Замена пилотских в ноябре

[iR0N]

Все чаще и чаще слышу слухи про готовящуюся обязательную замену свидетельств пилота-любителя в ноябре 2010.
Это правда или нет? И на сколько реально будет?
Хочу продолжать обучение, но мне говорят - подожди, все-равно менять.

[Jantar]

замена планируется, но прекращать обучение смысла нет, в итоге вы все равно получите то пилотское которое будет в законе, а где учитесь ?

[iR0N]

В том-то и дело - пилотское уже есть с типом Як-18Т, хотел получить рейтинг для ЕЭВС, учился в Питере.

[7777777]

А что конкретно влечет за собой замена пилотских? Что поменяется? В чем подвох?

[vova_k]

http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=2886

[ЛОДОЧНИК]

В том-то и дело - пилотское уже есть с типом Як-18Т, хотел получить рейтинг для ЕЭВС, учился в Питере.

Вы еще мотоцикл с коляской туда впишите...
ФАП-147

Код: Выделить всё

 II. Общие требования к пилотам воздушных судов

2.1. Для выполнения функций командира воздушного судна или второго пилота любого из перечисленных ниже видов воздушных судов необходимо получить свидетельство, предусмотренное настоящими Правилами:
самолет;
дирижабль объемом более 4600 м3;
свободный аэростат;
планер;
вертолет;
сверхлегкое воздушное судно с массой конструкции более 115 кг.
2.2. При выдаче свидетельства пилота в свидетельство вносятся отметка о виде воздушного судна и квалификационные отметки, соответствующие классу или типу воздушных судов, которые использовались в ходе проверки знаний, навыков (умений).

2.3. Обладатель свидетельства частного пилота, коммерческого пилота или линейного пилота для эксплуатации дополнительного вида воздушных судов должен получить соответствующую квалификационную отметку о виде воздушного судна, выдаваемую при условии выполнения требований настоящих Правил, установленных для соответствующего вида воздушного судна.

2.4. Обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна, пилота планера или пилота свободного аэростата для эксплуатации дополнительного вида воздушных судов получает новое свидетельство пилота соответствующего вида воздушного судна.

2.5. Обладатель свидетельства пилота не допускается к выполнению функций командира воздушного судна или второго пилота, если обладатель свидетельства не получил соответствующей отметки о классе согласно положениям пункта 2.6 настоящих Правил или отметки о типе воздушного судна в случаях, указанных в пункте 2.7 настоящих Правил.

2.6. Для выполнения функций командира воздушного судна или второго пилота на самолете, в сертификате типа или руководстве по летной эксплуатации (эквивалентном ему документе) которого установлено, что он может эксплуатироваться лётным экипажем, состоящим из одного пилота, кроме указанных в подпункте "в" пункта 2.7 настоящих Правил случаев, обладатель свидетельства пилота должен иметь квалификационную отметку о классе: 
а) с одним двигателем, сухопутный; 
б) с одним двигателем, гидросамолет; 
в) многодвигательный, сухопутный; 
г) многодвигательный, гидросамолет. 
Квалификационная отметка о классе воздушного судна вносится в свидетельство, если кандидат продемонстрировал степень умения, соответствующую свидетельству для класса воздушного судна, по которому он желает получить квалификационную отметку.

2.7. Обладатель свидетельства пилота должен получить квалификационную отметку о типе воздушного судна для эксплуатации: 
а) воздушного судна, в сертификате типа или в руководстве по летной эксплуатации (эквивалентном ему документе) которого установлено, что для его эксплуатации требуется второй пилот; 
б) вертолета, в сертификате типа или руководстве по летной эксплуатации (эквивалентном ему документе) которого установлено, что он может эксплуатироваться летным экипажем, состоящим из одного пилота; 
в) любого воздушного судна, когда это предусмотрено в сертификате типа на это воздушное судно. 
Если функции пилота ограничиваются только функциями второго пилота, то в квалификационной отметке о типе воздушного судна указывается это ограничение.