Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

собрав свои нехитрые пожитки ... и напоследок сфотографировавшись в интерьере, под куском ковровой дорожки, и глянув еще раз на seaview Misha, 12345 и я пошли на завтрак, не дожидаясь графьев, так как уже было за 7-мь ...

...
Мы шли по Амдерме как боги,
Слегка вразвалку, руки в боки
...

оладушки уже были готовы, и чувствовалось, что они делались с душой ... мы на самом деле сурово подружились как и обещал наш предводитель ...

причиной столь раннего затрака было то, что маршрутка (в обличии Урала-вахтовки) в аэропорт отправлялась в 8 утра и никого она ждать не собиралась ... но Эсмеральда отпускать нас не хотела, и пообещала, что транспортный магнат Леша нас отвезет, и поэтому на маршрутке отправили третью эскадрилью и 12345 как нашего главного по заправке ... а мы вчетвером остались ... нас одаривали еще подарками, мне досталась национальная ненецкая головоломка (тынзя хобцо) ... но главным объектом внимания был, конечно же Misha ...

время начинало поджимать ... нужно было выдвигаться ... перегрузив, в очередной раз, оставшееся мясо и остальное из стационарных холодильников в наши переносные и затем, вместе с остальным в УАЗик мы выехали в аэропорт ... нежное создание Лена не смогла распрощаться так сразу и выехала в аэропорт с нами ... и даже воспользовалась своими связями и получила разрешение заехать на территорию аэропорта, дабы нам не надрываться и не тащить нашу поклажу ...

заправка, по меркам предыдущего дня, проходила в кратчайшие сроки - этот день был рабочим, так как ожидался рейсовый из Архангельска и заправщик не заставлял нас его уговаривать ...

мы с сожалением попрощались с третьей эскадрильей, уходившей далее по своему маршруту - наше общение было коротким, но запоминающимся ...

и конечно же прощание с Леной было эмоциональным, но коротком ... у нас впереди еще был целый летный день с планируемым заходом на остров Матвеев ... ну и конечно же главной целью этого дня ...

lt.ak писал(а):и глянув еще раз на seaview
Вложение:

Немного о грустном. Сколько у нас простора, замечательные люди, а кругом одна убогость.

Genri писал(а):а кругом одна убогость.

А убогости никакой и нет! Амдерма нас очаровала неповторимым шармом, прекрасными людьми и СВОЕЙ, и только своей, историей.Она сейчас как любимая,правда дряхлеющая, бабушка. Подслеповата, беззуба (местами) и без клюки передвигаться уже не может. Но сколько она увидела на своем веку! Сколько людей приветила и научила любить мир...Она даже чилингарова молодого согрела и дала путевку в жизнь. А сколько песен,судеб,сказок и былей может рассказать!
Надо просто уметь слушать и видеть...
Арина Родионовна вообщем.

Очень много интересного в самой Амдерме и окрестностях. Чтоб все увидеть надо пару недель там провести.( Там кроме шахт,людей и рудников есть еще подземный командный пункт на 5 этажей построенный страной которой нет)
Посмотрите на ковер за мужественными спинами пилотов.У кого в детстве не было такого ковра?Даже посуда в ночном клубе была советского производства и чего не коснись все возвращало нас в юность или детство.

Хорошо сказано, Влад.

Вы посмотрите какой сегодня красивый yandex.ru:

jp8000 писал(а):Вы посмотрите какой сегодня красивый yandex.ru:

Да уж... Молодцы, кто-там вспомнил

это не убогость ... это история ... история страны, со всеми ее "прыщами и бородавками" ... неразумно ожидать, что триста человек будут поддерживать в парадном виде городок в котором жило в былые времена более 10-ти тысяч человек ... так же как неразумно ожидать моментального сноса всего чего не нужно ... это следы эпохи ... такие же как развалины в Греции ... так что еще несколько фото ... и музыкальная композиция ...


https://www.youtube.com/watch?v=j2qb4CeHJHY

ЛодоШник, как всегда, не подвел - план были одобрен - и примерно в 9:20 мы оторвали, в очередной раз, лыжи от планеты ... Север, по всей видимости не хотел нас отпускать - почти сразу за Амдермой начиналась густой туман ... поэтому сразу поднялись наверх и пошли в направлении острова Матвеев в надежде увидеть моржей которых третья эскадрилья навестила за пару дней до этого ... Misha вспомнил, что он не успел вчера потренироваться полетам с отказами приборов - поэтому пришлось выдать ему "мистическую" десятифунтовую бумажку (а может просто, чтобы он на крупную купюру не отвлекался ) ... GPS показывал, что до острова оставалась совсем немного - вынырнув наверх для разведки обнаружили, что облачность простирается еще миль на много пошли вниз при помощи радиовысотомера ... на подходах к острову влияние холодного моря немного отступило и остров нежно появился из тумана как изображение на фотобумаге в кювете с проявителем ... моржам похожи надоели туристы на ветродуях и был замечен только один, принимавший водные ванны, или может он просто был на шухере и предупредил остальных ...

на острове остановились минут на двадцать ... и в 10:30 уже снова были в воздухе ... далее почти совсем, как здесь модно, на ЛЗП была знаменитая достопримечательность современного экотуризма - буровая "Приразломная" ... мы снова пошли на разведку, вторая эскадрилья, будучи ответственной за радиосвязь, неслась по верхам ... но туман не хотел уступать ... и учитывая возможную неточность координат в GPS и наличие судов вокруг платформы мы решили не рисковать и довольствоваться тем, что мы были где то рядом и фото сделаным третьей эскадрильей ... облачность начала сдавать позиции как только закончилась большая вода ... мы пошли вдоль побережья ... которое было полно следов прошлой и нынешней борьбы за Север ... вдруг вдали, у берега показалось нечто (68°28'14"С 55°05'08"В) ... немедленно названное второй эскадрильей Яхтой Фариха ...

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Корабли класса Liberty - транспорты, строившиеся во время второй мировой войны почти "конвейерным" методом. Всего было построено 2 710 экземпляров. Некоторые из них достались по ленд-лизу Советскому Союзу. Включая "Севастополь", начавший свою жизнь как "De Witt Clinton" (Liberty Ship N 670) в 1943 году и закончивший частью первой Советской ледостойкой буровой платформы на которой была предпринята первая в Советском Союзе попытка бурения в водах Арктики, где она и была раздавлена льдами в 1983-м.

то есть мы немного приобщились и к первенцу Советской нефтянки в Арктических водах ...

еще немного и вот показалось то к чему мы так стремились ... Misha-у там уже встречали поклонники ...

lt.ak писал(а):как изображение на фотобумаге в кювете с проявителем ...

поэт!!!

Поэты, прозаики и фотохудожники! Разносторонне талантливые пилоты - гордость и цвет АОН!

восхищаться, я так думаю, нужно тем, что наконец свершилось то, о чём так долго говорили, или, по крайней мере думали, нет не большевики - viewtopic.php?f=36&t=2379&start=15#p50503 ... как минимум четыре с половиной года и мы таки привезли внучёнка на деревню дедушки ... не знаю как вы, а я расстрогался ... и чрезвычайно горд, тем что принял в этом небольшое участие ...

lt.ak писал(а):GPS показывал, что до острова оставалась совсем немного - вынырнув наверх для разведки обнаружили, что облачность простирается еще миль на много пошли вниз при помощи радиовысотомера ... на подходах к острову влияние холодного моря немного отступило и остров нежно появился из тумана как изображение на фотобумаге в кювете с проявителем ...

Вот еще пара картинок - чтоб те, кто никогда не печатал фотографии, закрывшись в ванной, представили себе процесс Выходили вниз аккуратненько, радиовысотомер - вещь! Помолчали у старых могил - не часто их тут навещают... Вот такое солнышко светило нам сквозь туман, но мы не стали ждать прогрева - и ушли дальше на маршрут, об этом lt.ak уже написал чуть выше

Пришли в аэропорт Фариха (УЛЕФ). Конечно, я чувствовал себя необычно - хоть и не прослезился, как сентиментальный американский инструктор-летописец саона. Да и он тоже, подозреваю, расчувствовался в основном от полчищ гнуса, тут же атаковавшего оба экипажа - хорошо хоть, репеллент был, побрызгались...

Пришли обитатели поселка: два двуногих и один - четвероногий. Но они оказались не коренными фарихинцами, сказали - "дачники". Несмотря на это, мы оставили им на память кое-какие сувениры и пошли на Юг...

Надо сказать, что в этот день керосином на нашем борту практически не пахло, спасибо 12345-му. Он во время заправки залил в доп.бак столько, чтобы не выплескивалось через пробку горловины бака. Однако, на пути в Ухту мы начали понимать: наверное, лучше бы пахло... Топлива до Ухты нашему экипажу не хватало. Мы по радио начали обсуждать: сядем на обед на речку минутах в двадцати до Ухты, 1 эскадрилья начнет готовить обед, а 2-я в это время смотается в Ухту и обратно за керосином. Потом перекачаем немного с одного борта на другой и уже двумя бортами зайдем в Ухту на нормальную заправку.

Однако, возможность дотянуть до "обеда на речке" тоже стала казаться сомнительной. Вариантов заправиться по пути как-то не было - только аэродром Ижма, известный тем, что туда пару лет назад совершил посадку Ту-154. Начали пытаться связаться с замечательным человеком, благодаря которому тогда борт успешно сел - у pilotatotale был номер его мобильного телефона (вот это - подготовка к Перелету, а?!), но номер не отвечал... Вот уже Ижма под нами... Pilotatotale по радио нам сказал: начальник аэродрома отзвонился, керосина нет ни в каком виде.

Все же, Ижма - живой населенный пункт, гораздо бодрее Амдермы и, тем более, - Фарихи. Я включил в телефоне автомобильную навигацию в поисках ближайших АЗС, но 2 эскадрилья уже визуально обнаружила в Ижме заправку ЛукОйла. Мы тщательно осмотрели окрестности и приняли решение садиться. Второй борт подсел неподалеку, за огородами... Пожалуй, вся Ижма сбежалась/съехалась посмотреть на вертолет на заправке. Ну, не вся, конечно - вторая половина Ижмы смотрела на вертолет 2 эскадрильи. А у нас совершенно некстати, пока выключались, образовалась очередь за соляркой - подъехали КамАЗы и прочие фуры... Но в итоге нас пустили без очереди. Мы извлекли доп.бак из багажника, погрузили его в кузов Газели, подвезли поближе к колонке, залили туда 100 литров дизтоплива... Я же хорошо помню, как 4-5 лет назад двигатель RR-300 был объявлен многотопливным. И лишь потом, в процессе сертификации вертолета, оставили только ТС-1/Jet-A1...

В общем, население Ижмы получило свои фотографии и видео, ребятишки - памятные карандаши, а мы - топливо, необходимое для полета в Ухту. И пошли дальше на Юг

Misha писал(а):Пожалуй, вся Ижма сбежалась/съехалась посмотреть на вертолет на заправке.

Разговоры до сих пор. Сначала полтинник, вот теперь Вертолет на автомобильной заправке? Летает на нашем дизеле? Мир перевернулся, что ожидать дальше?. Вообщем чудеса одни.

Вчера прилетел в Ижму.Встречал Сотников Сергей Михайлович.Видел,говорит,твоих друзей.На заправку залетали.
Полоса от травы выкошена.Аэродром поддерживает по мере сил.Замечательный человек.Ну я ему всегда гостинцев мясных-оленьих привожу .Он в отместку творог-сыр-молоко козье подкидывает( жена у него коз держит).Как то внуков его на самолете покатал)))