Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Все можно, было б соответствуещее решение.

Собирайся братец в путь
И решенье мне добудь...

Не смогешь, кого винить,
Я должон тебя казнить.
Государственное дело
Ты , улавливаешь нить..?

Как же мне тебе добыть,
ТО, чего НЕ МОЖЕТ быть....?

Возникла необходимость выбрать наиболее подходящий Центр по сертификации единичного экземпляра воздушного судна. В официальном источнике на сайте Росавиации приведены данные трехгодичной давности http://www.favt.ru/favt_new/?q=dejateln ... kument/165
В перечне только пять организаций:
- ООО «Летно-технический центр «ЭЛИЦ СЛА» г.Москва
- ГОУ ВПО «Московский авиационный институт» г.Москва
- ООО «Научно-технический центр «Эксперт-авиа» г.Казань
- ЗАО «Научно производственный центр «Экспертиза» г. Люберцы
- ФГУП «ГосНИИ ГА» Московская обл, ,а/п Шереметьево

За это время, естественно, произошли какие-то изменения. Есть ли у кого актуальная информация на сегодняшний день о работе этих центров (или может появившихся новых)? Хотелось бы также иметь информацию о телефонах компетентных лиц из этих Центров. Может кто уже мониторил ситуацию? Поделитесь, пожалуйста.

МАи нет. Есть Новосибирск.
Еще Самара добавилась. Но контактов и подробностей нет.

Уважаемые авиаторы, подскажите, можно в личку, московский центр по сертификации, который наилучшим образом может сертифицировать иностранное ВС без сертификата типа как ЕЭВС для последующей постановки на учет под RA-XXXXG. В идеале, к нему впоследствии обратимся для получения летной годности как ЕЭВС. Посмотрел списки тут http://www.mlgvs.ru/csakkrsds.html и тут http://www.favt.ru/favt_new/sites/defau ... chen_1.rtf, но я так понимаю список неполный. Некоторые центры добавились, а других уже нет. Спасибо за помощь.

Какое иностранное ВС?

N71GT писал(а):Спасибо за помощь.

У Вас в голове каша. Для постановки на учет ЕЭВС необходима не сертификация, но выдача Заключения. Затем Решение. Потом Комплексное заключение. Затем Сертификат. Какое МТУ?

В Красноярске есть. Нормально работает. Проверил (на себе:)

На соседнем форуме появился слух:
"С нового года что-то там с ежегодным СЛГ очень упрощается. Вроде проходишь первичную сертификацию, регистрируешь ВС, получаешь СЛГ как обычно, а потом ежегодно только осматривает инспектор из РосАвиации. Ответственность за состояние возлагается на хозяина ВС. Может кто поточнее скажет"

Кто нибудь в курсе? Это про типовые я так понимаю, или ЕЭВС тоже, или пока это только далеко,далеко.

Genri писал(а):На соседнем форуме появился слух:
"С нового года что-то там с ежегодным СЛГ очень упрощается. Вроде проходишь первичную сертификацию, регистрируешь ВС, получаешь СЛГ как обычно, а потом ежегодно только осматривает инспектор из РосАвиации. Ответственность за состояние возлагается на хозяина ВС. Может кто поточнее скажет"

Кто нибудь в курсе? Это про типовые я так понимаю, или ЕЭВС тоже, или пока это только далеко,далеко.

Вроде, до первого апреля еще далеко...

Genri писал(а):На соседнем форуме появился слух:
"С нового года что-то там с ежегодным СЛГ очень упрощается. Вроде проходишь первичную сертификацию, регистрируешь ВС, получаешь СЛГ как обычно, а потом ежегодно только осматривает инспектор из РосАвиации. Ответственность за состояние возлагается на хозяина ВС. Может кто поточнее скажет"

Кто нибудь в курсе? Это про типовые я так понимаю, или ЕЭВС тоже, или пока это только далеко,далеко.

ссылку дайте!

Речь видимо идет о сертификации по новому Административному регламенту. В нем это предусмотрено. Но в МТУ на прямой вопрос как будем сертифицировать ВС - по Административному регламенту или по ФАП 132 мне ответили, что по ФАП 132, то есть все послабления только на бумаге - как сертифицировали, так и будут.
Кто как решает вопрос о необходимости раз в 4 года проводить работы по взвешиванию и центровке ВС? В нашем МТУ "Методические рекомендациипо подготовке к ВЛН и ОЗН Росавиации" приняли за закон и обязали все ВС раз в 4 года взвешивать и проводить замер центровки. Мы их мягко послали и сказали что не будем это делать пока не будет изменений в Воздушный кодекс или ФАП, а методические рекомендации Росавиации по подготовке к ОЗН и ВЛН нам не указ. На что в МТУ нам пригрозили, что не утвердят предоставляемую Центром по сертификации на утверждение программу проведения работ по оценке соответствия экземпляра ВС установленным требованиям без пункта о взвешивании и центровки ВС. Это во всех МТУ и Центрах по сертификации так или у нас занимаются самодурством? Если только у нас дуркуют, то возможно ли подать заявку в другое, не свое территориальное МТУ и провести сертификацию другим центром?

Вот ссылка на административный регламент, который упоминал выше. viewtopic.php?f=17&t=8227

Добрый день!
В Тюмени появился - ООО "ТСЦОГА АудитЭйр" - тел. 640-117 директор Тимофеев Александр Константинович, лицо ответственное - Охотников Михаил.
цену необходимо уточнить, но в пределах 30-35 тысяч. Работаем как с Ассоциацией так и с частными лицами.