Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

lt.ak писал(а): думаете они подают заявки ? ... на вертолёте даже регистрационный не нанесён (по крайней мере на фото) ... а уж тем более вдали от цивилизации ...

Не гоже Вам делать обобщающие выводы если на фотографии какого-то борта (борт был наш) не нанесён регистрационный знак.
По крайней мере надо хотя бы быть в курсе того о чём собираетесь писать. Ведь люди могут подумать , что на Камчатке заповедник авиационного бардака.
Удалённость от цивилизации ни коим образом не говорит о том, что на Камчатке можно творить что угодно, по крайней мере в районе П-Камчатского.
Особенно когда:
1. Из окон КМТУ виден район полётов аэродрома "Николаевка" (расстояние 20 км).
2. Отдельные пилоты авиакомпании (монополиста) размещающейся через забор считают стукачество нормой поведения, а летают все одними дорогами из-за особенностей рельефа. Недавно был случай, когда наши "друзья" даже сфотографировали воздушное судно и сообщили об этом в КМТУ.
3. Вся Камчатка поделена на различного рода угодья, где постоянно находятся всякие егери, сторожи, работники заповедников и заказников, куча всяких охранников и др., которым вменено в обязанности сообщать о всех пролетающим мимо воздушных судах.
4. Вся береговая черта Камчатки является приграничной полосой (см. пп. 43-46 ФП ИВП).
5. Самые интересные места в одночасье стали заповедниками и заказниками ( над заповедниками летать ниже 2000 низзя, а в заказниках садиться).

А теперь, найдя Камчатку в Гугле, оцените её с позиции вышеописанного, ну и приезжайте - попартизаним !

никто же не говорил что на Astro-ах нельзя летать ... а уж тем более вдали от цивилизации ...

Об этом просто не кричат. Давно уже все летают. Как вдали, так и рядом. Большинство считает, что лучше старенький Астро от Робинсона, нежели новый КИТ от других производителей в те же деньги.