Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Делимся мнениями, впечатлениями

Честно говоря писать сейчас оду любви к этому самолету лень и нет сил.

Коротко - отличный самолет, альтернативы ему до сих пор нет.

Мой любимый.

(c) Петр Соболев

Сделал панормамное фото кабины Як-52. Есть в очень большом разрешении.

Убрали бы гарнитру и отличное учебное пособие получилось бы

еще немного приборки..

Як52, чем глубже им проникаешся, тем интересней...Як52, это не самолёт...это вид самолётов.... на аэродроме 4 шт Як52, есть лётные, есть не очень..., но нет ни одного одинакового!!! Нет, это не ЕЭВС, это Як52, и я не про зализы, которые индивидуальны для каждого борта.... но как интересно найти в жгуте на одном борту 5 "лишних" проводов, которых нет ни на одном другом борту.... или решить задачу с топливным баком, с посадочными местами под две стяжки стоя перед крылом с тремя стяжками (тоже разными по длине ).... А если при этом смотреть в "Техническое описание", схемы-плакаты и методические брошюры типа "Авиационное и радиоэлектронное оборудование САМОЛЁТА Як 52", то начинаешь верить, что твой инженер, это шаман......

Ну может просто собирающий завод решил немного по-КБшничать и внес изменения,так сказать для улучшения ТТХ:)))

Они и летают по разному.

Наткнулся на фотографию:




Неужели Як-52 имеет сертификат типа ГА?

Не имеет.
Видимо номера времен бардакизма в реестре. Середина 90-х
Наши Яки тоже одно время имели номер RA, потом белой краской закрасили палочку и получилось RF.

....середина 90-х - и до 2002 - 2003 г.
RA 0202 - по моему с сайта Екатеренбургского клуба РОСТО.
Указание о переходе на RF исполнялось не спеша, некоторые борта перенумеровали в 2002, а на некоторых летали с RA ещё и в зиму 2003-2004..

Да, это с сайта Екатеренбургского клуба РОСТО.
Там все фотографии вперемешку:

Плагиат! 00533 - Пермский борт

ВЗ52 писал(а):Як52, чем глубже им проникаешся, тем интересней...Як52, это не самолёт...это вид самолётов.... на аэродроме 4 шт Як52, есть лётные, есть не очень..., но нет ни одного одинакового!!! Нет, это не ЕЭВС, это Як52, и я не про зализы, которые индивидуальны для каждого борта.... но как интересно найти в жгуте на одном борту 5 "лишних" проводов, которых нет ни на одном другом борту.... или решить задачу с топливным баком, с посадочными местами под две стяжки стоя перед крылом с тремя стяжками (тоже разными по длине ).... А если при этом смотреть в "Техническое описание", схемы-плакаты и методические брошюры типа "Авиационное и радиоэлектронное оборудование САМОЛЁТА Як 52", то начинаешь верить, что твой инженер, это шаман......

А мне доводилось видеть борт, в котором замки привязных ремней в двух кабинах разного образца: в одной - "паук", в другой - нового типа, причём привязная с замком нового типа имела на плечевых одинаковые пряжки (вместо зеркально-симметричных), т.е. две правых - получалось, что у одного ремня пряжка из плоскости ремня выгнута наружу (вперёд), а у другого внутрь (назад).
И на том же борту в двух кабинах разные авиагоризонты (в одной цветной, а в другой чёрно-белый ).
"С бору по сосенке" это называется.

Приветствую!!! Принимайте в свои ряды.