Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

http://rus-aerobatics.ru/index.php/2010 ... 2-19-23-40

ни один темный комплекс разыгран не был , произвольный комплекс во 2-й лиги тоже.
Давайте делиться впечатлениями..и..фотографиями.

С чего начать...
Ну наверное с организации..
Приезд ...16-го приезжаем в Нижний , вещи в гостиницу, берем такси ( ну чтоб не опоздать..) и на аэродром !
Который нас встретил распахнутыми воротами, пустой стоянкой и отсутствием какой либо информации по поводу сего замечательного события вообще. Мы прям испугались, что попутали число !

Но..на наше счастье нашлось должностное лицо .
Мы- А где все ?
- Сегодня ничего не будет ( мы подумали самое плохое) и надо сдать просто документы !
Но...отвезти их надо в мандатную комиссию в гостиницу Аэрофлот ( ну так...километров 30 к городу).
Тут я понял свою ошибку, позвонить организаторам соревнований я не догадался перед отъездом, а планы, очевидно за неделю ( я звонил за 6 дней) координально поменялись в организационном плане.
Такси мы отпустили...
Но ! Тут вспомнили, что еще есть участники из Москвы ! - и нам радостно было предложено подождать газель , которая поедет в город и нас всех захватит.
С помощью газели попутно двигавшейся от аэродрома в город , вместе с Diaero и его командой мы добрались таки до места сдачи документов и все благополучно сдали.
Брифинг был назначен на следующий день.
Так закончился первый день соревнований и отличной погоды

engin писал(а):С чего начать...
Так закончился первый день соревнований и отличной погоды

Такое было многообещающее начало...
Я уже попкорна купил с колой. а продолжения что-то нет.

Леша.. I am sorry. ( Я вот тоже чипсы приготовил про ЧУ прочитать )
Поздненько домой прихожу...
.. Второй день ....
Открытие соревнований - по расписанию !
А далеше... Долгие сборы, хождения вокруг да около , врач, сбор взносов,
попытки организовать участников и т.д.
В итоге : к часам двум опеределились кто за кем будет летать контрольные полеты ( Блин , ну не всели равно кто и за кем, причем участникам было все равно, а вот организаторам , почему-то нет..),
ну, а сам процесс контрольных полетов это вообще песня..
Ощущение было , что на аэродроме не управляли никогда больше чем двумя бортами, при наличии в тот день шести бортов.
И естественно, контрольные полеты отлетала только третья, вроде как , лига.
Так чудесно прошло два дня соревнований с идеальной погодой...

engin писал(а):Леша.. I am sorry. ( Я вот тоже чипсы приготовил про ЧУ прочитать )

Я предлагаю баш на баш. Ты пост про ЧР, я пост про ЧУ. Только мне придется ветку другую открыть наверное.
Так и расскажем, про соревнования.

Открытие соревнований , утро 16 сентября 2010 г.

Первый день в фотографиях..

Далее инструктаж и предполетные указания...

и мы там были

наш допинг

1

Предполетные указания и инструктаж проводились в классе , собственно поэтому все прошло достаточно быстро и без лишних вопросов.
Класс предполетной подготовки и обучения на аэродроме просто супер !
Очень хорошие, на мой взгляд, плакаты !
Не знаю где их взять, но тоже купили бы такие,
по крайней мере вид кабин Як-52 изучали чуть ли не по фоткам на аэродроме !
Вид на ВПП с высоты 4-го разворота весьма наглядно дает представление об ориентирах ,
мне кажется очень полезно , особенно при обучении.
Хорошие плакаты с конструкцией и устройством по Як-52 !
В общем - наверное один из лучших, а главное, толковых учебных классов !
Тут, уж респект хозяевам !

В общем , сориентироваться начинающим , да и не очень, достаточно просто.
Особенно понравилось, что на запасных ВПП есть фотография, как они выглядят сверху!
( Летали в Псков, так чуть ли не в нее уперлись, пока поняли , что это ОНА ! У нас таких гиганских полос не бывает )
фотографии плакатов кабин в полном размере , кому надо, могу выслать.

Смотрю фотографии, как будто ничего и не изменилось за 5 лет.
Только народу знакомого меньше.
А плакаты, это ж классика. Там еще в углу лого - ЦАК. Любой ДОСААФский летчик Як-52 по ним учился.

Ну... увы, не застал, да и многие другие, думаю тоже,
а то , что видел из современных аэроклубов и РОСТО - далеко от этого.
В таком случае все же респект, что сохранили !