Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Misha писал(а):Указатель поворота и скольжения (в простонародье - Turn Coordinator)

Смею заметить, Misha, что это далеко не одно и то же. Хотя в данном контексте ты прав - приборы годятся оба.

12345 писал(а):

Misha писал(а):Указатель поворота и скольжения (в простонародье - Turn Coordinator)

Смею заметить, Misha, что это далеко не одно и то же. Хотя в данном контексте ты прав - приборы годятся оба.

Указатель поворота - это самолетик. Или вертикальная лопаточка - в более древнем исполнении. Указывает угловую скорость стандартного разворота. Указатель скольжения - шарик. Turn Coordinator - это два в одном.

Так меня учили Рудой и Ракитский. Вернее, это я вынес из того, что они иногда рассказывали. Может, не прав

Misha писал(а):Указатель поворота - это самолетик. Или вертикальная лопаточка - в более древнем исполнении. Указывает угловую скорость стандартного разворота. Указатель скольжения - шарик. Turn Coordinator - это два в одном.

Так меня учили Рудой и Ракитский. Вернее, это я вынес из того, что они иногда рассказывали. Может, не прав

сейчас тебе 12345 всё расскажет ...

Misha писал(а):Указатель поворота - это самолетик. Или вертикальная лопаточка - в более древнем исполнении. Указывает угловую скорость стандартного разворота. Указатель скольжения - шарик. Turn Coordinator - это два в одном.

Так меня учили Рудой и Ракитский. Вернее, это я вынес из того, что они иногда рассказывали. Может, не прав

lt.ak писал(а):сейчас тебе 12345 всё расскажет ...

Так вот, указатель поворота - это лопаточка, показывает угловую скорость(фактическую, а не стандартного разворота) только по курсу. Самолётик - это Turn Coordinator, показывает угловую скорость и по курсу и по крену(не один раз обсуждали и демонстрировали эту особенность). Ось вращения гироскопа Turn Coordinatorа, в отличии от указателя поворота, стоит под наклоном. Шарик есть и там и там.
И чему тебя только учили эти Рудой и Ракитским? В FAAных хендбуках всё давно подробно разжёвано.

Ну, значит, учителя хреновые
Все знают, что ученик я замечательный

А если серьезно - то мне главное знать, как пользоваться, а не как устроено. Я ж пилот-любитель

Здесь много обсуждали насчет turn coordinator и указателя поворота - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=2569

Ну вот, пять с половиной лет назад Рудой меня так и учил... А дальше я не стал вникать...

15 января 2015 года:

12345 писал(а):

Misha писал(а):Указатель поворота - это самолетик. Или вертикальная лопаточка - в более древнем исполнении. Указывает угловую скорость стандартного разворота. Указатель скольжения - шарик. Turn Coordinator - это два в одном.

Так меня учили Рудой и Ракитский. Вернее, это я вынес из того, что они иногда рассказывали. Может, не прав

Так вот, указатель поворота - это лопаточка, показывает угловую скорость(фактическую, а не стандартного разворота) только по курсу. Самолётик - это Turn Coordinator, показывает угловую скорость и по курсу и по крену(не один раз обсуждали и демонстрировали эту особенность). Ось вращения гироскопа Turn Coordinatorа, в отличии от указателя поворота, стоит под наклоном. Шарик есть и там и там.
И чему тебя только учили эти Рудой и Ракитским? В FAAных хендбуках всё давно подробно разжёвано.

04 июня 2009 года:

12345 писал(а):

L13 писал(а):"координатор поворота".По нашему это "указатель поворота и скольжения".Только вместо "лопаточки" силуэт самолёта.

Именно так.

12345 писал(а):

Александр E - Cessna писал(а):Т.е., всё-таки, "координатор поворота " - это правильный ответ.....

"координатор поворота " - это комбинация двух приборов в одном флаконе, а именно указатель поворота и указатель скольжения.

Misha писал(а):Ну вот, пять с половиной лет назад Рудой меня так и учил... А дальше я не стал вникать...

Учиться никогда не поздно.

Кто знает, есть китайский аналог Дайнона