Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

pilotatotale писал(а):А в чем маразм?

Ну нахрен не нужны. Как-то к примеру штаты практически обходятся без такого понятия, как схемы по ПВП. Это редчайшее явление. У нас же каждая помойка считает своим долгом нарисовать такие схемы.
Для справедливости - не только у нас. К примеру, немцы тоже любители таких схем. Но у них-то ordnung, а у нас зачем?

Не знаю где ты в германии схемы увидел, может в оч крупных портах. По европе , чаще встречаются точки подхода VFR, и они действительно упрощают и организуют VFR заход.
Именно со схемами я столкнулся только один раз, в Чехии , смысл схемы заключался только в том, что бы не летать над НАСЕЛЕННЫМИ ПУНКТАМИ без надобности.

VK68 писал(а):Не знаю где ты в германии схемы увидел, может в оч крупных портах. По европе , чаще встречаются точки подхода VFR, и они действительно упрощают и организуют VFR заход.
Именно со схемами я столкнулся только один раз, в Чехии , смысл схемы заключался только в том, что бы не летать над НАСЕЛЕННЫМИ ПУНКТАМИ без надобности.

Вадик, для какого аэродрома тебе найти ПВП-шную схему? Может ты на них не обращал внимания?

Я тебе на слово верю, теперь буду знать что они существуют
Ну так для прикола выложи схему EDDN, любопытно...

Эта?

Да. С точки S, это можно назвать схемой ,с кривым заходом для облета центра города. А три других точки... С трудом соглашусь что это именно "схема", наверное мне повезло, я заходил через О.

Вот это схема.

Помнится, в Женеву (LSGG) было две схемы для вертолётов: с Юга и с Севера

Bergen, Norway.
Там на схеме постоянно много вертолетов, перевозящих нефтянников на вышки. Без схем, понятных всем, никак.