время надо пощупать руками, различные типы ВС, чтобы понять, что нравится.
Хотя Цессна она и в Африке Цессна (исходя из распространённости и популярности этой компании).

Поговорите с владельцами, полетайте на разных типах ВС.
Если остановитесь на C-172 за 200...250, то 172S или R 2000х годов со стрелочными приборами и налетом часов 500 или 2000 но с двигателем только что с заводского ремонта или новым = на мой взгляд идеальный вариант для РФ.