Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

www.aerosamara.com - большинство из того, что реально летает в РФ, летает в качестве как гидросамолетов, так и амфибий, производится тут - www.aerosamara.com .

В частности, весьма интересными являются модели А-37 на поплавках. Опыт эксплуатации в весьма суровых условиях показал все отличные качества данного самолета. И, признаюсь, мне он нравится.

Чуть реальных характеристик:
Скорость отрыва 90км/ч
Скороподъемность 4м/с на 140км/ч
крейсерская 170км/ч на 4000об/м и 190 на 4500об/м

Всем привет!
Реальной информации по А-37 пока мало, в отличие от Л-42, которая, фактически уже является серийным самолётом. 37-й пока существует в единственном экземпляре, находится в Свердловской области, за её пределы вылетает только в сторону севера, так что этот самолёт практически неизвестен. Второй А-37 в настоящее время изготавливается на Самарском "Аэропракте", надеемся успеть представить его на слёте в Б. Грызлово 21-24 мая.

Да ладно?? Всего 2 штуки сделано? Я думал, что их не меньше, чем Л-4. В таком случае будем считать, что нам повезло - ты до слета его вроде как собрался получить, облетать, а уж рассказать - как оно - совсем святое . Погоди, а если он у тебя на поплавках, то как ты в Б. Грызлово сумеешь попасть? Или шасси съемные - на выбор?

А говоришь - рассказать не о чем.. И двигатели ты в результате какие решил поставить - 912 или 914?

Ну пока не два, а полтора... На слёт - на колёсах, а к следующему сезону будут амфибийные поплавки. Володя Гаслов - апологет 914-х,
мне мотор понравился, в ноябре довелось около 10 часов налетать на А-33. Чудо-самолёт, ещё и на поплавки ставится... На слёте, возможно, тоже будет представлен.

Смотрю на фотографию и пытаюсь понять - как его на колеса и на поплавки можно ставить одновременно? Или под тебя конструкцию делают отдельную? Не вполне понимаю, зачем тебе колеса..

Jan писал(а):Смотрю на фотографию и пытаюсь понять - как его на колеса и на поплавки можно ставить одновременно? ...

это он про А-33 ...

http://aerosamara.com/airplanes/a-33/a-33-03.jpg
http://aerosamara.com/airplanes/a-33/a-33-04.jpg
http://aerosamara.com/airplanes/a-33/a-33-01.jpg

Карел писал(а):На слёт - на колёсах, а к следующему сезону будут амфибийные поплавки.

Да нет, про 37 вроде. Пусть Карел сам и расскажет

Jan писал(а):

Карел писал(а):На слёт - на колёсах, а к следующему сезону будут амфибийные поплавки.

Да нет, про 37 вроде. Пусть Карел сам и расскажет

по структуре предложений выглядит так что про А-33, хотя может быть я уже русский стал подзабывать ...

подождем ...

Jan присмотрись на носу видно куда крепится передняя стойка.

Да, точно, торчит что-то..

Ставятся и поплавки, и лыжи, и колёса. Причём замена проста и не занимает много времени. Я поначалу от колёс отказался, но пошли разговоры про слёт, а время готовности ориентировочно совпадает, вот и родилась идея прилететь, а не приехать. А часть носовой стойки на фото - это на тот момент наиболее простое решение для тросов водного руля. Посмотрим, может и по другому сделаем, есть варианты.
Здесь фоты колёсного варианта. Видно, что А-37 создан для поплавков. Кстати, при рождении идеи он был лодкой
http://aerosamara.com/archive/old-13/

На поплавках А-37 смотрится органичнее все же .. .

Согласен...
К сожалению, пока обсуждать нечего. Вот только что подвезли EFIS D100, буду изучать. Штука приятная...

Карел писал(а):Согласен...
К сожалению, пока обсуждать нечего. Вот только что подвезли EFIS D100, буду изучать. Штука приятная...

если не сложно, потом, в разделе Авионики опишите впечатление от прибора пожалуйста.

Обязательно... потом... :0) :0)