Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Авиацентр Полетаем предлагает оборудованные стоянки на открытом воздухе для круглогодичного базирования сверхлегких и легких воздушных судов.

К Вашим услугам лучший аэродром в Центральной части России, имеющий безупречную асфальтовую ВПП, самое современное светосигнальное оборудование для ночных полетов, постоянное наличие топлива 100LL, АИ-95, TC-1, диспетчерское обслуживание, комфортабельную зону отдыха, круглосуточную охрану, видеонаблюдение, а также отличную транспортную доступность (40 мин от МКАД по скоростному шоссе М2).
​
Стоимость оборудованной стоянки для ВС:
- максимальной взлетной массой до 1500 кг. - 7500 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой до 3000 кг. - 9000 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой до 5700 кг. - 10000 руб. в месяц.
​
Дополнительно оплачиваются услуги аэронавигационного обслуживания ВС:
- максимальной взлетной массой до 500 кг. - 5000 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой от 500 до 1000 кг. - 7000 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой от 1000 до 3000 кг. - 8000 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой более 3000 кг. - 9000 руб. в месяц.
​
Место стоянки включает в себя изолированное место с искусственным покрытием и прямым выездом на асфальтированный перрон, оборудованное швартованными крюками, заземлением, огнетушителями и водонепроницаемым ящиком для вещей и оборудования. Авиацентр Полетаем предлагает оборудованные стоянки на открытом воздухе для круглогодичного базирования сверхлегких и легких воздушных судов.
Будем рады Вашему звонку. Информация по ссылке https://www.poletaem.moscow/poletaem-handling

Аэродром один из лучших. Спору нет. Просто вопрос:

- максимальной взлетной массой до 500 кг. - 5000 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой от 500 до 1000 кг. - 7000 руб. в месяц;
- максимальной взлетной массой от 1000 до 3000 кг. - 8000 руб. в месяц;

Чем отличается аэронавигационное обслуживание ультралайта от ми-8?

Алексей 2 писал(а): ↑20 май 2020, 06:00Аэродром

У меня такой же вопрос возникал, когда такой ценник вводился в Новинках)) Было для любых бортов 7 тыс в месяц, стало с 18 года 5, 7 и 8 тыс.

« Авиацентр Полетаем предлагает… диспетчерское обслуживание,...»
Диспетчерское обслуживание, это функция ГКОрВД. Характерным примером может служить аэродром Талакан, на котором частное лицо не только построило ВПП, но установило КСА УВД, ДРЛ и т.п., но взять на себя диспетчерское обслуживание не имеет право (долго рассказывать см.ссылку https://www.aex.ru/docs/4/2015/6/26/2261/ ). Составной частью ОВД является «поиск и спасение». (согласно ВК поиск и спасение выполняется бесплатно, ВК, ст.88).

uuee писал(а): ↑20 май 2020, 19:22 Авиацентр Полетаем предлагает… диспетчерское обслуживание,...»

Ловко вы обрезали сообщение))
Они эту услугу не оказывают.

Ловко вы обрезали сообщение))
Они эту услугу не оказывают.

Если не оказывают, то почему берут плату за АНО?

uuee писал(а): ↑20 май 2020, 20:19Если

Аэродром берет деньги за АНО.

Мне по барабану, пусть берут хоть миллион, но есть определение АНО:
Аэронавигационное обслуживание полётов воздушных судов включает в себя организацию и обслуживание воздушного движения, обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание, предоставляемые на всех этапах полёта воздушных судов.

uuee писал(а): ↑20 май 2020, 20:31 Мне по барабану, пусть берут хоть миллион, но есть определение АНО:
Аэронавигационное обслуживание полётов воздушных судов включает в себя организацию и обслуживание воздушного движения, обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание, предоставляемые на всех этапах полёта воздушных судов.

Определение Вы довольно четко скопировали!
Не понял, причем тут топикстартер?)) Я базируюсь на этом же аэродроме, диспетчеров оплачиваем мы Новинкам.

Если вы со всем согласны, то мне больше добавить нечего.

P.S. Воздушный кодекс ст.64, п.4:
4. Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроль за их применением. Порядок государственного регулирования сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливается Правительством Российской Федерации.

uuee, если топикстартер обзовет это аэронавигационное информирование, то вопрос будет снят?

Может быть и так, но лучше посмотреть приказ №241 от 17.07.2012 г. или опыт других, как например https://dobrograd.ru/about/airport/

Скай М писал(а): ↑21 май 2020, 11:21Как то контрастируется аэродром с его оборудованием и ценами за базирование и АНО .... и тут же флот состоящий из 50 летних цесн и ская

На других аэродромах другие самолеты?)
И еще штук 30-40 воздушных судов, среди которых бизнес-джет Хокер, Л410, несколько Робиков Ми-2, куча Пайперов, Цессен, Злинов, Морава и много всякой ротаксной техники.
Они тоже все не достойны хорошего аэродрома?)

uuee писал(а): ↑21 май 2020, 11:22или опыт других, как например

Посмотрел ради интереса). Ценник за условия - шок, мягко говоря. Еще и 250 км от Мск...
Новинки - прям коммунизм при таком шикарнейшем аэродроме.

Скай М писал(а): ↑21 май 2020, 18:57Это все арендаторы.... а свой то флот они пишут только цесны 150 ,172 которым по 50 лет ..да скай...

Да, часть арендаторы. Остальные, как и я, собственники своих ангаров и самолетов. Новинки - один из пары аэродромов в МО, на котором можно купить землю и построить свой ангар.