Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

leksey писал(а):

Just Kley писал(а):

leksey писал(а): Всего два учебных центра в России - выбирайте между ними. Хелипорт и РВС.

Благодарю.
А межу ними существенная разница?
Общался с ХП пару месяцев тому, внешне всем устраивают.
Смущает, что для новичка, коим являюсь, они уж больно раскручены. Куда не "ткни", везде один ХП...

Вряд ли кто-то посоветует клуб, не особо этично. Да я еще и не понимаю особо в вертолетах.

Что касаемо сомнений - отбросьте их. Эти клубы сейчас по сути монополисты. Больше нигде вы на вертолете просто не научитесь во всей России.

Т.е. если общались и устраивают, то подписывайте договор и не ищите ничего. Ничего другого вы все равно не найдете. А время потеряете.

Подписывая договор, обратите внимание на "конечный результат" - получение пилотского с соответствующей отметкой. Это ВАЖНО. Если Вас подготовят и выдадут пакет документов - они ничего не нарушат, но самому получить пилотское будет сложно при текущих реалиях.

АУЦ не может гарантировать получение свидетельства. И если они это прописали бы в договоре, это было бы странно. Свидетельство выдает Росавиация на основании протокола ТКК, которая выносит решение на основе предоставленных документов и сданного экзамена.

P.S.539 писал(а):Подписывая договор, обратите внимание на "конечный результат" - получение пилотского с соответствующей отметкой. Это ВАЖНО. Если Вас подготовят и выдадут пакет документов - они ничего не нарушат, но самому получить пилотское будет сложно при текущих реалиях.

Постановка вопроса здесь в корне не верная. Вместо того, чтобы бежать в первый попавшийся АУЦ, развевая волосы на ветру, перед началом обучения необходимо уточнить наличие у АУЦа Сертификата ФАВТ и Лицензии Минобра, после чего пройти на сайт ФАВТ и уточнить наличие АУЦа в списке сертифицированных АУЦ. Можно даже позвонить в отдел сертификации АУЦ и уточнить, имеет ли интересующее вас учебное заведение право обучать? Только после этого можно звонить в АУЦ и договариваться о начале подготовке.

Сегодня АУЦ у Росавиации, это как еда. Чихнет мотор на УТП и нет АУЦа...
Да и любой чемпионат мира по бегу вокруг вашего города, может легко остановить, закрыть и разорить любой АУЦ.
Это я к тому, что наличие всех договоров, подтверждений и прочих обещаний, не даёт никакой горантии, что отличник боевой и политической, через полгода станет пилотом. Если хочется с гарантией, точно не здесь.