Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Malabar писал(а):а у вас еще какие были самолеты?
как раз эти упругие куры ведутся на модный гаджеты хлопая наклеенными ресницами,

Все- убрил,убрил!!!
Я ж говорю-Макароны,Борщ.
А самолетов никаких небыло,выбирал из LSA-вот и выбрал.
Постарался выбрать с двумя высшими образованиями университета дизайна и легкой промышленности,а не с железнодорожного ГПТУ
Текнам и круизер невставили.
Надо будет -куплю еще, для других целей -другой самолет (работать только крепче придется)
P.S.Ваше мнение для меня важно,ценно и интересно

если что простите, не каким образом не хотел Вас подстегнуть.
спросил что бы знать, не более.

не нужно заканчивать университета дизайна что бы оценить концепцию remos это и школьнику понятно.

Текнаму до remos уж точно ни когда не достать.

Гаджет и моя "курица"

ХМ... с обтекателями то намного круче
5-7 километров в час должно быть плюсе?

Malabar писал(а):ХМ... с обтекателями то намного круче
5-7 километров в час должно быть плюсе?

Обтекатели упругие и аккуратные(хоть и детей мне родила)
ВИШ айрмастер надо попробовать,честнее будет-это уже про скорость

Мне доступны 2 самолета: GX N28GX и CTLS N505MA. У обоих лапти, ВИШ нет, т.к. в США он запрещен для LSA. Моторы одинаковые, скороподъемность примерно одинаковая, но N505MA однозначно намного быстрее на маршруте. То ли негативные закрылки помогают, то ли отсутствие подкосов крыла. Remos выигрывает по распологаемому весу: два жиртреста и багаж влезают (у нас нет парашюта). У CTLS парашют обязателен, и сам самолет потяжелее. Но если летать одному, то я пожалуй бы купил CTLS. Конечно у меня денег ни на тот, ни на другой, но если бы, то кабы.

Malabar писал(а):
Текнаму до remos уж точно ни когда не достать.

В чем?

про эстетику

Malabar писал(а):про эстетику

Ну-уж, конечно! Особенно Sierrа! Хотя о вкусах не спорят. Не летал на REMOSе, только посидеть пришлось-очень качественно "вылизан" с особой немецкой культурой производства самолет. Цена-под стать его качеству, кстати. Он и красив не столько внешне, сколько своим "безупречно-зеркальным" качеством всех его поверхностей, хотя повторюсь-о вкусах не спорят. Если не отпугнет его "бодрая" цена-сей аппарат будет радовать немецким глянцем владельца и его гостей на аэродроме.

Siberia писал(а):[ Если не отпугнет его "бодрая" цена-сей аппарат

http://www.chel-avia.ru/shop/view.php?ID=23
Мне Remos GX в полной комплектации обошелся в 139000 евро

владислав74 писал(а):

Siberia писал(а):[ Если не отпугнет его "бодрая" цена-сей аппарат

http://www.chel-avia.ru/shop/view.php?ID=23
Мне Remos GX в полной комплектации обошелся в 139000 евро

пример непонятен - по ссылке P-2008.

28-th писал(а):пример непонятен - по ссылке P-2008.

Я по поводу цены.P-2008 близок к REMOS -композит,ротакс,LSA

владислав74 писал(а):

28-th писал(а):пример непонятен - по ссылке P-2008.

Я по поводу цены.P-2008 близок к REMOS -композит,ротакс,LSA[/quote
У P-2008 кабина и багажник по-моему намного больше(он вообще очень просторный), и садиться в Р-2008 удобней намного (без акробатического закрывания двери правой рукой из-под левой ноги ) Надеюсь как-нибудь удастся сделать тест-полет на REMOS, тогда впечатления будут полными.

владислав74 писал(а):

Siberia писал(а):[ Если не отпугнет его "бодрая" цена-сей аппарат

http://www.chel-avia.ru/shop/view.php?ID=23
Мне Remos GX в полной комплектации обошелся в 139000 евро

Это уже растаможенный в России?

Siberia писал(а):Это уже растаможенный в России?

Да